其他回答(共7条)

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  2021-08-24 09:45 黄益汉 客户经理

  虽然我很不想告诉你，但是现在这种情况下，你和这个当事查勘现场的人联系一下，然后问问他到底能不能给追加，如果不能追加你就投诉吧。。。
  他怎么之前不告诉你他是公估呢。~一般公估的定损都相对合理，4S店肯定是恨不得给你把全车都换成新的，这方面你跟公估好好沟通一下，如果不行就试试投诉吧~
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  2021-08-24 09:42 齐春敏 客户经理

  事故车辆定损流程如下所示↓ 买车险，奶爸建议这篇文章必看→
  
  第一、报案
  
  当车主朋友的爱车不幸发生了对应的交通事故的时候，一定要在交通岗事故发生的二十四小时以内及时的通知交警进行报案，而且还要在四十八小时内向投保的保险公司报案，这样的话，对于事故车辆定损会很及时，可以非常有利于事故车辆定损的进度以及质量。
  
  第二、车辆定损以及修理
  
  好多车主在报案以后都因为急着用车，从而把相关的定损以及修理的环节给忽视掉。
  
  而真正正确的事故车辆定损流程应该是事故车辆对应的所有的损失都要在车辆进行有效的修复之前经过投保的相应的保险公司进行一个非常统一的一个定损，从而可以非常及时以及有效的对事故车辆的具体的受损的项目以及对应的损失金额进行有效的核定；
  
  当进行完了定损以后，就可以把事故车辆进行维修了。而在这个维修的一个环节，进行理赔才是一个非常的关键的环节，假如事故的吃凉对应的损失非常严重的话，实行要对事故车辆进行相应的拆检，然后才可以定损以及定是不是由于好多的事故造成的。
  
  而所有的受损的事故车辆也是一定要到保险公司已经指定的对应的定损机构进行车辆的定损的。
  
  第三、领取事故车辆对应的投保的保险的赔偿
  
  上面的涉及到的事故车辆定损流程的两个环节完成以后，被保险人就可以在十天以内把相关的索赔的单据交给投保的保险公司了，这些资料包括了交通事故的认定书以及身份证明和对应的各种证件的原件以及复印件等等相关的资料。
  

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  2021-08-24 09:41 黄盛木 客户经理

  1。市政的钱一般都能报销，你要问市政要工程造价单、加章。事故如果通过交警队的话。你给钱的时候市政肯定不给你发票。你要他们在收据上交警队加章。市政处理事故的人要求市政单位给他开个委托书并且盖章市政的章。
  2.车子的定损，要看交警队放不放车，我们这里交警队跟修理厂都是联合好的。。
  要物价局定损在修理厂拆建。你产生的费用有，物价局评估费跟修理厂拆检费。建议你最好别人拆车，因为车已拆你就出不来了。如果你在哪里修理，你就亏大发了。。
  找个熟人，是在不行给交警的人送点东西。
  记者我给你说的资料，每个地方不一样，如果市政给你出正规的发票。就不用那么麻烦了。就要个工程造价表就跟发票。但是据我感觉，天下乌鸦一般黑。他不可能给你发票的。
  按我说的准备你少往保险公司跑几趟，记住东西不全千万别给钱。我说的你准备好以后，到保险公司在问下，一般市政都赔，最多就是少几百块钱。。问你要1-2万不算多了。。市政黑着来。
  3钱都是你垫付，到时候保险公司理赔。
  修车要发票清单就可以了。。
  还有事故认定书。
  
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  2021-08-24 09:38 赵飞船 客户经理

  你上的什么保险公司？我们这边的保险公司都是去修车的地方定损，这个没有异议的。你都花了钱上保险了，保险公司有义务为你提供正常的服务
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  2021-08-24 09:35 辛国海 客户经理

  一般保险公司关于定损的流程：

  查勘定损

  (1)检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成)；

  (2)要求客户提供有关单证；

  (3)指导客户填列有关索赔单证。

  扩展资料：
  

  查勘、定损。事故发生地就近的保险公司网点工作人员进行查堪和定损，这是理赔的关键之处。异地汽车保险理赔的定损也是很有讲究的。

  目前，有两种定损方式可供选择：出险地就近定损和回保单所在地定损。就地定损是异地出险车辆较为常见的定损方式，由受理报案的分公司直接完成查勘、定损工作。

  要提醒的是，选择回保单所在地定损，必须事先报案并征得保险公司的同意，否则很可能被保险公司视为错过报案期限处理。若事故损失较大或发生人员伤亡，车辆必须在当地完成查勘。

