其他回答(共7条)

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  2021-10-07 11:02 龙山红 客户经理

  不用给预估损失，因为你们出据的没有效益
  先分责任吧
  首先海运必然受潮，怕潮的货一般都会提前和船长说，放舱内货特殊处理
  那现在受潮了，就要看是没按防潮包装还是什么原因导致的
  因为明知怕潮但没提前防范，船是没责任的
  分清是船的怎人还是客户责任
  再让保险公司去做定损
  拿着保险公司的定损单才有索赔的依据
  你自己预估再准 找不准责任方 没有法律效益也白搭
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  2021-10-07 10:59 符育明 客户经理

  这要看合同是怎么描述的，如果其中有索赔条款的话那就按照索赔条款里面进行赔偿，如果没有的话最多只能赔偿61000美元。
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  2021-10-07 10:56 龚小艳 客户经理

  一、损失通知。当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人。损失通知是保险理赔的第一项程序。在船舶保险中，如其事故在国外，还应通知距离最近的保险代理人。
  二、查勘检验。保险人或其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。主要有两个步骤：
  1.港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知保险公司，向商检部门申请联检，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。
  2.异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有保险责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地保险公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物"原残"是发货人的责任，属于保险条款的险外责任，保险人不负责赔偿。船残"、"工残"或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属保险责任，保险人应予赔偿。
  检验申请人向保险人或其指定检验代理人申请检验时应提供填写如下内容的必要单证：申请检验表、海运提单、货物发票、海事报告、保险单证、装箱单、理货单、货物的重量单等。
  三、核实保险案情。
  四、分析理赔案情，确定责任。保险人应判断原因是否属保险责任，是否发生在保险期限内，索赔人是否具有可保利益，审查的有关单证如保险单证、事故检验报告、保险事故证明、保险标的施救和修理等方面文件。
  五、计算赔偿金额，支付保险赔偿。保险赔偿的计算，保险人通常依据索赔清单(Statement of claim)。保险赔偿的计算可以由保险人自身进行，也可由其代理人计算或委托海损理赔人理算。
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  2021-10-07 10:53 齐晓怡 客户经理

  国际贸易索赔是指出进口交易中，因一方违反契约规定，直接或间接造成另一方有所损失，受损害的一方向违约方提出赔偿要求，以弥补其所受之损害。
  国际贸易索赔的范围：
  1.金钱的索赔
  （1)拒付价款
  例如:因品质不佳，迟延装船，而拒付。
  （2)要求减价或折价
  例如:因品质不佳，迟延装船，而要求减价或折价。
  （3)要求赔偿损失
  a.买方索赔:例如卖方迟延装货，致买方工厂停工而发生的损失。
  b.卖方索赔:例如买方不开或迟开信用状，或开发不常的信用状。
  2.非金钱的索赔
  （1)拒收货品并要求退还货款
  同时若因而影响工厂停工或因需另补进货物而发生损失，则这种附带损失也可一并向卖方索赔。
  （2)掉换货物
  若货物不符契约规定，即可一方面拒收货物，他方面要求卖方因另行补运合手契约的货物。
  （3)补交
  卖方短交时可要求其补交。卖方短交时可要求其补交。
  （4)修护
  通常要求修护的情形，以机器类居多。如故障或损坏可经修护而恢复的，经修护后，买方往往仍可要求卖方给予若干的赔款。
  （5)要求覆约
  即卖方或买方要求对方按照契约条件覆行之意。例如对于不交运契约货物时，买方要求卖方照约交运。又如买方迟迟不开发信用状时，卖方要求买方依约开发信用状。
  （6)取消契约或取消契约余额
  前者为要求取消全部契约，后者为要求取消未装运或未覆行部分的契约。
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  2021-10-07 10:50 赵马元 客户经理

  货损的话，重点是要用保险的方式来比较牢靠。船公司经常出现这种问题，不但不赔偿损失，而且要同船的货物的货主承担共同海损。这么多年，见多了之类的事项而货主很难从船公司获得相应的赔偿，以后还是多投个保险吧！有时候一些客户气得不得了，但是有什么办法呢！
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  2021-10-07 10:47 连东英 客户经理

  自己有保险吗？
  你向船公司索赔的话，他们是霸王，赔你了也只有一点点.....没用的....
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  2021-10-07 10:44 齐晓巍 客户经理

  国际贸易中，不论是理赔或是索赔的话应该注意以下几点： 1、提供有力的证据，特别是在处理货物时，照片是个强力的证据2、收集重要资料，包括发生的日期、地点和真实情况3、理赔的话，首先不能轻易承认错误，必须尽量看看是否能够将责任推给第三者，比如负责的运输船公司，还是陆地上的承包公司4、如果是索赔的话，自己必须自动自发的向所有直接或是间接有关的公司或是相关的人士书面索赔，备案待查。5、彻底的调查是否随时天灾还是人祸，还是人为的错误等等，以便向有关公司或单位或人士索赔或是理赔 简单的初步工作应该是有如上述，接着下来就必须看事情的发展再做决定。 拓展资料： 一、索赔与理赔索赔（claim）是指买卖合同的一方当事人因另一方当事人违约致使其遭受损失而向另一方当事人提出要求损害赔偿的行为。理赔则是一方对于对方提出的索赔进行处理。可见，索赔与理赔是一个问题的两个方面，即对守约方而言是索赔，对违约方而言是理赔。 二、买卖合同中的索赔条款买卖双方为了正确处理好索赔与理赔工作，通常在合同中订立索赔条款。实际业务中主要采用“异议与索赔条款”和“罚金条款”两种。（一）异议与索赔条款异议与索赔条款（DiscrepancyandClaimClause）多是针对卖方交货质量、数量或包装不符合同规定而订立的，主要包括索赔依据、索赔期限。（二）罚金或违约金条款罚金条款（PenaltyClause）也成为违约金条款（LiquidetedDamageClause），是指合同当事人一方未履行合同义务而向对方支付一定金额的罚金，多用与卖方延期交货或买方延期交货或延期付款的情况。关于合同的罚金条款，各国的法律有不同的规定。如大陆法系国家（法、德等国）的法律承认并予以保护；而英美法系国家（英、美、澳、新等国）的法律则一般不承认罚金。我国《合同法》规定：约定的违约金过分高于或低于违反合同所造成的损失时，但是人可以请求仲裁机构或法院予以适当减少或增加。