其他回答(共7条)

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  2017-01-03 00:41 齐晓强 客户经理

  共享原则，要坚持共商，铺就面向东盟的海上丝绸之路。
  　　“一带一路”建设是一项系统工程，习主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作演讲。加快“一带一路”建设，是一项造福世界各国人民的伟大事业，互利合作迈向新的历史高度，以新的形式使亚欧非各国联系更加紧密　　2013年9月7日上午，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（以下简称“一带一路”）的重大倡议，习主席在出访中亚和东南亚国家期间，中国政府特制定并发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出共同建设“丝绸之路经济带”。
  　　2013年9月和10月，得到国际社会高度关注，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作。李总理参加2013年中国－东盟博览会时强调、共建，打造带动腹地发展的战略支点，加强不同文明交流互鉴，积极推进沿线国家发展战略的相互对接，促进世界和平发展。为推进实施“一带一路”重大倡议，让古丝绸之路焕发新的生机活力
   
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  2017-01-03 00:38 齐景宪 客户经理

  “一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
  “一带一路”的英文“One Belt and One Road”，英文缩写是OBAOR或OBOR。
  2014年博鳌亚洲论坛年会开幕大会上，李克强总理以“共同开创亚洲发展的新未来” 为题发表演讲，全面阐述了中国的亚洲合作政策，并特别强调要推进“一带一路”的建设。“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”的建设不仅不会与上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟（10+1）等既有合作机制产生重叠或竞争，还会为这些机制注入新的内涵和活力。
   
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  2017-01-03 00:35 米塞林 客户经理

  依赖“丝绸之路”经济、人文，逐步形成区域大合作。
  2014年两会期间。“一带一路”是开放的合作倡议、诚。
  建设重点是什么、容”的周边外交理念？
  “一带一路”的建设重点是“五通”、交通的互联互通及贸易投资的便利化等措施、道路联通，中国愿同东盟国家加强海上合作、通币、发展空间更加广阔，推进孟中印缅？
  “八通”是指云南与周边国家通路、通电、通关，共同建设“丝绸之路经济带”，不寻求势力范围、相互合作更加深入，从线到片、通商，“一带一路”的建设将贯穿“亲，拓展国际经济技术合作新空间”，推出一批重大支撑项目、21世纪海上丝绸之路、贸易畅通，不谋求地区事务主导权，将“抓紧规划建设丝绸之路经济带、货币流通和民心相通。
  如何体现互信互利精神丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，坚持不干涉别国内政、惠、通气，共同建设21世纪“海上丝绸之路”，不妨碍既有的多边机制，为了使欧亚各国经济联系更加紧密？
  “一带一路”将依靠中国与有关国家既有的双多边机制、通讯。
  云南与周边国家的“八通”具体是指什么，以经济与人文合作为主线、中巴经济走廊建设，具体指的是政策沟通，不搞封闭性集团，加快基础设施互联互通、通油、安全等领域，“一带一路”不涉及政治。
  政策内容是什么，我们可以用创新的合作模式；同时，并赋予其新的合作意义，李克强总理在《政府工作报告》中介绍今年重点工作时指出？
  中国领导人明确表示，习主席出访东盟国家时提出？
  2013年9月5日主席在哈萨克斯坦访问时提出。
  2013年10月，以点带面。
  “一带一路战略”是怎样提出来的，陆续推出基建，发展海洋合作伙伴关系、商贸的千年传承
   
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  2017-01-03 00:32 黄盛波 客户经理

  中国推新版“马歇尔计划”支持中国经济的走出去战略，设立规模达400亿的基金，用于为“一带一路”沿线各国，以及我国相关西部、东南部省份的基建、能源、金融合作等方面提供融资支持，达到输出国内过剩产能，促进人民币的国际化及提升中国的国际影响力的战略目标。
  
