其他回答(共7条)

• 

  2021-12-23 17:52 黄益民 客户经理

  车险商业险包括三者险、车损险、盗抢险和车上人员责任险，自燃险，玻璃单独破损险等。
  一、主险
  1、车损险：负责赔付我们自己车辆的损失的保险，另外，还增加了盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任；
  （1）盗抢险：
  盗抢险主要对车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺时造成的车辆损失等进行赔偿，购买该保险后，不用害怕不法分子对车辆的破坏。
  （2）玻璃单独破碎险：
  指车辆使用中玻璃单独破损的费用，但不包括后视镜的赔偿。
  （3）自燃损失险：
  车辆因自燃而产生的损失、施救费的赔偿，保费按照车辆购置价折旧后根据车辆增加而增加，新车不推荐，老车推荐（新车如果发生自燃可以找厂家，而且保险公司也会让客户找厂家解决）。
  2、第三者责任险：发生交通意外时，赔对方的人伤、车辆损失和物品损失，比如撞了人的治疗、身故伤残损失；撞了对方的车的修车费用；撞了马路上栏杆，撞死对方的宠物等等，都能赔；
  3、车上人员责任险：保本车司机和乘客。比如车撞了护栏，本方全责，司机和乘客受伤，相关治疗费用由座位险赔付。
  二、附加险
  1、绝对免赔率特约条款：上述三个主险都可以附加绝对免赔险，发生事故以后发生约定的理赔款，保险公司赔付时会扣除一定的免赔，相应主险保费就会便宜一点；
  2、医保外医疗费用责任险：撞伤别人或者本车上人员受伤住院，可以报销自费药，自费药保额还可以和第三者责任险共享；
  3、机动车增值服务特约条款：包括了道路救援、车辆安全检测、代为驾驶、代为送检四项增值服务条款，这些服务很多公司可免费提供，不投保影响不大；
  4、车轮单独损失险：当自然灾害、意外事故或被盗窃、抢劫、抢夺，仅有车轮损失时，可给予赔偿；
  5、发动机进水损坏除外特约条款：发动机如果进水导致发动机直接损坏，保险公司不赔。这个附加险一旦勾选，减轻了保险公司赔付责任，附加以后车损险保费要便宜一点；
  6、车身划痕险：车辆在没有明显碰撞下，车漆有单独划伤痕迹可给予赔偿；
  7、新增设备损失险：在原车基础上，安装了音响、空调、真皮座椅等车上设备因为事故损坏了，可给予赔偿；
  8、修理期间费用补偿险：投保时自己勾选，假如车辆维修期间，每天可以补贴多少钱，假如一天补偿300元，最长补贴10天，意味着最高赔3000元，达到赔付金额合同终止；
  9、车上货物责任险：这个必须投保三责的营业货车挂车，才可以附加，因为意外事故导致被保人车上货物受损，可给予赔偿；
  10、精神损害抚慰金责任险：当事故中有第三方或车上人员伤亡时，受害方提出的精神损害赔偿，可以由保险公司承担；
  11、机动车第三者责任保险附加法定节假日限额翻倍赔（简称节假日三者双倍赔）：简单来讲，就是以后节假日出行，第三者责任险保额翻一倍，比如原来买的是100万保额，那么节假日出行保额就增至200万。
• 

