在国际贸易实务中如何正确选择投保国际货物运...

在国际贸易实务中如何正确选择投保国际货物运输保险
窦连池 来自: 移动端 2021-09-30 15:05

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2021-09-30 15:14最佳答案

保兑信用证中的保兑行对保兑信用证负第一性的付款责任。( )

托收是通过银行进行的,所以托收是银行信用。 ( )
错,理由:商业信用
在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异,除非另有规定,一般不另行增减价格。( )
对的。
我国从日本进口在当地通常可以买到的某化妆品,在交货前,该商生产产品的工厂因爆炸被毁,该商要求援引不可抗力免责条款解除交货责任。对此,我方应予同意。( )
错的:不可抗力通常是自然现象引起的,比如海啸,地震之类的。不能解除,可以延后。
在国际贸易货物运输保险业务中,如向保险公司投保一切险,则在运输途中由于任何外来原因造成的全损或部分损失,均可向保险公司索赔。( )
错:不是一切外来原因,比如战争险,需要单独投保。
海运提单、保险单及检验单据应于同时签发。( )
错:并不要求同时,不得晚于提单签发日期。

其他回答(共7条)

  • 2021-09-30 15:29 赵飞行 客户经理

    海上货物运输保险单据是随提单转让的,没什么特殊程序,也不需要保险人同意。
  • 2021-09-30 15:26 米国超 客户经理

    险别选择五要素
    在投保时,你总是希望在保险范围和保险费之间寻找平衡点。要做到这一点,首先要对自己所面临的风险做出评估,甄别哪种风险最大、最可能发生,并结合不同险种的保险费率来加以权衡。
    多投险种当然安全感会强很多,但保费的支出肯定也要增加。出口商投保时,通常要对以下几个因素进行综合考虑:
    货物的种类、性质和特点;
    货物的包装情况;
    货物的运输情况(包括运输方式、运输工具、运输路线);
    发生在港口和装卸过程中的损耗情况等;
    目的地的政治局势,如在1998年北约空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间,如果投保战争险,出口商就不必为货物的安全问题而心惊肉跳了。
  • 2021-09-30 15:23 龚宁静 客户经理

    按照国际保险市场的习惯做法,出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10%计算,这增加的10%叫投保加成率或保险加成率,也就是买方进行这笔交易所付的费用和预期利润。保险金额计算的公式是:保险金额=CIF价*(1+投保加成率) 以CIF为保险金额的计算基础,表明不仅货物本身,而且包括运费和保险费都作为被保险标的而投保,并发生损失是获得赔偿。因此,对于CFR/FOB合同项下货物进行投保,需要先报CFR/FOB货价在家成绩算保险金额,其计算公式为: 将CFR价转化为CIF价:CIF=CFR/[1-(1+加成率)*保费率之和]将FOB 价转化为CIF价:CIF=(FOB+F)/[1-(1+加成率)*保费率之和]
  • 2021-09-30 15:20 连丽萍 客户经理

    答:(1)运费F:200X10=
    USD
    2000
    (2)CFR=货物价值+运费F=99580+2000=
    USD
    101580
    (3)CIF=CFR/[1-保险费率X(1+投保加成率)]=101580/1-0.2%(1+10%)=
    USD
    101804
    (4)保险金额=CIF价*(1+加保投成率)=101804X110%=
    USD
    111984.4
    (5)保险费=保险费*费率=11984.4X0.2%=
    USD
    223.97
    我也是学国贸的,所以这些的关键是背公式和理解,希望我的回答正确
  • 2021-09-30 15:17 车庆云 客户经理

    内容来自用户:hbt2hbt

    对外经济贸易大学
    国际经济贸易学院
    【国际商务惯例】考试题
    姓名:学号:成绩:
    一、判断题(正确的打√号,错误的打×号,每小题1分,共20分)
    (x)1.在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符,否则无效。
    (x)2.FOB under Tackle是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。
    (√)3.按FCA术语成交,应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例,当卖方被要求协助订立运输合同时,只要买方承担费用和风险,卖方也可以办理。
    (√)4.《华沙一牛津规则》是国际商会专门为解释CIF合同而制定的。(x)5.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险,在CFR条件下是由买方投保,因此,运输途中货物灭失和损失的风险,前者由卖方负责,后者由买方负责。
    (x)6.根据惯例,采用CFR、CIF术语成交,合同中只规定装运期;而采用CPT、CIP术语,合同中不但要规定交货期,还要规定货物到达目的地的期限。
    (x)7.按照《2000年通则》的解释,FAS、DES、DEQ贸易术语中,仅适用于水上运输方式。
    (x)8.在出口贸易中,表示商品品质的方法很多,为了明确责任,最好采用既凭样品,又凭规格买卖的方法。
    ( x )9.按重量计算的包装货,如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算,按惯例,应按毛重计算。(AEE答:
  • 2021-09-30 15:11 齐明杰 客户经理

    对于货物的投保金额,我们一般在合同上也有规定,选择不同的贸易术语,例如FOB和 CFR术语时,我们只需要装货后立即发装运通知给买方,让其进行购买保险。如果是以CIF/CIP术语交易,根据国际惯例,保险金额为是发票金额的110%,国际商会《2000年国际贸易术语解释通则》明确规定:“最低保险金额须为合同规定的价款加10%,(既110%)。”这里的10%为保险加成,加成的目的是:一旦货物失事,加保部分的赔款可弥补该批货物进口商经营管理费用或预期利润的损失。如果买方要求投保加成在10%以上,我们应该拒绝,也可以让其承担10%以上的投保金额。 保险投保金额计算为:CIF/CIP价 X 保险加成 X 保险费率 保险利益是保险标的遭受风险事故而受损失的利益。中华人民共和国保险法》第12条规定:“保险利益是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。”。
  • 2021-09-30 15:08 赵马元 客户经理

    国际货物运输保险是以对外贸易货物运输过程中的各种货物作为保险标的的保险。外贸货物的运送有海运、陆运、空运以及通过邮政送递等多种途径。国际货物运输保险的种类以其保险标的的运输工具种类相应分为四类:海洋运输货物保险 /陆上运输货物保险 /航空运输货物保险 /邮包保险。国际贸易运输保险程序有时一批货物的运输全过程使用两种或两种以上的运输工具,这时,往往以货运全过程中主要的运输工具来确定投保何种国际贸易运输保险种类。
    选择险别时首先要了解各个险别的条款,看哪些条件下货物出险是可以赔偿的,哪些条件是保险公司的除外责任,是不赔偿的。像一切险或综合险保障的范围要全面些。
    保运通货运险为您解答,希望可以帮到您。

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