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  2020-09-13 16:21 齐晓彦 客户经理

  你是全责侵害了出租车司机的财产权，应该赔偿一天营运损失，具体金额需要自行协商解决。

  根据《中华人民共和国民法通则》规定：

  第一百一十七条  侵占国家的、集体的财产或者他人财产的 ，应当返还财产，不能返还财产的，应当折价赔偿。 损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。 受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。

  扩展资料：

  车辆被撞误工时 网约车司机索赔

  李某与妻子韩某向朋友周某租借车牌买了一辆车专职开网约车，李某把车停放路旁被苏某的车撞到，导致车辆损坏。李某夫妻把苏某和某财产保险公司告上法庭，赔偿其误工费和车辆贬损费。近日，石景山法院一审判决，苏某赔偿李某相关费用，保险公司不予赔偿。

  李某夫妻俩在京以开网约车为生，2016年8月，李某将车停放在石景山路八角桥附近时，被苏某驾驶的小客车撞击，事故造成李某花费维修费三万多，此损失已由被告小客车投保的某财产保险公司北京分公司赔付，然而某财产保险公司北京分公司拒绝赔付涉案车辆的贬损损失及误工损失。

  因此，李某夫妻和车牌所有人周某诉至法院，要求苏某以及某财产保险公司赔偿经济损失。

  近日，石景山法院开庭审理此案，在庭上，李某说，从购车到发生此次交通事故之前，他以开网约车赚钱。“之前我们开网约车每个月差不多有1万多元收入，现在车子损坏了，有两个月时间不能开，就没了收入，要误工费也是应该的。”

  李某向法庭提供此前几月开网约车的流水，每月收入八千元到一万元不等。

  李某还表示，他的车子是新车，被撞后，肯定会贬值，故要求索要车辆贬损费，并提交了贬值损失鉴定，鉴定表明委估车辆因交通事故导致的贬值损失赔偿评估值为人民币1.36万元。

  被告苏某辩称，当时网约车还未合法，因此不愿意支付李某的误工费，“当时网约车并不合法，而且他们每月挣的钱也并没有按国家规定交税，不能称之为工资。”苏某表示贬损费用只愿赔付一万元整。

  某财产保险公司北京分公司亦认可上述证据的真实性，同时向本庭提交保单，主张上述损失在保单中已明确约定不予赔偿，故其不同意赔偿车辆贬值损失及误工费。

  石景山法院认为，李某与苏某发生交通事故，经交通队认定，苏某对事故负全责，李某无责。苏某应对李某因本次交通事故遭受的合理经济损失承担赔偿责任。李某及韩某主张的车辆贬值损失费、鉴定费数额合理，证据充足，法院予以支持。

  而李某、韩某要求某财产保险公司北京分公司承担赔偿责任，鉴于肇事车辆投保的三者险保单中已明确约定被保险机动车发生意外事故，致使第三者停业、停驶、停电、停水、停气、停产等一系列问题，以及其他各种间接损失不予赔偿。

  同时，某财产保险公司北京分公司已就上述条款向投保人释明，故对要求某财产保险公司北京分公司承担赔偿责任的主张，法院不予支持。

  法院一审判决，被告苏某赔偿李某、韩某车辆贬值损失一万三千六百元、误工费七千元，并驳回李某、韩某其他诉讼请求。

  参考资料：

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  2020-09-13 16:18 赵香汝 客户经理

  保险公司绝对是不会理赔的，如果是地方车全部责任，那么可以让对方当场赔付，如果对方不同意你可以在交通事故认定书上拒签，这样交警会扣车，你没有责任当然就。。。。最后他会主动找你
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  2020-09-13 16:15 赵骥万 客户经理

