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  2021-12-23 13:07 贾黎黎 客户经理

  是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。
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  2021-12-23 13:01 齐敦禹 客户经理

  既然题主是在这两个车型当中来做选择，那么我们就先抛开价格不谈，先了解一下这两款车型。这两个车型都属于目前国内主流合资品牌的紧凑级三厢轿车！我就把题主所说的前按全款来说吧。题主聊到了卡罗拉和朗逸。那我就给你解读一下这两个车吧

  单纯从性价比考虑推荐朗逸2017款1.6L自动风尚，落地价10万多一点，最接近10万购车预算需求；卡罗拉可能买不到。十万的话。只能买朗逸所有型号最低配。17款手动乞丐就10万。卡罗拉可能要12万这两款车是两个阵营，与其说买车不如说是站队，看你的选择了。先都去开开看，自然见分晓。10万以内个人选斯柯达昕动1.5自动标准版，裸车8万左右。开六年再换这个就要看个人喜好了，喜欢德系的嫌弃日系皮薄配置低，喜欢日系的嫌弃德系老气太中庸！

  两个我都不买，首先这两款车丑死了，其次空间小，个子矮。我情愿买5.6万元的宝骏510，它的颜值高，空间大，块头高，而且非常省油！还可以省下几万元，可以加N年的油！

  去年把吉利置换了一辆速腾，落地16万多。因为当时时间比较仓促，所以没有做好功课，买完速腾真的后悔，因为当时是准备买长安75普拉斯的。这个10万左右买车建议还是合资车吧，这个价位的合资配置上差一些，但是整车质量基本还是比国产要强，开过五万公里以上国产与合资就显示出差距了，小毛病多但十万左右预算的自主品牌车，尤其是你所提到的吉利，还有很多选择的，家轿和SUV都有，各方面都还凑合。倒车影像、雷达、胎压监测、ESP、自动大灯、自动空调、还带天窗。可以说国产车的配置碾压一切合资车。

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  2021-12-23 12:56 齐敦益 客户经理

  15-10之间有:14.08W的索纳塔,是2.0L 手动的,如果买自动的要贵点,还有15.48的伊兰特,自动的,好象废油,还有18.98的马自达6,2.0L的,百公里6个左右,16.68的怕萨特,北京店有卖,19W多点的老款本田雅阁,海南马自达,自动档的才15W多点吧,不过都说那个像夏利,个人意见不买它.骏捷M2预计年底上市 售价锁定15万内
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  汽车之家 类型：原创 日期：2005/10/8 新浪汽车 责任编辑：印哥蓝
  近日，从华晨金杯传来消息，在今年上海车展上荣登新车大奖的中华骏捷，预计年底上市，其售价将锁定在15万元以内。
  作为一款家用中级豪华轿车，骏捷不仅亮丽的外型征服了消费者，她内在的实力更是无可挑剔。
  运动休闲主导潮流
  除了运动风格外，“骏捷”被赋予更多时尚元素，整体造型流线感更强，车身宽大而和谐，线条舒缓秀美，无时无刻不传达着运动与休闲意味。没有咄咄逼人的气势，不追求夸张眩目的造型，这便是“骏捷”的风格所在。这样的定位更贴近家庭用户的审美情趣，正如华晨汽车一位设计人员所说：你可以开着“骏捷”去上班，或去打高尔夫球，也可带着家人一起度周末，同样都充满了情趣与活力。