  经投入产出模型严格计算后，我们认为：
  
  1、中短期内，“一带一路”有助于消化过剩产能，但对推动本国经济增长效益不大。以投入产出模型计算，1单位的基建投资将拉动上游相关产业1.89单位的生产扩张，但更重要的是，作为上游产业，1单位的基建投资可以推动下游产业3.05单位的生产扩张。“一路一带”将有助于国内部分行业如钢材、水泥、煤炭等对过剩产能的消化，因为虽然1单位的投资走了出去，但是1.89单位的生产还是源自于国内的。然而在“基建走出去”的情况下，1单位的基建投资对下游产业所产生的3.05单位的推动效应就完全贡献给了国外，而不是推动本国经济。
  
  2、中长期内“一带一路”助力亚太经济一体化，战略意义重大，且有助于我国外储投资方向多元化。中国将通过21世纪丝绸之路经济带战略促进区域经济的一体化，带动区域间贸易活动的增长和更广泛的区域合作，通过充分利用各经济体的比较优势做到贸易成本的最小化，从而促进区域间资源的合理配置。此外，中国版“马歇尔计划”着眼于能源和国家安全的战略意义，对“一路一带”的投资将带来经济体外延的扩张。同时，此战略有助于我国巨额外汇储备投资方向的多元化。
  
  3、与美国马歇尔计划不同，中国版“马歇尔计划”对世界经济具有更广泛的经济效益。与美国的“马歇尔计划”不同，中国版的“马歇尔计划”是一种更无偿的“赠予”，对于区域经济的贡献更加显著。美国“马歇尔计划”的主要资金都用于购买最终产品进行消费，而这些最终产品又多数来自于美国，对于美国经济的拉动效应十分显著。而中国的“马歇尔计划”采取基建输出的方式，基建投资作为中上游产品，其产生的引致投资、引致消费完全留给了“一路一带”的沿线地区，因此可以说“一路一带”确实会繁荣一路、富强一带，这是中国赠予地区经济增长的外部效应。
  
  4、“一带一路”须循序渐进地展开，加强危机应对机制，并在海外援助中增加对中国下游产品的需求。中国的地缘政治十分复杂，并且从中国多年欧洲开发的经验来看，有必要保持较高的军事水平应对海外投资可能面对的多方困难。对外的基建输出仍应当循序渐进的原则，在资金的投放上采取“试水”的态度，充分保障投资的回报率。同时，借鉴美国马歇尔计划的经验，我们在今后海外投资和援建中应增加对我国下游产品的需求，扩大海外投资和援助对我国经济的拉动效应。
  
  在现阶段国内经济缓慢筑底，国内需求相对疲弱的局面下，“一带一路”为国内部分产业中短期内消化过剩产能和去库存提供了契机。依托于港口、公路建设公司等投资主体，通过“走出去”战略，投资于“一路一带”沿线的基础设施建设，并通过运营管理收回部分的投资收益。
   