  案例：孙先生为自己的车投保了交强险。某日，孙先生在驾驶过程中因观察不周与李先生驾驶的出租车发生追尾。经交警认定，孙先生负事故全部责任。本次事故并未造成人员受伤情况，仅两车受损。出租车李先生修完车辆后与孙先生协商解决，李先生要求孙先生赔偿其车辆损失以及因这次修车3天所发生的营运损失。孙先生认为交强险的赔偿限额中有误工费一项，认为此营运损失应当与其性质相同，就答应了李先生的要求。在赔偿完李先生后，孙先生到保险公司申请交强险索赔，保险公司对出租车李先生车损部分予以赔付，但对其向孙先生要求的营运损失予以了拒赔，保险公司的理由是营运损失属间接损失，交强险不予赔付。 案例分析：本案争议的焦点在于出租车的营运损失是否属于误工费的范畴，对于营运损失交强险是否应当予以赔付。误工费系人身损害赔偿中的赔偿项目，误工费是指在遭受人身伤害的情况下对于受害人因伤无法劳动而造成的直接的收入损失，对于误工费的计算以受害人的误工时间和收入状况确定，属于直接损失的一种。因误工费应得到赔偿的条件是：1、受害人本身遭受到了人身伤害，2、因人身伤害造成无法正常劳动而出现损失，此需要有医疗机构的证明。在满足上述两种条件的情况下，才会出现误工费的赔偿。本案中李先生仅仅车辆受损其并未受伤，不满足误工费赔偿标准的第一项，因此李先生的营运损失和误工费的性质完全不同。交强险的赔偿的范围为直接损失，而对于间接损失不应予以赔偿。下面我们来分析一下营运损失的性质，出租车的营运损失系在出现交通事故的情况下造成车辆无法正常营运而发生的损失，此损失的性质为间接地损失，当然，保险公司不赔偿并不代表该笔损失得不到赔偿。最高人民法院曾在《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》明确规定：如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。因此在本案中孙先生赔偿李先生的营运损失是正确的。本案诉至人民法院，人民法院依法认定保险公司主张营运损失属于间接损失是正确的，对此部分损失交强险不应予以赔付，依法驳回了孙先生的诉讼请求。
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  2020-09-13 16:12 赖鸿华 客户经理

