其他回答(共7条)

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  2021-12-23 18:29 齐明明 客户经理

  长期来说，我国航空业已基本饱和，随着将来美航，德国汉莎等国际知名的航空公司逐渐渗入中国市场，国内的航空公司基本面不太看好。而且现在又节能车，但是飞机还是要石油燃料的，在目前没有开发出航空新能源的前提下，石油价格必然会上涨，这对我国航空业的发展也是一个很大的挑战，毕竟我国是石油进口国，航空公司必须按市价购买成品油。从个股上来看，南航最近两年一直亏损且短期内还是处于负债期，所以也不太看好。
  钢铁股特别是大型钢企长期看好，特别是宝钢极有可能将长三角地区的所有钢厂一并并入，但是短期还是建议拿些活跃的股票，宝钢这样老是爬格子的股票可能更适合老年人或者平时没时间看股票的人持有。
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  2021-12-23 18:23 赵风莉 客户经理

  亏损，都*st了，当然暴跌了
  不好意思搞错了一只股票
  其实航空业主要看的就是经济景气度，这两年经济形势恶劣，其实也说不上管理不善。
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  2021-12-23 18:20 龚家贱 客户经理

  600029 南方航空 最近一次突破阻力价位是在2009-4-20，该日阻力价位6.125，建议观望。
  后市预测报告 >>>
  交易日期：2009-4-23
  阻力价位：6.160 元
  20交易日内平均盈利概率：92.09%
  20交易日内平均盈利额度：23.27%
  如果该股票在2009-4-23交易日价位突破6.160，说明接下来20个交易日之内有92.09%的可能性上涨。
  【操作提示】
  1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
  2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
  3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
  4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
  5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
  6. 推荐设置：
  止盈点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）
  止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )
  【重要说明】
  • 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
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  2021-12-23 18:12 米国超 客户经理

  1.南方航空近一个月来主要受到了社保专用账户等基金的疯狂抛售，所以股价大幅回落；
  2.国际原油价格持续高企，对其业绩形成负面影响；
  3.主要的利好影响有：人民币持续升值会对航空业带来较大的兑汇收益；奥运临近，旅游消费等高潮来临将带领其业绩增长。
  4.综上所述，南方航空可少量买入并持股等待反弹；不适宜重仓。
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  2021-12-23 17:49 辛培兵 客户经理

  赞同四楼的说法。
  说起南方航空 就不得不提二级市场的整体状况 不得不提我们整体的经济环境。我以为在货币政策整体收缩，经济二次探底几率增大的情况下，任何一只股票都面临大幅调整的风险。具体到航空股，除了人民币升值以外，还没有特别大的支撑因素。在货币政策转向之前，贸然杀入股市是危险的。
  这样的股票，在人民币升值的预期下，和特定的行业，理论上是可以长期持有的。
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  2021-12-23 17:40 管爱娟 客户经理

  1、股价的变动是随着买卖双方的博弈而变的，要结合具体的时间点才能分析。而南方航空的股价目前不是最低的，而是较低的。之所以较低的原因是该股票是大盘股，比较难以被庄家或主力炒作，而且公司经营的比较稳定，所以股价波动幅度比较小，股价低，比较适合长线投资。
  2、南方航空，即中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航机队规模居亚洲第一，世界第五，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
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  2021-12-23 17:24 齐晓平 客户经理

  该股业绩永远不会怎么样，按价值标准看他永远不应该涨高。
  但是，这个股是越亏损越有理的股票，越亏损他越有各种想象力，题材越多，上涨的机会越多。反正国家不可能没有航空业的。
  所以如果买进它靠分红取得收益，那你永远要远离他。如果你是要的是股价差价，就买它，它业绩越不好越有机会让你赚到更多的差价。