其他回答(共7条)

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  2021-12-23 16:12 齐晓彤 客户经理

  你什么地方不明白啊，是光船租赁不明白吗？
  好我解释一下。
  该条款第一句话很清楚的说明，船舶抵押权适用船旗国法律。也就是说，这条船挂哪个国家的旗帜，就适用哪国的法律。问题是该条款还有第二句话，也就是个除外内容，船舶在光船租赁以前或者光船租赁期间，设立船舶抵押权的，适用原船舶登记国的法律。也就是说，只有在船舶涉及到光船租赁的时候，才有可能适用原船舶登记国的法律。
  好了，你对于这个问题的困惑应该集中在光船租赁身上了是吧。那我就解释解释什么叫做光船租赁。
  光船租赁（光祖），是现在世界上5种租船方式的一种，性质上属于财产租赁合同，是指，船舶出租人提供一条没有配备船员的船舶（光船）——注意，如果是没有载货，那么叫做“空船”而不是光船——给船舶承租人，租赁一段时间，由承租人向出租人交付租金的租船形式。光船租赁在国际上有标准的合同范本供承、租双方选用。
  光船租赁下，出租人把船租出去后，除了支付船舶保险外，其他的一切基本都交由承租人打理。出租人仅拥有船舶的所有权，其他权益随合同的生效转移至承租人。承租人租到一条光船，可以自己配备齐船员自行经营，也可以配齐船员后再以别的租船形式租给第三人，当然也可以再用光租的方式租给第三人，除非合同另有不同的规定。承租人为了自己营运方便，也可以将租进来的光船改变船籍，也就是改挂另外一个国家的国旗，也就是更换船舶登记国家。
  举个例子吧，假设中国一个船东把自己的一条悬挂五星红旗的船光租给日本租船人（可能这个日本租船人也是个船东），然后这个日本租船人将这条船改变船籍，变成挂日本国旗，然后自己营运。那么这时如果在租赁期间，按照中国《海商法》的规定，这条船的船舶抵押权出现争议，就要适用中国法律而不是日本法律。这条船在出租给日本之前如果有船舶抵押权的争议，也要适用中国法律。如果这条船的租期到了，但是依然悬挂日本国旗，那么如果出现船舶抵押权的争议，就要适用日本法律了。
  不知我说的你是否清楚。
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  2021-12-23 15:54 齐智娟 客户经理

  船舶优先权与船舶抵押权的区别如下：
  (1)权利的产生不同。船舶优先权是根据法律的规定产生的，属于法定担保物权;而船舶抵押权是根据当事人签订的船舶抵押合同产生的，属于协议担保物权。
  (2)担保的债权不同。船舶优先权担保的是法定的特殊海事债权，如船员工资、人身伤亡、港口规费、救助报酬及侵权行为造成的财产损失等债权;船舶抵押权担保的是借贷之债。
  (3)效力的产生不同。船舶抵押权的效力产生于登记;而船舶优先权效力的产生既不需要占有，也不需要登记。
  (4)受偿的顺序不同。按照我国《海商法》第25条的规定，船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。
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  2021-12-23 15:34 贾黎黎 客户经理

  船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。
  船舶优先权，是指海事请求人依照本法第二十二条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求，对产生该海事请求的船舶具有优先受偿的权利。
  船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。两者产生的情况不一样，抵押权是抵押人设定的，优先权是法定的，只要符合几种法定的情形(海商法第22条有列出)，就会产生船舶优先权。
  两者权利的主体也不一样。船舶优先权法律关系的主体：船舶优先权法律关系的主体有权利主体和义务主体两类，既可以是自然人，也可以是法人。
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  2021-12-23 15:13 黄益溢 客户经理

  船舶抵押权具有以下特性：
  1、意定性。船舶抵押人和船舶抵押权人设定船舶抵押权时，应当签订书面船舶抵押合同。
  2、登记的重要性。设定船舶抵押权时应当登记。一些国家的法律规定，登记是船舶抵押权的生效要件。《海商法》规定登记是船舶抵押权的对抗要件，未经登记的，不得对抗第三人。
  3、物上代位性。法律赋予船舶抵押权人以物上代位权，即当被抵押船舶灭失时，对于因船舶灭失所得的保险赔偿，船舶抵押权人有权优先于其他债权人受偿。
  4、从属性。抵押权与其担保的债权同时存在，主债权消灭的，担保物权也消灭。此外，抵押权人将被抵押船舶所担保的债权全部或部分转让他人的，抵押权随之转移。
  5、追及性。亦称追及效力，即不论抵押船舶落入何人之手，船舶抵押权人得追及该船舶行使其权利。
  经船舶登记国依法以符合1993年公约规定的方式设定和登记的船舶抵押权，应当得到各缔约国的承认与执行。在符合1993年公约规定的情况下，船舶抵押权相互之间的受偿顺序以及对抗第三人的效力，应当根据船舶登记国的法律。
  船舶抵押权登记的主要内容有：
  (1)船舶抵押权人和抵押人的姓名或者名称、地址；
  (2)被抵押船舶的名称、国籍、船舶所有权证书的颁发机关和证书号码；
  (3)所担保的债权数额、利息率、受偿期限。