  出租车交通事故误工费这个要看具体的情况，不同城市不同年份都没有统一的标准。出租车应该是营运损失，而非误工费。发生交通事故时，造成他人人身损害的，事故的责任人需要赔偿受害人误工造成的损失，那么，交通事故出租车误工费保险公司赔不赔？
  一、交通事故出租车误工费保险公司赔不赔
  根据最高人民法院法释〔1999〕5号《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》，“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”因此，对于交通事故造成的间接损失不是一概不予赔偿，而是有条件的予以赔偿。
  如果仅仅谈到出租司机收入的减少，可能很多人还能够理解，因为这是出租司机的纯利。实践中，我们可以基本准确的确定出租司机每天的纯利。在正常情况下，出租车的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。而交通事故则是偶然发生的，不能因为偶然发生的事故而否定出租司机必然可得利益，所以司机的纯利应该得到赔偿。
  可是出租车的份钱却不是这样，这实质上是一种运管费用。如果这种费用是出租车司机已实际支出或必须支出的费用，而且这种支出属于可以通过运输回收的成本的范围，那显然亦属停运损失，应计算为车辆修复期间的停运损失，按实际天数计算，应改予以赔偿。其实，与此性质相同的还有养路费、保险费、工商管理费用等必然发生的费用。这些费用在停运期间的损失，也应该得到赔偿。
  但是，如果这个份钱损失可能不会发生，比如出租车公司可以不收取车辆停运期间份钱，那么我认为无损失就无赔偿，肇事方就不需要对份钱进行赔偿。
  还有一个问题，就是肇事方基本都投保第三者责任险，其赔偿出租车司机后，通常会找保险公司理赔。可是有些保险公司在保险合同条款中明确规定，不赔偿出租车营运损失，我觉得这样的规定很不合理，也不符合《保险法》规定精神。客观上会导致肇事方为减少支出，而不愿意赔偿出租车司机，不利于对出租车司机这种弱势阶层的保护，不利于构筑和谐社会。
  二、国家规定的误工费怎么算
  1、根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定：
  “误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。”“误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。”“受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最后三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。”
  2、根据这一规定，误工费赔偿金额的计算，其计算公式可以表述为：
  误工费赔偿金额 = 误工收入(天/月/年)× 误工时间
  3、其中注意事项如下：
  关于“误工收入”的确定。因受害人工作情况的不同，收入的确定，又分成2种情况：一种是在有固定收入的情况下，如何确定因误工而减少的收入;另一种是在无固定收入的情况下，如何确定其收入以及因误工而减少的收入。
  关于“误工时间”的确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定;受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天收入。
  三、保险公司在出租车交通事故赔偿案件中的诉讼地位
  保险公司在出租车交通事故中诉讼地位的争议，主要是基于出租车与保险公司所签定的第三者责任保险合同。所谓第三者责任保险是指机动车辆相关人依照保险合同缴纳保险费，而于被保人允许之合格驾驶人员于使用保险车辆过程中发生意外事故，致第三者遭受人身伤亡或财产损毁，依法应由被保险人承担责任时，保险人依合同约定予以赔付的一种保险形式。在出租车交通事故中，确定保险公司的诉讼地位，在审判实践中主要存在以下几种观点：
  1、第一种观点认为：应将保险公司直接列为共同被告参加诉讼。《道路交通安全法》第76条规定，“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”保险公司负有法定的赔偿义务。因此，保险公司是出租车交通肇事案的共同被告。也只有保险公司参加诉讼，才能保障受害第三者的合法权利。
  2、第二种观点认为：保险公司不应参加到他人已开始的诉讼中来。保险公司与肇事车辆所有人之间是保险合同关系，与受害第三者之间无直接关系，受害第三者与肇事出租车所有人之间是侵权法律关系。这两种法律关系无法混同，且保险公司的理赔是一种间接的关系。因此，保险公司无须参加到他人的侵权诉讼中来。如果出租车交通事故的最后处理需要保险公司理赔，也属保险合同法律关系。
  3、第三种观点认为：保险公司应列为第三人参加诉讼。《民事诉讼法》第56条第2款规定，“当事人双方的诉讼标的，第三人虽然没有独立请求权，但案件处理结果与他有法律上的利害关系的，可以申请参加诉讼，或由人民法院通知他参加诉讼。”保险公司对受害人与肇事车辆所有人侵权纠纷的诉讼标的，虽然没有直接的关系，但案件的处理结果（如肇事车辆承担责任的，依据保险合同的规定负有赔偿义务）存在利害关系。保险公司在诉讼中符合第三人的特征。
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  2020-09-13 16:09 黄田青 客户经理

  如果你方与出租车相撞并负事故全责，出租车的误工费（即停运损失）保险公司是不赔偿的。
  根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，你方负事故全责的，应该赔偿出租车合理的停运损失。但该停运损失不属于交强险和第三者责任险的赔偿内容，保险公司是不赔的。
  《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
  第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
  （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
  （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
  （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
  （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代**通工具的合理费用。
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  2020-09-13 16:06 齐晓姝 客户经理

  发生交通事故，除有人员伤害须赔偿误工费外，责任方不应赔偿间接损失，他是出租车要你赔他营运损失，那假如他遇到的是塌方、交通阻塞被困在了路上，他的营运损失找谁去赔？又假如你要是撞的救护车，耽误了他接送病人，造成病人抢救不及时死亡，是否还要由你偿命？总之，保险公司承诺理赔的你就赔偿，保险公司拒绝理赔的你就不赔，出租车要不同意，可让他去走诉讼程序。
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  2020-09-13 16:03 龚巧云 客户经理

  营运损失是合法赔偿项目之一，但对方必须提供营运损失证明，然后根据所证明的损失进行理赔。根据你所的情况对方是个体出租车经营户，这种情况建议听取下保险公司意见（属于保险理赔范围）。