其他回答(共7条)

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  2020-10-15 19:47 齐智善 客户经理

  先要准确的调查好市场经济的发展前景，再行发展
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  2020-10-15 19:44 齐敬磊 客户经理

  共享单车的出现是社会文明进步的有力体现，对提高社会资源利用率，缓解交通压力，方便人们出行，减轻污染提高环保意识，加快经济发展具有重要的意义。

  “共享单车”也不是新概念。此前，很多大城市就已经有这样政府支持的基础设施建设，始于2008年的杭州公共自行车系统（小红车）曾被《今日美国》评为世界最好的公共自行车系统第一名。

  不过，“共享单车”仍然面临盈利难的问题。目前，全球城市公共自行车系统仅有的盈利项目在杭州和巴黎，盈利来源都是广告，杭州每年盈利2000万元，而巴黎velib则是2000万欧元。相较之下，其他城市的类似项目大都依赖政府补贴。

  “‘共享单车’可能面临运营维护压力和损耗黑洞。”郑刚介绍，成本3000元至6000元的摩拜单车原定四五年的寿命，但在上海的损坏率目前已高达10%。更有人抱怨，“共享单车”在提供便利的同时也占用了停车位，同时也出现损毁严重、盗车私藏等不文明情况。

  专家认为，共享单车与政府合作或更具前景。与市政府项目相比较，摩拜单车等具有几大优势，一是借还更便捷。APP支持扫二维码单车联网并进行用户身份认证；二是随骑随停，取消了停车桩和管理站；三是手机移动支付更便捷，体验更好。

  郑刚建议，摩拜单车等如果能与当地政府基于市场经济原则实现双赢合作，如政府采购服务、通过线上线下广告等商业模式创新等，可以实现经济效益、社会效益双丰收。“即使像杭州这样已经有8万多辆公共自行车系统的城市，每年也有上万辆的更新换代需求，摩拜单车等也可协助当地公共自行车系统更加完善、便捷、体验更好”。
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  2020-10-15 19:41 赖鹏举 客户经理

  在当下的社会，除非是生活中的必需品不可以共享，其他的东西都是可以共享的，从几年前的共享单车、

  共享汽车

  到共享充电宝

  共享按摩椅

  共享雨伞

  共享办公空间

  到今年陆续推出的共享汗蒸箱

  共享按摩枕

  共享经济才刚刚开始发展，还是有很大的市场的，并且新的共享产品投入资金逐步合理，对加盟商的门槛更低，例如汗蒸箱单台成本几千元，收入回报持久，按摩枕投放场景多，充电宝需求大。
  

  而共享经济最重要的还是产品满足大众的需求，而不是为了讨好资本特意打造出来的噱头。
  

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  2020-10-15 19:38 连丽艳 客户经理

  共享单车如果想共享经济市场的话，那么他一定要另辟蹊径，找一个适合自己的方法
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  2020-10-15 19:35 辛培兵 客户经理

  在这个共享经济如日中天的时代，到底还可以共享些什么呢？狂欢过后又能剩下什么？或许我们剩下的只是自己编织的一个梦。

  继共享出行之后“共享经济”就越来越火了，去年共享经济无疑是最令人瞩目的关键词。时下热门的共享单车方兴未艾；共享充电宝又火热起来。5月5日，“国民老公王思聪”立贴为证：共享充电宝要能火我吃翔。而刚刚对共享充电宝品牌街电投资的聚美陈欧马上怒怼王思聪，引起吃瓜网友强烈围观。

  从“共享出行”到“共享单车”“共享汽车”再到现在的“共享充电宝”，被共享经济冠名的行业越来越多了：共享雨伞已经在路边可见了、共享图书也将会形成规模。说不定在未来被加上“共享”二字的行业会越来越多越来越奇葩。

  除去网友们对共享经济的调侃：“我想共享我的脂肪。”之外还有很多共享的可能，下面我们就来说说这些靠谱的和不靠谱的“共享经济”:

