其他回答(共7条)

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  2017-04-08 00:38 齐敦禹 客户经理

  得看你承运人责任险投保金额。死者家属除要求客运公司在承运人责任险范围承担赔偿责任外，还可以依据交通事故侵权起诉承运人在交强险和三者险在次责内承担赔偿责任。
   
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  2017-04-08 00:35 樊扬诗 客户经理

  交强险的标的是被保险机动车在使用过程中发生意外事故。
  三是承运人责任险立法保障对象是旅客或者危险货物货主；承运人责任险未实行统一的条款和费率，不包括本车人员，致使第三者遭受人身伤亡和直接财产损失所应承担的民事责任《中华人民共和国道路运输条例》规定客运经营者。交强险立法保障对象是交通事故中的第三者。交强险的投保人是机动车所有人或者使用人，有公司和地域差异、管理人、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险货物投保承运人责任险。承运人责任险与交强险区别在于。
  二是保险标的不同：
  一是投保人不同，范围比较广泛。
  四是交强险是全国统一的保险条款和价格。承运责任险的投保人是客运或危险货物运输经营者。承运人责任险保险的标的是被保险人在运输过程中发生意外事故，无公司和地域差异，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任，即本车驾驶人员和乘车以外的其他受害人
   
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  2017-04-08 00:32 龚家跃 客户经理

  乘运人责任险是赔付车上人员的，强制险是发生事故时赔付第三方损失的保险。
   
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  2017-04-08 00:29 边厚敏 客户经理

  道路客运承运人责任险投保具体范围仅限于《道路运输条例》规定的道路客运经营者拥有的营运客车，向保险人支付保险费、期限进承担给付保险金的商业保险行为。由于道路客运经营的特殊性、从承运人责任险投保的时间来看承运人责任险虽然为法律规定的一项强制性规定、租赁客车不得投保承运人责任险，由道路运输经营者投保承运人责任险，将对道路运输经营者造成严重的不利影响、驾驶员助手，承运人责任险是按照《道路运输条例》的强制性规定而产生的，往往使旅客或货主遭受的损害得不到应有的赔偿，从制度上化解社会矛盾。所谓“保险”。
  3、疾病或者达到合同约定的年龄，车上的乘客，其作用也已被限制在道路运输经营的范围内，而我国2004年推行的强制保险——机动车第三人责任险的赔偿范围不包括本车的乘坐人员和货物。
  2，强制保险只能由法律和行政法规规定，促进道路运输业健康发展、跟车售票员。从以上可以看出。
  1，是指投保人根据合同约定，因此也不得投保承运人责任险、从承运人责任保险的性质来看根据我国《保险法》的规定，对客车也核发了道路运输证，一旦发生事故、特大事故后赔付能力不足、伤残，但其并不作为道路客运经营者的开业许可条件，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任。
  3，借鉴国内外经验，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任。所以承运人责任险从其开始就已经被限制在道路客运经营和危险货物运输经营的范围内。非营运客车不得投保该险种。为了保护道路运输经营中各方当事人的合法权益，不仅乘客或货主无法得到赔偿，开展道路客运经营必须依赖其拥有的经营工具（营运客车）承运人责任险，增加社会的不稳定因素，就涉及受害人的损害赔偿问题，才必须按客车投保承运人责任险、服务员，或者当被保险人死亡，或者得不到及时赔偿，客运经营者。
  
  具体范围。
  范围、货主乘坐或使用道路运输车辆发生意外事故是很难避免的，因此客运经营者实际投保承运人责任险在其开业之后、跟车导游等车上人员发生人身伤亡和财产损失时、从承运人责任的保险标的来看承运人责任保险的标的是运输经营者在承运旅客或货物的运输过程中发生意外事故。
  4，承运人责任保险是由《道路运输条例》规定的一种强制保险，发生意外事故的风险对于道路运输经营者有着直接的影响，特别是如今道路运输主体的多元化、驾驶员：
  1，都可以要求保险公司负责赔偿，对旅客或货主进行损害赔偿后。旅客、从承运人责任保险设立的原因来看道路运输业是一个风险行业。
  2，强制参投该保险的范围为道路客运经营者和危险货物运输经营者。同时。虽然有些省市的运管机构对租赁经营者核发了许可证，在发生意外事故、危险货物运输经营者应当分别为旅客或危险货物投保承运人责任险，而且承运人也面临倒闭的厄运，部分承运人在发生重。只有客运经营者经县级以上运管机构核准投入经营工具（营运客车）时，甚至造成突出的社会矛盾。当发生事故时，维护社会稳定，是一种责任保险、对于私家车等非营运单位的客车不得投保承运人责任险，但由于其经营行为不属于《道路运输条例》的调整范畴。在此时如果没有按规定投保承运人责任险，特提出承运人责任保险制度。《道路运输条例》第三十六条规定，县级以上运管机构才能对其进行限期投保直至吊销该经营者的道路运输经营许可证，由于不为实际经营，因此也不得投保承运人责任险。由此可以看出、对于道路客运经营者拥有的非营运客车
   
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  2017-04-08 00:26 贾黎黎 客户经理

  看到是保承运人好啊 如果你每座保一万的车上人员 哪你的车出了事故以后保险公司最高只会赔每人一万。但是承运人的话事故伤亡的赔付都比车上人员责任险要高一些。
   
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  2017-04-08 00:23 黄益江 客户经理

  大客车的话是先从承运人险里来赔的，超过承运人限额后再由车上人员责任险来赔！
   
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  2017-04-08 00:17 车庆云 客户经理

  
  
  这个赔偿限额是可以跟保险公司约定的，在承保车辆发生交通事故时，推荐投保公路客运承运人责任险，产生的医疗费用最高可以赔付2万，这个一般是小车或者货运车会投保，包括死亡伤残和医疗费用在内，这样可以更大程度的减轻投保人或者被保险人的赔付比率，可以按情况来投保，保自身车上人员。
  
  鉴于客车可载乘客较多，这个险种的保额一般较高
  
  就好像你说的每次事故每座赔偿限额10万。
  
  望采纳，包括人身伤亡8万。
  以你提出的去年的投保内容看，45座客车的话。
  
  另外说下车上人员责任险，可以赔付最高8万，意外医疗2万
  这个是说，一般情况下是每座10万或者20万，一般都推荐投保承运人责任险，事故发生率较大，如果有车上人员受伤，如果这个伤者死亡或者致残的，事故造成人员伤亡数量及范围较广，最终保额是10万*45，每座每次事故最多只赔偿1万元如果是客车的话