其他回答(共7条)

• 

  2020-11-25 09:44 齐晓安 客户经理

  自营货车司机是4类职业，运营货车司机是6类职业

  司机属于分类行业中的交通运输类。

  按照《国民经济行业分类》交通运输分为铁路运输业、道路运输业、水上运输业等，而道路运输业又分为城市公共交通运输、出租车客运、其他城市公共交通运输、公路旅客运输、道路货物运输等等，而这些运输的载体就是司机，所以司机可以划分到交通运输类行业。

  交通运输类还包括：

  轿车，越野汽车，吉普车，卡车，载客汽车，旅行面包车，公共汽车地，微型客车，其它载客汽车，专用汽车，工程汽车，工具汽车，消防车，警车，救护车，通讯和广播用车，皮卡，洒水车，道路清扫车，垃圾车，其他专用汽车，电车，专用车辆，二手汽摩等。

  扩展资料：

  职业标准及其制定原则：

  职业标准在整个国家职业资格体系中处于龙头位置，起着导向作用。它引导着职业教育、职业培训、鉴定考核、技能竞赛等活动，其举足轻重的地位越来越清晰地呈现出来。

  一个统一的、符合劳动力市场目标和企业发展目标的职业标准体系，对国家职业技能开发事业的发展有决定性的意义和影响。

  人们越来越明确地认识到，国家职业资格证书制度的建立，职业教育、培训、鉴定、考核、竞赛和表彰系统的构架和改造，实质上是一场以职业标准为导向的改革。

  从全球范围看，标准导向的改革已经成为世界性职业教育改革潮流的共同目标，成为各国不约而同的行动纲领。

  参考资料来源：

• 

  2020-11-25 09:41 龚安静 客户经理

  您好！我是一名大货车司机，在2016年2月26号：在塘沽给一位个体老板开货车跑长途；一个月以后问他要工资，总说等两天一直到了6月4号也没给，要不到钱就不干了；一直到今天还说没钱，再等等！总共三个多月就按老板说的一个月8000元这些都是辛苦钱啊，再说还是单驾；老是嘉木斯的现在.在塘沽住：姓郑，他媳妇叫李霞。可以找劳动仲裁吗
• 

  2020-11-25 09:38 赵飞虎 客户经理

  说到开货车，外行人一致认为是个赚大钱的行当。动辄上万的运费比起普通的上班族确实可观很多。但只有干过货运的人知道看似高收入背后的付出也极大，去掉成本开支真正拿到手里的钱寥寥无几。

  近几年环保的严查，对货运行业影响可谓是很大，加上同行之间的恶性竞争，导致运价是越来越低，明知道这行赚钱难，为啥还有这么多搞货运的呢？

  转行难

  很多卡车司机从事运输好多年了，即使现在行情不好，但是干了这么多年货车运输，突然转行也不知道能干什么，所以也只能凑合着。

  门槛低、相对自由

  买辆货车跑运输门槛低一些，很多车辆都可以分期付款。自己的车不想跑也能歇歇，比其他行业更自由一些。

  有稳定货源

  有的卡车司机多年奔走，有了自己的固定稳定货源，没有中间信息部的信息费，利润相对高一些。

  货运行业“车轮一转就是钱”的黄金时代已经过去了，现在卡车司机最希望的就是能团结，避免恶性竞争，不然最后苦的还是我们自己。

  本文图片来源：卡车e族公众号

• 

  2020-11-25 09:35 车广侠 客户经理

  二十几岁看透行业了早不干了，剩下那些基本都知道男人三十几岁不宜跳槽，隔行如隔山，所以
• 

  2020-11-25 09:32 黄盛洁 客户经理

  营业用货车司机，随车工人都属于6类职业（高风险），自用货车司机，随车工人，搬家工人属4类职业，小型客货两用车司机属3类职业，机动三轮车夫属5类职业。
• 

  2020-11-25 09:26 龚小芝 客户经理

  1，人身保险。（有不超过100元的单）
  2，坐椅靠枕。
  3，正确的眼部保健。（抗疲劳）
  4，香烟尼古丁过滤嘴。
  5，建立一论坛网站，名曰“驾驭者”，供司机发表各类文章，如：驾驭经验、安全经验等。定期评选最佳驾驭者（期内无违规、无事故、无风险等），评选规章自定。或其它主题！
  以上资料，尽供参考！万望成功！
• 

  2020-11-25 09:23 赵骆伟 客户经理

  按照美国的法律规定，中国大陆的司机必须在美国开车两年或以上才能申请美国的大车司机，在美国开大巴或者是开火车，中国的大车司机驾照并不为美国承认，不能直接在美国开大车，所以说招去美国开大车司机是假的。