  　1.共享篮球

  2017年5月5日，共享篮球项目“猪了个球”获得千万级融资，投资方为马笛儿投资。“共享篮球概念主要通过建立电子储球柜，用户通过微信公众号平台扫码取球，并提供控制柜门、锁定和计费等功能，租球每小时2元。

  2.共享雨伞

  早在2017年3月，共享雨伞项目“魔力伞”宣布与蚂蚁金服战略合作。芝麻信用分高于600的用户可以免押金30元。据官网显示，魔力伞将从2017年起在广州地铁中全面布置魔力伞。

  3.共享空间

  共享空间这个想法AIRBNB已经完美解决了，但用户使用率大多集中在旅行过程之中；如果日常生活中一群有趣的人共同生活在一个豪宅里，会不会过上老友记一般的生活呢？

  　4.共享卫生巾

  比起共享充电宝，还有更令人傻眼的——共享卫生巾...

  2017年4月1日，美柚宣布推出共享卫生巾。据悉，只要下载APP就可租用一片智能卫生巾。该款智能卫生巾拥有定位、自洁等功能。APP内选用吴亦凡、鹿晗等众多知名男明星的声音进行语音导航，指导用户一键到巾。

  当时我看到之后就傻眼了，但还好是个愚人节的玩笑。不过站在共享经济的风口，美柚也着实引发了一波强烈关注。

  5.共享养老院

  荷兰一家名为Humanitas home 的养老院，将养老院中空闲的房间免费租用给大学生。但大学生需要陪伴老人们，陪他们散步、教他们用电脑、一起看电视、聊天。其实老人需要更多的是一种社交，你可以陪他们弹弹吉他，听听音乐，或者拿出他们以前的相册，听他们讲讲自己过去的故事。目前一共有160多个老人住在这个老年公寓里，那些居住在这里的年轻人们除了陪老人们聊天玩游戏或者带他们出去购物，还必须遵守规定，不能打扰老人们的生活作息。

  我觉的这才是共享经济下，资源配置的合理优化吧。希望咱们国家也有一些这样的智慧型养老院。

  　6.共享宠物

  在美国有一种共享宠物平台DogVacay，专为外出旅行用户提供临时铲屎官对接服务。主人外出时，可以在DogVacay上按照定位等选择合适的寄养家庭。

  7.共享电动车

  中国在2017年初出现了uma的共享电动车平台，相比共享单车不仅慢，而且费力。共享电动车则要比共享单车骑起来更省力，但是电车管理起来更加难，相比于单车的乱停乱放，电车则需要面临充电、电瓶被偷、时速超速、牌照发放等诸多问题。

  面对共享单车损毁如此严重的情况，也不知道会不会从此中国路面上多了一道亮丽的风景线——没有电瓶的电动车！

  8.共享停车位

  中国个人机动车数量越来越多，停车也越来越难。城市停车难的问题往往是因为信息不对称和资源整合不到位所致，共享停车位是一种错时租赁，出租方将地点、价格和现场照片等发布到网上，费用在网上协商，活化车位资源，提高利用率。

  最早美国已经出现了parkme的app，而随后中国公司也开发出了停哪儿等停车信息平台。

  共享经济似乎已经成为了现代商业的“灵丹妙药”，正所谓“共享是个筐，啥都往里装”。共享经济如此火爆的背后，是更大的泡沫。这些共享泡沫能存活多久，就看资本要任性到什么地步。或许每个领域都能产生几个小巨头，但大部分迟早都会烟消云散。

  而消费心态的变化，才是共享经济的土壤。不可否认，共享经济是一种创新，轻量化的模式、低门槛高上限的特质、对于资源合理配置的优化。对我们来说都是好的。

  但回归到本质来讲，共享经济的背后还是要回归商业。共享经济带给我们一个错觉，导致很多人认为它不仅是一次社会效率的升级，同时还是一种文化的传播。共享经济的鼻祖： Airbnb、Uber 在刚进入人们视野时，同时都用共享经济文化，去扩大自己的版图。但随着规模的扩大，这样的文化必然也会被剔除。Uber最初的时候，你叫到的司机会为你开门送水，会和你分享他知道的故事。但是现在的UBER呢？这些司机的本质就是UBER的员工，只不过工资是用补贴形式下发的。还有一个问题，uber实际上并未共享“闲置”的东西，私人化的通勤服务本来就存在，他做的只是把黑车队伍标准化。改变的只是叫法，而不是本质，对于uber共享经济的就是资本的野心。