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  2021-12-23 15:11 龚宇飞 客户经理

  船舶抵押权人指的是拥有船舶抵押权，可以行使船舶抵押权的人，一般指银行等。船舶抵押人是将自己的船舶抵押给抵押权人的人，一般指船舶所有人。举一个例子，船东贷款买船，为换取贷款将船舶抵押给银行，就好比我们贷款买房子把房子抵押给银行一个道理。
  不得对抗第三人只要是为了保护善意第三者，比如船舶要出租或者要卖掉，毕竟船舶本质上还是动产，在法律上把船舶视为不动产，才有抵押权的出现。但是不得对抗第三人有个前提，就是必须经过抵押权登记，未经登记的，不得对抗第三人。
  融资主体需相互审查对方当事人的资格，船舶所有人或其授权的人当然应该选择有资信的银行作为其借贷的银行，这不属于本文讨论的范围。贷款银行则首先需审查贷款人和抵押人的资格，在贷款人同时是船舶抵押人的场合，二者的身份是重合的。法律通常对船舶抵押人的资格有所限定，因为设定抵押权是对船舶的处分行为，设定人须对船舶具有处分权及相应的行为能力。台湾地区海商法第33条规定，船舶抵押权之设定，除法律别有规定外，仅船舶所有人或受其特别委托之人始得为之。依《海商法》第12条，“船舶所有人或者船舶所有人授权的人可以设定船舶抵押权。”船舶所有人，即依法对船舶享有占有、使用、收益和处分权利的人。
  最高人民法院《关于认真贯彻执行〈民法通则〉若干问题的意见》第113条，“以自己不享有所有权或者经营管理权的财产作抵押物的，应当认定抵押无效。”依照我国法律和有关规定，第一类可以在船舶上设定抵押权这类支配船舶行为的人是对船舶享有所有权的人，非所有人未经授权时不能在他人船舶上设定抵押权。改革开放以来，各类不同所有制航运企业、中外合资航运企业，特别是公司制航运企业得到迅速发展，具有法人资格的航运企业即具备了船舶抵押人的资格。国有航运企业是我国实力最为雄厚的航运企业，但其产权为国家所有，该类企业对营运资产享有的是经营权，由于海上经营的特殊性，《海商法》第8条直接赋予该类企业以船舶所有人的法律地位，其船舶抵押人的资格因此有了法律依据。第二类有权设定抵押权的人是船舶所有人授权的人，这类人通常是船舶所有人的代理人，有权在授权范围内以船舶所有人的名义设定船舶抵押权。法律授予这类非所有人在他人船舶上设定抵押的权利，主要是为了适应大量的航运活动可由具备专门航运知识及技能的代理人进行这种实际的需要。船舶抵押权设定人还存在一种特殊情况，即对同一船舶共同享有所有权的数人设定抵押权的资格需符合法定条件，依《海商法》第16条，除船舶共有人另有约定外，在共有船舶上设定抵押权“应当取得持有2/3以上份额的共有人的同意。”希腊海事私法典第30条则规定，船舶可以依4/5或经法院许可2/3股份的持有人的决定进行抵押。没有2/3股份的持有人的批准，共有人不能将其股份参加抵押，批准书须用文件形式，并注明确认的日期。法律对共有船舶设定抵押权作出特别规定其实是提供一种防范措施，防止共有人对共有船舶抵押的争议影响抵押权人利益的事情发生。
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  2021-12-23 14:59 齐晓娣 客户经理

  你好，抵押权是个大概念，船舶抵押权是它的细化分，船舶抵押权更具有效力。
  概念定义一：船舶抵押权，是指船舶抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从船舶拍卖价款中优先受偿的权利。船舶抵押贷款是一种普遍采用的船舶融资方式。定义二：船舶抵押权，是指债权人对于债务人或第三人提供的作为债务担保的船舶，在债务人不履行债务时，可以采取法定措施，从船舶的变价中优先受偿的权利。
  抵押权是指债务人或者第三人不转移财产的占有，将该财产作为债权的担保,债务人未履行债务时，债权人依照法律规定的程序就该财产优先受偿的权利。
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  2021-12-23 14:35 齐春影 客户经理

  有权设定船舶抵押权的是船舶所有人、船舶所有人授权的人或船舶共有人。船舶所有人授权的人通常是船舶所有人的代理人，他可以以船舶所有人的名义设定船舶抵押权。船舶共有人是指对同一船舶共同享有所有权的数人。我国《海商法》 第16条仅涉及了按分共有的情况，依该条规定，船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有2/3以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响。有关船舶的共同共有依《物权法》 第97条的规定，如对共同共有得船舶设定船舶抵押权，应当经全体共有人同意，除非共有人之间另有约定。船舶抵押权由当事人自愿设定。当事人设定船舶抵押，应当签订书面合同。船舶抵押合同的成立和生效，应适用合同法的有关规定。