  2021-12-23 17:31 连亚琴 客户经理

  保险公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。
  商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保费外，还与
  费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为0.6-2.0，驾驶习惯良好、出险
  频率低的车主保费将大幅降低。
  “今后，车主将有机会根据不同的车况和开车习惯，个性化地选择适合的车险产品，不仅可以比较车险费率，而且还能确保维修质量与行车安全。甚至，车险产品及维修费用将成为未来车主购车的重要考虑因素。”赛思比中心总经理张晓明向记者勾勒出车险市场化改革的未来。
  随着黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区，自6月1日起全面启用新版商业车险条款费率，我国商业车险改革试点正式全面落地。值得关注的
  是，在产险企业车险独大的当下，产品同质化严重、业务成本高企、价格竞争激烈已成为常态，产险业上下都寄希望于改革，而要真正达到改革期望效果、把握发展
  机遇、分享改革红利，对每一家险企来说都是一场重大的自我革命。
  “奖优罚劣”助安全驾驶
  记者近日在采访中获悉，此前，保监会已经完成对试点地区财产保险公司新版商业车险产品的审批工作，试点地区保监局已对当地财产保险机构相关制度建设、系统改造、人员培训、单证更换等工作进行了验收和指导。
  正如黑龙江保监局副局长唐洪涛所言，车险改革不仅是保险问题、行业问题，也是涉及民生保障、社会管理的一件大事。
  5月20日，商业车险条款费率改革后的全国第一张保单在广西柳州顺利出单，保费合计2383.18元，因为车主连续两年没有出险，所以保费比改革前降低
  228元。5月29日，平安产险山东分公司也开出商业车险改革后的保单，由于车主去年无出险记录，因而其投保的商业险保费由去年的2415元降至1827
  元，同比大幅下降24.3%。
  由此可见，商业车险市场化改革通过保费“奖优罚劣”的激励约束机制，有助于让车主自觉养成安全驾驶习惯。事实确实如此，改革后商业车险保费除基准纯风险保
  费外，还与费率调整系数有关，包括无赔款优待、自主核保、自主渠道、交通违法4个系数。其中，中保协示范条款的无赔款优待系数为0.6-2.0，驾驶习惯
  良好、出险频率低的车主保费将大幅降低，而驾驶习惯差、出险频率高的车主则会面临保费上调。
  与此同时，改革后的商业车险还对现行商业车险条款责任免除事项，如“车上人员在被保险机动车车下时遭受的人身伤亡”、“驾驶证失效或审验未合格”等15项
  内容进行删减，将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，并且完善了代位追偿机制，提高了保障服务范围。
  产品创新待差异化定位
  不过，商业车险市场化改革并不是新一轮降价“游戏”的开始。但就目前看来，该项改革对车险产品和服务创新方面的促进还很有限。
  事实上，保监会相关负责人早前曾公开表示，要建立以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度和市场化的费率形成机制。保监会也明文规定，“自
  主核保系数”和“自主渠道系数”数值范围在0.85-1.15之间，各保险公司可自主使用，体现风险筛查功能、保险公司费率调整自主权。
  对此，唐洪涛坦言：“市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。”
  然而，根据记者就保监会截至目前对各家险企商业车险条款和费率批复的整理，目前，已有阳光产险、华泰产险、三星产险（中国）、中意财险、紫金产险、国寿财
  险、利宝保险、人保财险、太保产险、安盛天平产险、渤海产险、长安责任保险、中华联合财险、华海财险、平安产险、太平财险、永安产险、北部湾产险、大地财
  险等19家公司获批经营改革后的商业车险业务。其中，所有获批险企无一例外地都选择中保协示范条款，而放弃自主开发商业车险创新条款，这在很大程度上限制
  了差异化发展。
  人保财险相关负责人对此表示，该公司已在承保、理赔、服务等方面做好了充分准备，将根据市场需求与监管要求，在使用行业示范产品的同时，不断开发更能够满
  足差异化需求的创新型商业车险产品；并借助车辆数据库与风险识别、精确定价技术，对驾驶习惯好、出险频率低的消费者给予更多优惠。
  自主定价非“尚方宝剑”
  还好有一点已经在业内达成共识，即商业车险改革的前景是无限广阔的，险企必须全面提升专业化程度，才能把握发展机遇和改革红利。
  人保财险系统需求管理部张帆认为，费改实施后，保险公司利用渠道系数与自主核保系数将获得60%的自主定价区间，定价技术的重要作用也将进一步凸显。保险
  公司只有提升自身的风险识别能力与定价技术，才能应对新时期的市场竞争，让自主定价真正助推费率与风险的逐步匹配，而不是变成降价的“尚方宝剑”。
  “车身结构设计、易损零件定价、维修工时标准等都是保险公司在厘定车险费率时应纳入考量的重要参数，将协助保险公司有效控制和预知车险理赔的风险。”张晓
  明介绍称，车身结构设计因素具体是指采用车型低速碰撞实验的方式，通过计算低速碰撞后的修复费用来确定该车型的保险分级，从而确定费率；易损零件定价因素
  是针对一些在碰撞中损伤概率较高的零件价格进行经常性追踪，而调整相应的费率，并对费率进行动态监控；维修工时标准因素是针对争议较大的钣金喷漆工时开展
  研究，通过确定如零件材质、损伤面积、部位、维修技术与工具等因素，将钣金喷漆工时标准化，并结合厂商规定的拆装工时来控制工时方面的赔付。
  此外，兴业证券分析师李明杰还直言，商业车险市场化改革最核心的因素就是数据，基于用户行为数据的差异化定价保险（UBI）将成为这一波改革的重中之重。如果车险费率市场化放开，UBI的渗透率将在2020年达到50%，面临着3000亿元的市场空间。
  市场竞争的结果是，走差异化、专业化、精细化发展道路的保险公司脱颖而出，而没有找准市场定位的保险公司可能会在竞争中处于劣势。
  对于保险公司而言，一场真刀真枪的较量也只是在局部地区刚刚开始。影响车险费率的每一个因子都代表着一种挑战。保险公司内部对理赔成本的管理将成为竞争力的关键因素。
  由于保险公司制定商业车险条款费率的主体地位和法律责任得以明确，保险市场竞争的主要形式将由当前的拼手续费、拼费用，转变为包括公司品牌、销售渠道、风险定价、成本控制、理赔服务、人才培养等全方位、多层次的竞争。
• 

