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  2021-02-23 13:54 管爱国 客户经理

  充电宝超过2万毫安不得上飞机，甚至要被机场没收。北京青年报记者昨天咨询了首都机场安保公司负责人得知，充电宝托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值（瓦特小时）对电池进行区分的。毫安只是电池容量，充电宝能否上飞机不能以此为标准。北青报记者通过计算发现，常见充电宝基本在手提行李登机的允许范围内。
  “友情提示”受追捧
  专门发布航班信息的“@飞常准”近日发布了一条关于“充电宝”的提示：“注意啦！充电宝超过2万毫安不得上飞机。”
  这条微博上说：据机场最新规定，充电宝超过2万毫安不得上飞机，要被机场没收，根据民航安全要求，旅客乘机时，充电宝等锂电池产品，其单块额定能量值最好不超过100Wh（瓦特小时），且必须随身携带，不能托运。微博发布者根据“初中物理”计算得出，2万毫安的充电宝额定能量值“正好”是100Wh，因此不能上飞机。
  “幸好只买了1万毫安的”、“提示得很及时”这条微博在网上被数百次转发，不少网友纷纷表示在“十一黄金周”到来的时候，这样的提示很有用。
  机场不知“最新规定”
  2万毫安的充电宝在市场上很常见，如果不能上飞机，很多正在准备旅行的人可能会有些“犯难”。不过，昨天北青报记者从首都机场安保公司了解到，这样的“友情提示”存在两处错误信息。
  “首都机场并未收到2万毫安充电宝不能上飞机的通知，而且微博上说的计算方法也有问题。”首都机场安保公司负责人说，旅客乘机时，充电宝确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续，执行的标准是充电宝的额定能量值（瓦特小时），小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。
  “充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，跟电池容量是几万毫安都没关系。”这位负责人说，由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接，因此充电宝不能托运。
  大部分充电宝可登机
  昨天，北青报记者收集了多款市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。
  根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。
  “就算是2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。”首都机场安保负责人说，如果只看电池的“容量”是很片面的，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。如果没有任何标注的充电宝，将不被允许登机。
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  2021-02-23 13:51 赵颖贤 客户经理

  飞机上可以带20000毫安的充电宝，但是只能随身携带不可托运。

  民航局重申了旅客携带充电宝乘机的规定:

  1、严禁在托运行李中携带充电宝。

  2、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝，携带额定能量超过100Wh但不超过160Wh的充电宝，必须经航空公司批准且不得超过两个。

  3、严禁携带标识不清的充电宝。

  4、严禁在飞行过程中使用充电宝。

  5、严禁非个人自用目的携带充电宝。

  扩展资料:

  1、三无或标识不全不清楚的充电宝，禁止携带登机。自己制作的充电宝、三无充电宝、没有任何标识或标志标识不清楚的充电宝，标量不齐全的充电宝都不可以上飞机。

  2、充电宝额定能量(Wh)=额定电压(V)×额定容量(mAh)/1000＜160Wh或充电宝容量小于20000毫安时（mAh）且电压小于5V的充电宝能够带上飞机。

  3、在满足条件2的前提下，每位乘客可以携带2块。

  4、超规充电宝不能登机托运。在旅客办理三超行李托运的情况时，工作人员一定提前询问旅客托运的行李中是否有锂电池或者含锂电池的设备。如有，乘务员须请旅客当面拿出并随身携带；如旅客确认没有，则交予地面人员进行托运。

  参考资料:

  
  