  造型清新演绎时尚
  “骏捷”全新造型的前脸给人以清新感觉，引擎盖与前保险杠在造型上进行了一体化处理，整体设计更和谐。水箱面罩格栅造型依然延续“中”字设计思路，但在线条处理上更柔和。面罩外增添的条纹状黑色金属网格，凸显豪华大气，给人高档厚重感。“中”字LOGO被统一进了水箱面罩格栅造型当中，加强了整体感。与车身同色的宽防擦饰条，与前脸风格一致，与整身造型浑然一体，大气、饱满。
  采用透镜投射的鹰眼造型前大灯格外醒目，由于对车灯结构进行了向两侧的拉伸，使得轮廓线条更具动感和张力，让原本犀利的“鹰眼”变得妩媚十足，与时尚的圆形雾灯相互呼应。尾灯的造型同样张扬且独到，充满现代感，令人过目难忘。
  优化设计提升品质
  强调品质是“骏捷”在研发过程中时刻关注的主题之一。凭借在M1研发、生产过程中积累的经验，华晨汽车研发人员对骏捷行了多项工艺上的优化，保证了“骏捷”的高品质。在仪表板、门内板装饰条等设计上，使用更有档次的材料，在工艺上，采用最先进的技术——喷塑，使得仪表板、门内板的手感更细腻，富于质感，更显档次。
  中控台进行了全新设计，空调按钮为时尚的圆形布置，按钮面积也很大，便于驾乘者操控。中控台、仪表板等布局设计更简洁明快、动感十足。副驾驶气囊采用先进的无缝工艺技术，这使得整个中控台的结构一体化更强，造型更加美观大方。
  精准操控驾驭自如
  全新的底盘，借鉴国际著名跑车的经验，以及华晨汽车研发人员日臻成熟的技术，在动力性、操控稳定性上愈发出色，性能与跑车极为相似。全面改善高速行驶和坏路、冰雪路面的操控稳定性，进一步提高可靠性和稳定性，可完全适应不同路面、不同工况的要求。
  由于整个车身线条较M1系列更富流线型，在空气动力学方面表现更加优异，风阻系数达到0.25，较“中华”0.29的风阻系数更低，让操控更轻盈自如。
  据了解，M2骏捷的推出，旨在拼抢用户需求量最大的2.0L及以下排量的市场，在年底前骏捷将装载2.0L三菱4G63发动机正式量产，同时，还会有装备1.8T AT和MT发动机的骏捷轿车陆续上市，满足不同用户的需求。万至20万元的中级车是广州市场上的热点区间，目前这一市场上集中了包括东风雪铁龙凯旋、东风本田思域、东风日产轩逸、一汽-大众速腾等众多实力车型，比它们定位略高的长安福特蒙迪欧在这一价位也可享受。
  凯旋———时尚与古典并存
  卖点：对于追求时尚、又对欧洲古典气息着迷的车迷来说，东风雪铁龙推出的凯旋值得重点关注。这是一款在中国实现全球首发的新车，其本身质素也非常高：时尚大气的外形，尽显法国车的浪漫情怀。
  适合人群：浪漫优雅的都市白领一族。
  市场情况：经销商接受订单，但交车尚需一段时间。
  预订价格
  旗舰型20.88万元
  尊贵型自动挡19.28万元
  尊贵型手动挡17.98万元 福克斯．CIVIC ．307．速腾．四款都是家轿经典．
  先看外观速腾．福克斯比较实在．CIVIC ．307．个性．浪漫
  再看底盘速腾来自pQ35平台．福克斯．307来自WRC血统．应该说是安全操控感极强．
  发动机则是速腾1.8T．CIVIC，福克斯，307依次排列．
  整车工艺速腾完全体现了德国人的严谨．福克斯，307还可以．CIVIC 塑料件太多，糟糕．
  应该说速腾是真正好车（只要价格可以接受）．福克斯性价比最强．307女士家轿．CIVIC 很嗨留给年轻人
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  2021-12-23 12:52 黄盛松 客户经理

