其他回答(共7条)

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  2020-11-20 09:36 黄盛松 客户经理

  你好不是同样的飞机。
  2010年8月28日凌晨1时59分，华夏航空公司的CRJ200/B-3001号机在执行G52744(石家庄至贵阳)航班任务时，在贵阳机场着陆过程中发生机翼翼尖擦地的严重不安全事件。
  CRJ200是加拿大庞巴迪宇航集团提供的民用支线喷气飞机，型为50座。而伊春空难的失事客机是一架ERJ-190客机，飞机由巴西航空工业公司生产，2008年9月第一架交付中国，飞机核定载员108人。
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  2020-11-20 09:30 米士刚 客户经理

  不是呀~~两个飞机不是同一个厂商
  华夏航空停航的飞机是庞巴迪公司生产的CRJ200.跟04年包头空难是一个型号。
  伊春的事故的飞机是巴西航空公司生产的E-190。
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  2020-11-20 09:27 黄皖疆 客户经理

  这起事故有，但不是2016年。2010年8月24日晚，河南航空一架执行哈尔滨 - 伊春航班的E190客机在伊春机场进近着陆过程中，因能见度低和驾驶员违规下降高度而撞地。详情可以百度“伊春空难”
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  2020-11-20 09:24 符翩翩 客户经理

  2010年8月24号伊春空难由于机组操作失误导致硬着陆，飞机起火爆炸，机长率先逃跑，造成了伤亡近百人的空难事故。
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  2020-11-20 09:21 梅金红 客户经理

  对不起，伊春空难发生于
  2010年8月24日21时38分08秒
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  2020-11-20 09:18 车广义 客户经理

  伊春空难是20160年8月24日发生的，不是2016年的事故
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  2020-11-20 09:15 齐明杰 客户经理

  河南航空8387在2010年8月24日，在伊春发生了空难，这是怎么回事？

  2010年8月24日，河南航空8387在伊春着陆时，由于伊春机场有辐射雾，机组人员没有看清跑道，依然实施了着陆，甚至无线电高度语音提示的时候，也被机组人员忽略，导致了飞机硬着陆。

  
  

  飞机着陆以后，机长竟然不管不顾，自行下飞机，离开了工作岗位。在飞机上人员混乱，在第23排的乘客张新海踹开了舱门，大家陆续往下跳，他形容那个场面就像下饺子一样

  也正是因为这个举动，使得部分人逃离了飞机，在飞机爆炸的时候得以生还。这次事故死亡44人，54人受伤。

  
  

  在这44人家属，与航空公司进行协商，30人家属签订了免责条款，拿到了96万的赔偿金，14名遇难者家属拒绝了这个方案。认为权责不明的情况下要求赔偿不应该。

  
  

  经过一年多的调查，航空总局做出了这是一起人祸的判定，这让14位遇难者家属看到了希望。

  责任事故是飞行机长判断失误、强行着陆导致的，在飞机断裂后，擅离工作岗位，给予吊销执照的处罚，判刑。相关责任人也收到了处罚，人数有20人之多。

  
  

  事件发生后，河南航空开始了破产重组的历程，在这个过程中，各方对重组方案拿捏不定，最终将河南航空改制。在改组的过程中，河南航空将不再执行飞行任务，让人安心不少。

  
  

  关于30位家属的赔偿，由于出现了责任划分，著名律师张起淮认为，这个应该就高不就低，最低应该是100万起，经历了两年，拿到了100万+的赔偿，也算是一个了结吧。毕竟，日子还是要过的。