  2021-12-23 17:18 黄益汉 客户经理

  汽车商业险险种主要包括：
  1、车损险
  用于赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失，建议新手购买。
  2、第三者责任险
  是用于赔偿车主造成的第三方人身伤亡的损失，这个必须购买，对自己对别人都是一份保障。
  3、不计免赔险
  附加险，用来转移车主自己需要承担的责任至保险公司，降低车主损失，如果同时购买了车损险与第三者责任险最好也购买不计免赔险。
  4、盗抢险
  用于赔偿车辆被盗窃、被抢劫、被抢夺造成的损害，建议新车又没有车库的车主购买一份。
  5、车上人员责任险
  用于赔偿车上的司机和乘客因交通事故造成的损失，一般是按座位交保费，建议新手或者家庭用车投保。
  6、自燃险
  用于赔偿因车辆电器、线路等自身原因起火造成的损失，适用于车龄较高的车辆。
  7、玻璃破碎险
  用于赔偿车辆挡风、车窗玻璃的单独破碎，因为换玻璃的价格非常昂贵，建议经常在不安全地带跑的车辆购买一份。
  8、车身划痕损失险
  用于赔偿人为、恶意、行驶意外事故造成划痕带来的损失。
  此回答由康波财经提供，康波财经专注于财经热点事件解读、财经知识科普，奉守专业、追求有趣，做百姓看得懂的财经内容，用生动多样的方式传递财经价值。希望这个回答对您有帮助。

  汽车商业险包括哪些

• 

  2021-12-23 17:04 齐晓巍 客户经理

  汽车保险理赔时，需要(1)出示保险单证。(2)出示行驶证。(3)出示驾驶证。(4)出示被保险人身份证。(5)出示保险单。(6)填写出险报案表。(7)详细填写出险经过。(8)详细填写报案人、驾驶员和联系电话。(9)检查车辆外观，拍照定损。(10)理赔员带领车主进行车辆外观检查。(11)根据车主填写的报案内容拍照核损。(12)理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。(13)理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。(14)车主签字认可。(15)车主将车辆交与维修站维修。以上是汽车出事故的保险理赔流程，您上面说的给保险公司打完电话后就把车开到修理厂的做法是不对的。
  另外，在进行汽车保险理赔时，需要注意：第一，对于事故损失较大的，车主要及时保护出险现场，不要急于驶离现场，应当先用粉笔划出事故现场两车轮胎位置，或者用相机、手机摄像功能拍下事故照片，这样既能保证道路交通不会拥堵，车主理赔也有了根据。
  第二、汽车出事故后车主不要先擅自修车，一定要等待定损员查勘现场并出示权威的定损单据后，再离开现场，这样才能得到顺利理赔。
• 