  lanvida朗逸看着很漂亮保有率也还行
  另建议看一下新宝来，很划算的
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  2021-12-23 12:50 齐景宪 客户经理

  桑塔纳3000
  桑塔纳品牌在国内已深入人心，行销全国十几年，无奈商场如战场，现今的汽车市场已是硝烟四起。桑塔纳2000在1月31日已经停产，替代车型超越者（桑塔纳3000）2月1日正式生产。上海大众声称：这次桑塔纳3000型“超越者”的称谓叫做“现代经典车”，即“现代技术、经典车型”，一方面是因为桑塔纳已成为一款经典车型，而“超越者”是延续了桑塔纳的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比较先进的技术，如变频空调等。
  是不是现代技术我们就从内到外看！
  外观：“彻头彻尾”的改变
  超越者在桑塔纳2000的基础上做了一些改进，从外型上看，超越者基本继承了前任桑塔纳2000的衣钵。用一句话来概括就是：彻头彻尾的改变。所谓彻头彻尾，对这辆车最引以为豪的部分就是头部的改进：可能第一眼看超越者，会认为其外型的改良不多。但其前脸变化较明显，中网变得更加宽大而厚实，经典的大众v型笑脸。这款车的前脸部分有一大改进是完全一体式的大灯，同时中间远光灯的球状外形在里面，相互呼应。前大灯照明系统采用圆形投影灯，大灯下部有一个水平条状位置灯，反射各方向的来光，这种投影灯夜间光照度提高了安全性。发动机盖进行了重新设计，机盖前沿突出，显得很饱满。
  尾灯也采用了新造型：一体化尾灯灯罩颜色布置简洁清晰，牌照板下移到全新设计的后保险杠上，突出更为沉稳视觉的效果；高亮度大众商标又一次成为整个视觉的中心；车侧防擦条的位置适度下移，取消了普桑车型腰线下方的金属饰条防擦板，而由门板下沿处的全新光亮饰条替代，使侧面看起来更加沉稳。车顶饰条也进行了重新设计：高高在上的车顶天线则为整车注入了几分动感。配光镜内采用防雾涂层，防止因突然的温度变化而造成的灯内积雾。同时它的穿透力也比原来的桑塔纳2000更高。桑塔纳3000的后视镜外观宽大且更富流线型，与a柱结合更完美，能有效降低风阻。但也有的网友批评说：3000是将2000的头部和尾部的造型互换了！
  内饰：全面升级，但有点弄巧成拙
  与外型相称的浅色真皮内饰虽然还没到豪华的境界，但柔和的设计绝对让人眼前一亮。真皮座椅的包容性也较前任有所进步，帕萨特式的三辐式方向盘和线条简明大气的中控台给人一种井井有条的感觉。中控台上的其他布局设计基本没有变化，但做工有所提升，按、旋钮部件手感舒适。在乘坐空间方面超越者基本上延续了桑塔纳2000的设计思路，后排座椅添加了可收式中央手枕。超越者为驾驶员提供了左侧双曲率外后视镜，使驾驶视野更加开阔，有效提高了行车的安全性。行李厢电动开启开关运用了最新编码无线技术。
  据称3000的一个所谓的技术改进就是它的变频空调! 声称它有几个特点，节能降耗，还有独立循环功能，在任何情况下，任何一个行程工况下，可以打开或者关闭外循环，隔绝不清洁的空气。这里有一个实测的桑塔纳2000和“超越者”在不同工况下一个降温曲线。比如车内温度从65℃开始，以32公里的速度行驶，10公里以后，桑塔纳2000是38℃，而桑塔纳3000的温度要低得多，达到了30℃。在使用自动空调的时候也没有必要调到最低温，一般在22℃就可以了，40分钟以后，“超越者”是23℃，桑塔纳2000是28℃，这是为顾客所营造的一个全新的舒适的驾乘空间。但是打开所谓的变频空调：就能深刻地体会到“超越者”车内过人的“清凉”：在将车内温度下降后，即便你用最少风量维持冷气，前排乘客都会觉得太凉了！
  3000内饰的两个细微的改进：吸取了原桑塔纳2000的不足，设计了一个全新的杯托，原来桑塔纳2000的驾驶员几乎没有地方放水杯，现在在内板加设了这么一个杯托，空间足够大，里面还有一个橡胶气垫，因此无论杯子大小都可以稳妥地固定住。还有衣帽架，原来的桑塔纳2000为消费者加设了风窗遮阳帘，现在采取了可伸缩后窗遮阳帘。
  总的说来，3000在外饰与内饰与部分装置都做了较大的改进，其中包括：
  （一） 前脸更加圆润，线条更加流畅，前灯和尾灯都更美观和醒目；
  （二） 该车内部采用了先进的中央电控系统，可以对中控门锁、电动摇窗机、大灯灯光报警、遥控等进行智能化集中控制；
  （三） 驾车者可以根据车辆载重自由调节灯光照射距离；
  （四） 它采用了变频式空调，制冷能力得到进一步增强的同时还可以降低能耗；
  （五） 车厢内部空间增大，超越者的轴距在原型车上加长了100毫米；
  （六） 超越者还对原型车的发动机作了相应的改进。
  一般来说，德国大众车系的始终保持着丰润饱满的外形，美国车系的车身总是显得矮胖点，但比德国大众的车系宽敞；如果拿“经典”与“朋友”相比，现在的桑塔纳更应该是后者，所以桑塔纳3000推出时，曾被宣传为“全新车型”或“垂直换型”，这多少有些见外。当然，老朋友的变化也是显而易见的，虽然前脸与车尾的设计还没有脱离以前的影子，但这仍是上海大众所迈出的一大步。在此之前，无论是桑塔纳，还是桑塔纳2000，上海大众虽一直在不停地“优化”，但却始终没有真正参与过实质性的开发，而此次的桑塔纳3000虽然还不能被称作“质变”，但外形与内部结构的提升，却都是由上海大众操刀。