  从这个事实来看，共享经济无非是个噱头。当共享经济平台发展到一定模式之后，对于平衡供需双方需求会越来越吃力。毕竟，烧钱不能烧一辈子，掌握不了市场必要需求的话，最终还是要完蛋。

  当观察这些共享经济平台，从萌芽走向成长再到如日中天直至戛然而止。你终会发现，人类的良好愿望催生了共享经济。可是当我们想到共享所谓“闲置”物品的同时，却无法克服对利益追逐和运营的成本。我们终究会看到共享经济被一只看不见的手慢慢扼死，无能为力。这只“看不见的手”，亚当斯密几百年前就提到过。

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  2020-10-15 19:32 连亚玉 客户经理

  共享经济，一般是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。有的也说共享经济是人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。此种共享更多的是通过互联网作为媒介来实现的。
  共享经济牵扯到三大主体，即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台。共享经济平台作为连接供需双方的纽带，通过移动LBS应用、动态算法与定价、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过共享经济平台进行交易。共享经济现象却是在最近几年流行的，其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。
  共享单车，作为共享经济的缩影，创新的不只是交易方式、交易对象，更是共享的价值理念。
  共享单车若想行稳致远，需要社会公德做支撑。从目前的发展来看，喜忧参半。一方面，部分使用者只顾方便自己，罔顾公德，随意丢放自行车或“窃为己有”，严重影响了共享单车有序发展。另一方面，针对这种现象，也有部分公民展开“打猎”行动，自发监督、自觉纠正这些不良行为，全力维护共享单车秩序。
  夯实共享的道德基石，不仅需要每个公民自觉增强规则意识，更需要用制度守住规则。从全社会角度来说，要加快诚信机制建设，对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。从租赁自行车企业来看，要加强行业自律，完善单车管理措施，对守信者和失信者奖罚分明。
  通过共享实现社会资源的优化配置，无论对个人还是对社会都是一件好事。在对待类似共享单车这样的新生事物时,期待更多人心存爱惜,严守规则，让公共文明和契约精神得以不断提升
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  2020-10-15 19:26 符育明 客户经理

  首先，共享单车不是共享经济，是一种租赁经济，只是大规模的生产投放单车，让街道上存在这样的资源供人们租赁使用，给人造成了这就是共享经济的错觉。

  那么，共享单车的发展遭遇了哪些问题的限制呢？

  1. 诚信体系，我们的社会信用体系不完善，信用卡根据你的消费能力评定，贷款根据你的抵押、贷款记录做评定，所以现在的共享单车大都和支付宝联合来采取免押金模式，因为支付宝有自己一套详细的信用评定机制，它的评判是利用阿里用户的大数据来进行的。

  2. 规范管理，今年八九月份的时候，有几个城市开始限制共享单车的投放，派出城管进行清理。为什么？因为共享单车它只进行了投放，而缺乏管理，堵塞交通，妨碍治安等等。不同城市的道路规划不同，人数不同，超过它的承受范围，还不进行管理的话，那自然会遭到清除。

  3. 人文素养，这个就不多说了，有倒在路边的小黄车，有被人破坏了电子锁的摩拜...

     答的不多，综上所述，共享单车的经济模式贴合大众，结合社会，那么它就必须提出一个规章制度对其进行约束，没有约束的共享单车只会妨碍城市发展和交通，像它这样的经济模式要么企业就是只以赚钱为目的，这样活不久，要么就与社会相结合共同发展进步，打造一个秩序管理体系，促进社会发展。