  2021-12-23 16:43 齐旺梅 客户经理

  汽车保险分为：1强制交通责任险（这是必须买的，否则不予验车）
  2商业险（这是可以选择性的买的）包括了划痕险（一般是新车前三年可以买，太平洋续保客户最多可以保5年）、车损险、第三者责任险（可买5万、10万、20万、30万、50万、100万等不同的额度）、玻璃险、车上人员责任险、盗抢险、自燃险、附加险以及不计免赔等等
  理赔指的是你的爱车遇到交通事故或者别的意外造成损失可以向保险公司理赔，看情形已经你买的相应的保险进行理赔。例如：你的车被人用钥匙或者铁钉之类的尖锐物品划伤，如果你有买划痕险的话就可以进保险，没有买的话只能自认倒霉。还有要需要注意的是如果你车停着被人撞了找不到肇事者或者和别人碰擦后对方逃逸的情况下你的保险公司应该只赔付70%。平安保险的话标的车单独损坏一个反光镜是不陪的。还有自己加装件或者改装件是无责方的会赔付，如果是全责方没有购买附加险的话也是不会赔付的
• 

  2021-12-23 16:22 齐晓娣 客户经理

  车险有哪些赔偿主要看车险中商业险投了哪些项目，有基本的投保项目：
  机动车损失保险
  第三者责任险
  车上人员责任保险（司机）
  车人人员责任保险（乘客）
  全车盗抢险
  玻璃险...
  你说到的100万大概是说的第三者责任险，通常建议至少以100万来投保，当然也可以投150万，200万。根据自己的经济情况、开车技术和对风险的认知。
  良心建议最好与豪车保持一定的距离,哈哈~
• 

  2021-12-23 16:22 黄盛林 客户经理

  原则一：优先购买足额的第三者责任保险。购买汽车保险时应该将保持赔偿他人损失的能力放在第一位，否则事故发生后只会束手无策。
  虽然第三者责任险与交强险的功能几乎重叠，都是在车主的车撞了人之后用来赔付对方的医疗或补偿费用的。但是，从目前来看，交强险的保障能力有限，难以应付重大的人伤事故，一般还是应该再购买第三者责任险。
  原则二：购买三者险的保险金额要参考所在地的赔偿标准。全国各个地方的赔偿标准是不一样的，据汽车保险赔偿的最高标准计算，如果死亡1人，深圳地区最高赔偿可达到150万元，湖北地区最高也可能超过60万元。建议车主看看自己的老保险单，如果是保险金额不足的，建议至少投保20万以上，有条件的投保50万。
  原则三：买足车上人员险后，再购买车损险。如果没有其他意外保险和医疗保险的车主，给自己购买10万的司机险作为医疗费用，对家人负责；如果乘客乘坐几率大，可以投保乘客险，5-10万/座，对家人和乘客负责。如果乘坐几率少，每座保1万比较经济。
  原则四：购买车损险后再买其它险种，交通事故往往伴随汽车损坏，修车费不容小觑，对爱车的保障也很重要。
  车辆损失险是车辆保险中应用得最为广泛的险种，不管是日常不经意间的小刮小蹭，还是遭受事故导致汽车损坏严重，只要是在保险责任范围内的，都可以向保险公司申请赔付修理费用。但是，车辆损失险也有种种免责条款，所以车主在投保前还是应该仔细研读车辆损失险的各项条款，掌握车损险内容，以免陷入理赔误区。
  原则五：购买三者险、司机乘客座位责任险、车损险的免赔险。多花一点钱，就让保险公司赔偿时不打折。
  所谓不计免赔险，其全称是“不计免赔特约责任险”。不计免赔特约责任险分为基本险不计免赔和附加险不计免赔两种。基本险不计免赔对应的主险是车辆损失险和第三者责任险。附加险不计免赔对应的是如“划痕险”、“盗抢险”等等附加险种。
  原则六：其它险种结合自身需求选择性购买。比如盗抢险、玻璃单独破碎险等险种，相对前五项风险，对家庭幸福和财产的影响不及前五项风险严重，应该在保证前面五大原则满足的情况下再考虑原则六中的险种。

  扩展阅读：