  安全与动力性能：小有改进
  安全性能方面：超越者有4个标准三点式安全带，后排中间座椅配备两点式安全带，给前排乘客提供了两个安全气囊。这次“超越者”的abs采用了电子自动分配ebd系统，主要有三个好处：第一，制动时仍具有转向的操纵能力；第二，保证制动时的车辆方向稳定性；第三，缩短制动距离。abs+eds是超越者的标准配置，eds（电子差速锁）首次被应用到桑塔纳轿车上。eds是在abs基础上的一种功能扩展，如果没有电子差速锁，它的滑坡能力只能达到12％，而带有电子差速锁的前轮驱动汽车能达到30％，四轮驱动能达到50％，这是eds的一个特点；第二个特点是装备eds的车行驶在不同摩擦系数的路面依然能保持稳定性。行驶中当一侧驱动车轮发生打滑现象时，eds会自动发挥作用，防止驱动车轮打滑，当行驶状况恢复正常后，eds则自动解除。安装了eds的超越者明显改善了车辆在恶劣条件下的行驶性能。同普通车辆相比，带有eds的车辆可以更好地利用地面附着力，从而提高车辆的通过性。
  桑塔纳3000使用的还是1.8l发动机,但从重新做了几项匹配
  1、新高流量空滤：它能从新鲜空气进口端自然分离空气和水，避免当有大量进水时不能及时排水的情况，增加了进入发动机混合气单位体积的含氧比例。
  2、新冷却系统，使用新型高性能环保型冷冻液，采用全新的水箱下横梁，采用双电动风扇，大大提高发动性能，降低油耗。
  3、发动机和悬挂的连接由金属橡胶支承改为了液压支承:优良的振动吸能效果，无论何种颠簸路况，都能大大提高减震效果，车辆的可靠性和使用寿命都明显提高。
  4、变速箱增加了1个同步器：通常手档当只有一个档位带有同步器，是两个档带有同步器，这种设计能明显提高换档的顺畅感，1、2档换挡轻便自如。
  超越者的动力依然来自1.8升ayj直列4缸发动机，上海大众对其进行了重新标定，但功率、扭矩数字没有变化。在变速箱方面共有两种选择：五挡手动变速箱和四挡自动变速箱。手动挡变速器的1、2挡都采用了三锥面同步器结构，挡位很清晰，换挡动作完成之后，会感到放心可靠，但5挡与4挡之间的挡位行程稍有些长。驾驶中，手感最不好的要数方向盘两侧的组合开关，打转向灯时，那种生涩的感觉不应是桑塔纳3000这类中级轿车所应传递出来的。与同排量的新车型们相比，桑塔纳3000的功率、扭矩数值并不高，但手动挡车型的动力也并不弱，3、4挡提速很快，相比之下，桑塔纳3000自动挡车型在动力上稍显“肉”些。智能式自动变速箱采用先进的can-bus技术，带模糊自学功能的智能式自动变速箱，换挡过程由电脑控制，可在经济型或运动型驾驶模式间自由切换，达到经济性和低排放要求。值得一提的是，“超越者”的手动变速箱，沿用了部分帕萨特的技术，换档轻巧准确，对使用频繁的出租车司机来说，无异是个好消息。桑塔纳3000的液压离合器传递出的感觉也不错，与通常的拉索式离合器相比，液压离合器感觉不到空行程，从开始一直到将踏板踩到底，脚上始终反馈的是均匀的力。
  驾驭方面，超越者的挡位非常清晰，刹车也能够根据驾驶者踩的力度达到所预想的制动效果，换挡很轻松，但如果在3800转速以下换挡，低速时动力表现不是很好。另外，在开自动挡时，使提速换挡时明显可以感觉到车有所停顿后才能挂上挡，提速也要比手动挡慢一些。不过，总的说来，该车的操控性还算灵活，而且噪声小，较为平稳。 超越者的底盘调校偏硬，过小坑坎时有明显的颠簸。但路感很清晰，可以及时将地面情况传递给驾驶员，通过方向盘对转向的控制很直接，使驾驶员控制方向时很有信心。不过油门踏板和右侧壁的距离过小，需要驾驶员进一步适应。市区道路中其百公里油耗基本保持在9－10升之间；在几次行驶于郊区公路和高速公路后加油计算燃油消耗，百公里油耗始终在8－9升之间。配合由保时捷设计公司负责匹配的自动变速器，“超越者”的动力性能和燃油经济性均被优化到了较佳状态。
  “超越者”上原配的韩泰轮胎是个明显的弱项，它使“超越者”的行驶性能和刹车性能打了折扣。幸亏轮胎是个易耗品，建议车主朋友在使用一段时间后，找机会让它们“下岗”。
  作为桑塔纳2000的替代车型，桑塔纳3000无疑有着先人一步的优势，上海大众十余年来经营出的品牌优势，以及日趋低走的价格都能让它力撑于公、私两大需求之间，维持住它那令别人眼红数年的巨大销量。此外，车价只是整个用车成本中的一部分，如果再要考虑到日后的使用成本，桑塔纳3000无疑又能沾到“前辈们”很大的光。先不要说上海大众随处可见的维修服务网点和便宜的配件价格，单说那台不挑食的1.8 l发动机就很有意思，只“喝”90号汽油就能卖力工作，不管走到哪里都能方便加油，还能满足欧ii排放，有时真不知道一些所谓的“先进发动机”都先进在了什么地方。
  13万元 - 17万元
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  2021-12-23 12:44 齐旭明 客户经理

  选择朗逸就挺不错的，这款汽车里面的配置也比较全，而且价格也不是特别的贵。
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  2021-12-23 12:43 黄皓燕 客户经理

  还是买3000好了。看着就像官方用车，质量没问题。