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  2021-02-23 13:48 黄相森 客户经理

  一般来说都可以带,
  但是你充电宝超2万毫安,具体超多少...?
  给你个文件参考吧....
  规定中，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)，究竟是什么意思？
  民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值(瓦特小时)”，小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。
  “充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，这跟电池容量是几千还是几万毫安没关系。”目前市面上的充电宝的容量大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。
  根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为3.7伏的情况下，额定能量值为20000毫安×3.7伏÷1000=74h，小于100Wh，符合民航总局的规定。...；大于160瓦特小时的不允许登机。”目前市面上的充电宝的容量大多在3000到15000毫安之间。
  “充电宝只要额定能量值符合要求一般来说都可以带；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝,具体超多少?
  给你个文件参考吧，额定能量值为20000毫安×3，2万毫安的充电宝在电压为3.，符合民航总局的规定.7伏÷1000=74h。
  根据额定能量值的公式，登机需经航空公司同意...。超过2万毫安的充电宝就要算一算有没有超过100Wh.7伏的情况下，基本上在2万毫安以下的充电宝都能被带上飞机，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)？
  民航部门对充电宝设定的标准是“额定能量值(瓦特小时)”，个别充电宝“容量”为2万毫安，小于100瓦特小时的可以登机，究竟是什么意思.，这跟电池容量是几千还是几万毫安没关系。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间.
  规定中。“2万毫安的充电宝是一个临界点，超过就需要跟航空公司申报批准，就可以办理手续，小于100Wh,
  但是你充电宝超2万毫安
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  2021-02-23 13:45 黄相柏 客户经理

  “十一黄金周”外出旅行，对于很多市民来说，手机移动电源（充电宝）已经成为不可缺少的旅行必备品。昨天（28日）有消息称，充电宝超过2万毫安不得上飞机，甚至要被机场没收。北京青年报记者昨天咨询了首都机场安保公司负责人得知，充电宝托运或手提登机时，执行民航总局关于携带锂电池的相关规定，这个规定是根据额定能量值（瓦特小时）对电池进行区分的。毫安只是电池容量，充电宝能否上飞机不能以此为标准。北青报记者通过计算发现，常见充电宝基本在手提行李登机的允许范围内。
  “友情提示”受追捧
  专门发布航班信息的“@飞常准”近日发布了一条关于“充电宝”的提示：“注意啦！充电宝超过2万毫安不得上飞机。”
  这条微博上说：据机场最新规定，充电宝超过2万毫安不得上飞机，要被机场没收，根据民航安全要求，旅客乘机时，充电宝等锂电池产品，其单块额定能量值最好不超过100Wh（瓦特小时），且必须随身携带，不能托运。微博发布者根据“初中物理”计算得出，2万毫安的充电宝额定能量值“正好”是100Wh，因此不能上飞机。
  “幸好只买了1万毫安的”、“提示得很及时”这条微博在网上被数百次转发，不少网友纷纷表示在“十一黄金周”到来的时候，这样的提示很有用。
  机场不知“最新规定”
  2万毫安的充电宝在市场上很常见，如果不能上飞机，很多正在准备旅行的人可能会有些“犯难”。不过，昨天北青报记者从首都机场安保公司了解到，这样的“友情提示”存在两处错误信息。
  “首都机场并未收到2万毫安充电宝不能上飞机的通知，而且微博上说的计算方法也有问题。”首都机场安保公司负责人说，旅客乘机时，充电宝确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续，执行的标准是充电宝的额定能量值（瓦特小时），小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意；大于160瓦特小时的不允许登机。
  “充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，跟电池容量是几万毫安都没关系。”这位负责人说，由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接，因此充电宝不能托运。
  大部分充电宝可登机
  昨天，北青报记者收集了多款市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。
  根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。
  “就算是2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。”首都机场安保负责人说，如果只看电池的“容量”是很片面的，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。如果没有任何标注的充电宝，将不被允许登机。
  文/本报记者　杨柳
  线索提供/王先生
  你的充电宝能上飞机吗？
  
  电池容量 电池电压 额定能量值 托运 手提
  3000毫安 ≤4伏 ≤12瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
  3000毫安 ≤5伏 ≤15瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
  5000毫安 ≤4伏 ≤20瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
  5000毫安 ≤5伏 ≤25瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
  10000毫安 ≤4伏 ≤40瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
  10000毫安 ≤5伏 ≤50瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
  20000毫安 ≤4伏 ≤80瓦特小时 不允许 绝缘后限量2块
  20000毫安 5伏 100瓦特小时 不允许 需经航空公司批准
  30000毫安 ≤4伏 ≤120瓦特小时 不允许 需经航空公司批准
  30000毫安 ≤5伏 ≤150瓦特小时 不允许 需经航空公司批准
  备注：“绝缘”指的是要对充电宝单个做好防短路措施，如将充电宝单独装入塑料袋中。
  希望能解决您的问题。
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  2021-02-23 13:42 辛国海 客户经理