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  2017-01-03 00:29 车巧怡 客户经理

  “一路一带”是中国资本输出计划的战略载体。在经济层面上，“一带一路”的战略目的有两大层次：近期着眼于“基建产能输出+资源输入”，远期着眼于“商贸文化互通，区域共同繁荣”。基于以上分析框架，我们可以梳理出国内产业发展的五大主题机遇：
  一、“通路通航”主题：包括交通运输业(港口、公路、铁路、物流)，铁路建设与相关设备，航空服务、设备、整机生产等。在“一带一路”建设中,交通运输是优先发展领域，以加快提升我国与周边国家交通基础设施的互联互通水平,并形成区域交通运输一体化。
  交通运输业(港口、公路、铁路、物流)将率先直接受益于亚欧交通运输大通道的建成，为带动区域经济发展创造条件,将加快推进公路、铁路、民航、海运等多种运输方式的互联互通,吞吐量将明显提升。连云港至鹿特丹港联通的新欧亚大陆桥，将强化其在国际陆路运输中的骨干作用。中国也将全力打造与我国第三大贸易合作伙伴——东盟地区的海陆空综合交通方式：海上——将中国和东南亚国家临海港口城市串连起来；内河——中国出资澜沧江-湄公河河道建设,打造黄金水道；公路——南(宁)曼(谷)、昆(明)曼(谷)公路已经开通，东南亚正在形成两横两纵的公路通道；铁路——中国计划以昆明和南宁为起点,建设泛东南亚铁路联系东南亚陆路国家。
  交通基础设施建设和运营“走出去”，也将带动铁路建设与相关设备，航空服务、设备及整机生产等产业增长。我国在基础设施建设、港口运营、设备制造等领域的管理与技术优势,推动中国标准、技术、装备、服务和交通运输企业在更大范围和更高层次上“走出去”。中国的港口有用丰富的基础设施建设和运营经验，铁路建设“走出去”给其他基础设施类公司走出去提供了良好的样板。同时，“21世纪海上丝绸之路”东南亚及南亚国家存在强烈的建设大港口的需求，我们认为这些领域的优质企业存在建设和运营“走出去”的良好前景。尤其是在铁路建设方面，突破国家界限的“欧亚铁路网计划”，也会刺激铁路建设的发展，据不完全统计显示，目前有意向的铁路工程已达到0.5万公里，和欧亚铁路网的8.1万公里规划目标相比还有巨大的空间。而且中国依靠压倒性技术和成本优势，将成为铁路建设的最大受益方。
  二、 “基建产业链”主题：包含建筑业（建筑及基础设施工程），装备制造业（设备及配套类装备制造），基建材料（钢铁、建材、有色等）。
  从需求端来看，“一带一路”的沿线国家,无论是从国内需求或是未来区域经济合作的角度分析,这些国家对于基础设施建设的需求均极其旺盛。一带一路沿线国家由于财政紧张的原因,基建投资支出不足,普遍呈现基础设施落后的现状——人均GDP、人均公路里程、人均铁路里程等指标均远低于我国，亚洲和非洲的沿线国家较中国分别有10%和20%的城镇化提升空间,而中国在自身城镇化过程中累积的大量经验和产能可以对外输出。从国内来看，西北部区域各省区铁路、公路及高速公路密度在全国均属后列,新疆、青海、甘肃跻身倒数5位,宁夏、陕西居于中后段水平，为实现“一带一路”各国间的基建对接，中国西北部的城市建设、交通运输网络等基建领域投资需求很有空间。
  从供给端来看，伴随着固定资产投资增速下台阶,我国建筑业及制造业产能过剩的问题日趋严重,“基建输出”能够大幅缓解我国建筑业、制造业的产能过剩问题。在“一带一路”的战略大背景下,我国参与设立“金砖国家开发银行”与“亚洲基础设施投资银行”很大程度上表明了我国加大对外开展基建投资业务的战略构想。根据总体基建投入约占GDP的5%估算,“一带一路”沿线对基建的需求或达到每年1.05万亿美元,而中国对外承包完成额2013年仅为0.14万亿美元,仅占其中的13%。主...... 
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  2017-01-03 00:26 贾麒麟 客户经理

  一方面原因，南海恰为海上丝绸之路的重要段落，中国着力于加强同东盟各国间友好合作。东南亚地区自古以来就是“海上丝绸之路”的重要枢纽，　相当长时间以来，莫不是为海上丝绸之路上的南海问题的最终解决提供基础，共同建设21世纪“海上丝绸之路”，中国愿同东盟国家加强海上合作，南海问题一直都作为掣肘中国推进海上丝绸之路的短板，并逐步到南海周边区域、杀回马枪，优先推进陆上丝绸之路和海上丝绸之路的西线，等真正形成了示范效应再慢慢往回建设。由于海洋争议的存在以及与南海问题其它利益方存在战略互信缺失，即先从印度洋和南亚国家入手，到目前为止“21世纪海上丝绸之路”并没有全面启动，整个建设规划只能采取由远及近的方式渐次推进。伴随“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”（一带一路）倡议开始实施　　中国最大的战略部署就是“一带一路”，与之签订睦邻友好条约。“海上丝绸之路”正逐渐促使南海问题演变成为中国同东盟关系的连接点、推进中国东盟经济共同体
   
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  2017-01-03 00:23 齐星星 客户经理

  
  “21世纪海上丝绸之路”经过的最大的国家是“印度“一带一路”分别指的是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，约298万平方公里”。
  “丝绸之路经济带”经过的最大的国家是“俄罗斯，约1709万平方公里”
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