  2万毫安的充电宝可以带上飞机。
  每位乘客最多能带2个充电宝上飞机，而额定能量不能大于100Wh，也就是说，最多可以携带2个充电宝上飞机，而且总容量不超过20000毫安。
  民航局规定，所有的充电宝一律不能托运，只能当做手提行李携带上飞机，过安检时，充电宝要从包里拿出来单独过安检，在飞机上不能用充电宝给电子设备充电，必须保证充电宝是关闭的状态。
  三无充电宝不能带上飞机
  三无充电宝就是在充电宝上没有标明具体的生产厂家、没有标明额定的容量、没有标明输入和输出电压，充电宝上没有标明任何参数的，被民航局视为三无产品，一律禁止带上飞机。
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  2021-02-23 13:39 齐春敏 客户经理

  2万毫安的充电宝要根据其“额定能量”才能确定是否可以带上飞机。

  旅客乘机时，充电宝确实按照民航总局关于携带锂电池的规定进行办理手续，执行的标准是充电宝的额定能量值(瓦特小时)，小于100瓦特小时的可以登机；额定能量值在100至160瓦特小时的充电宝，登机需经航空公司同意。大于160瓦特小时的不允许登机。

  充电宝只要额定能量值符合要求，就可以办理手续，跟电池容量是几万毫安都没关系。由于锂电池托运的要求是必须和设备相连接，因此充电宝不能托运。

  然而大部分充电宝是可登机的，多款市面上常见的充电宝，“容量”大多在3000到15000毫安之间，个别充电宝“容量”为2万毫安。而大多数充电宝标示的电压在3至4伏之间。

  扩展资料

  充电宝额定能量计算

  根据额定能量值的公式，2万毫安的充电宝在电压为4伏的情况下，额定能量值为20000毫安×4伏=80瓦特小时，小于100瓦特小时，符合民航总局的规定。

  就算是2万毫安的充电宝，电池电压是5伏，得出的额定能量值是100瓦特小时，经过航空公司批准，也是可以上飞机的。如果只看电池的“容量”是很片面的，电池的电压和容量一般在充电宝上会有标注，乘客只要自己一算就知道符不符合规定了。

  如果没有任何标注的充电宝，将不被允许登机。

  参考资料来源：

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  2021-02-23 13:35 车广侠 客户经理

  20000毫安的常规充电宝可以正常带上飞机。一般20000mAh的充电宝上面有额定功率是74Wh、100Wh的标识的，由于没有超过100Wh，所以可以随身携带登机的，但是不能托运。

  充电宝符合一下规定才能带上飞机：

  1、额定能量小于100Wh的充电宝可带上飞机

  2、额定能量超过100Wh，小于160Wh的充电宝经航空公司批准后可以带上飞机

  3、充电宝必须有清晰、全面的标识，充电宝有3C认证

  充电宝符合以上三个条件就可以带上飞机。此外，民航局还规定每人不能携带超过2块以上的充电宝。

  计算公式：额定能量（Wh）=额定电压（V）×额定容量（mAh）/1000

  一般的充电宝额定电压为5V

  100Wh=5V×20000mAh/1000

  160Wh=5V×32000mAh/1000

  也就是说，只要是正规合格的、标识清晰的充电宝，容量在20000毫安以下可以带上飞机，容量在20000毫安以上、32000毫安以下的，经航空公司批准后可带上飞机。

  扩展资料

  旅客携带充电宝乘机应遵守以下规定：

  一、充电宝必须是旅客个人自用携带。

  二、充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带。

  三、充电宝额定能量不超过100Wh,无需航空公司批准；额定能量超过100Wh但不超过160Wh，经航空公司批准后方可携带，但每名旅客不得携带超过两个充电宝。

  四、严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝；严禁携带未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。

  五、不得在飞行过程中使用充电宝给电子设备充电。对于有启动开关的充电宝，在飞行过程中应始终关闭充电宝。