  参考资料：
  

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  2021-08-24 09:32 黄皖生 客户经理

  理赔服务；查勘定损；自主理赔；物价评估；车险公估；修理成本；报价体系；工时定额
  [摘 要] 在全球保险业务中，汽车保险具有举足轻重的地位。近年来，我国已经开始进入汽车时代，汽车保险业务经营的好坏，不仅事关保险公司自身的经济效益和发展，也影响到保险职能作用的发挥及社会效益的实现，对保障社会稳定和人民的安居乐业发挥着积极的作用。如何借鉴国际上成熟保险市场汽车保险理赔服务的先进经验来改进我国传统的汽车保险理赔服务模式，提高工作效率，降低服务成本，已成为摆在我国汽车保险从业人员面前亟待解决的问题。
  一、国际成熟保险市场汽车保险理赔服务的模式及特点
  国外专业从事车险理赔服务的机构数量较多，而且分工很细。保险公司与外部机构基于各自的利益，为达到使客户满意这一共同目的，特别重视相互之间的合作.他们既各司其职，又特别注重信息、资源的共享，主要体现在以下几个方面：
  (一)查勘、定损环节方面的合作
  查勘、定损工作作为理赔服务的第一环，实际上也是保险公司对案件是否赔偿、赔偿多少的第一关，它直接关系到保险公司理赔案件的数量、结案的速度、社会影响、晶牌效应等诸多方面，所以，保险公司都非常重视这一环节。为了应付大量繁琐的查勘、定损工作，发达国家和地区的保险公司普遍采用了与外部专业机构合作的模式。
  (二)信息技术开发环节的合作
  1.提高查勘调度的合理性和时效性。美国第四大车险经营公司Progressive公司，采用GPS定位技术确定查勘人员位置，通过智能排班系统，查勘人员在很短时间内被派到出险现场，另外，通过电脑网络，查询修理厂的排班情况，及时为客户提供送修服务。
  2.提高查勘定损的准确性。德国安联集团一直使用 Audatex系统(现属于美国ADP公司)，近期还使用 Glassmatix估损系统，保证了车险理赔的规范、透明 3.提高接报案的及时性和方便性。日本安田火灾海上保险公司在车险理赔中使用24小时工作的事故受理报告系统，该系统与全国各地的14个理赔中心及全国252个理赔终端的远程计算机系统对应，客户从任何理赔终端都能得到保险公司的处理结果，并在7日内得到赔款。
  4.提高查勘定损效率。在我国的台湾地区，车险理赔已经开始启用远程定损系统，通过因特网传送，实现保险公司定损员既可以当场定损，又可以进行网上远程定损，客户和修理厂还可以上网查询定损结果和配件价格、甚至购买配件等功能。
  (三)提供多样化服务环节方面的合作
  为客户提供全方位、多层次的服务是现代车险理赔的一大特点，其中，衍生服务已成为竞争的主要手段。在这方面做得最好的当属美国。作为全球最大的保险市场，美国保险公司与银行、电信、医院、警署、维修厂、玻璃店、救援公司、急救中心等外部机构的合作非常普遍。自上世纪90年代初开始，美国还出现了一种专门为汽车保险公司做损余处理的公司。大量专业机构的存在不仅提高了保险业的总体水平，而且促进了保险保障质量的提高和保险服务成本的降低。
  二、当前我国保险市场汽车理赔服务的模式及其利弊分析
  车险是我国国内保险市场上规模最大的单险种业务，是我国财产保险业务的骨干险种。其业务量占财产保险的一半以上。2003年，全国产险保费收入达892.4亿元，有 544.6亿元来自车险。2003年，我国产险公司中，车险已决赔案件数高达766万多起，赔付率高达60.87%，车险查勘、理算工程量大、成本高。在我国目前保险市场手续费高、费用率高、资金利用率低的状况下，车险在2003年的经营中已出现了全行业亏损的严峻局面。有效地改变目前我国的车险理赔服务模式，挤压理赔水分，降低理赔服务成本，已成为改变目前我国车险经营亏损局面的重大课题之一。
  (一)我国的理赔服务模式
  由于机动车辆具有流动性的特点，要求保险公司在经营，特别是在提供服务方面要建立和完善与机动车辆特点相适应的服务体系或者服务机制，做好机动车辆出险后的处理工作。这种服务体系或机制主要是围绕在保险车辆出险后及时的援救、查勘、定损和修复方面，同时，还包括处理涉及第三者责任的案件。目前，我国较为成熟和流行的模式是以保险公司自主理赔为主导的理赔服务模式，其特点为：
  1.各自建立自己的服务热线，对被保险人实行全天候、全方位的服务，通过热线接受报案。
  2.各自建立自己的查勘队伍，自身配备齐全的查勘车辆和相应设备，接受自身客户服务中心的调度和现场查勘定损。
  3.各自建立自己的车辆零配件报价中心，针对车险赔付项目所占比重高，对车险赔付率和经营利润影响大，同时又是最容易产生暴利的零配件赔款，各家保险公司都非常重视，组织专人从事汽车配件价格的收集、报价和核价工作。
  4.查勘定损的某个环节或服务辐射不到的某个领域才交由公估公司、物价部门、修理厂、调查公司等外部机构去完成。
  (二)目前我国汽车保险理赔服务模式的利弊分析
  1.自主理赔。即由保险公司的理赔部门负责事故的检验和损失理算。这种方式在我国保险业发展初期曾发挥了积极作用，同时也明显带有一系列特定历史时期的烙印。随着中国社会的改革开放和市场的发展变化，特别是加入WTO以后，全球经济一体化对中国产生了巨大影响，国际上先进的理赔估损方法和理念不断传人国内i被保险人的保险消费意识也不断提高，这种模式的弊端便日益凸现出来，主要表现在：
  (1)资金投入大、工作效率低、经济效益差。对于保险公司自身来说，从展业到承保，从定损到核赔，每个环节都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。庞大的理赔队伍，加上查勘车辆、设备的相应配置，大量的人力、物力处理烦琐的估损理赔事务，导致其内部管理和经营核算的经济效益差，还常常出现业务人员查勘看不过来、估损定不过来、材料交不过来的不正常现象。这种资源配置的不合理性与我国保险公司要做大做强、参与国际竞争，培养核心竞争力、走专业化经营道路的要求相比，是不相适应的。
  (2)理赔业务透明度差，有失公正。汽车保险的定损理赔不同于其他社会生产项目，其涉及的利益面广、专业性强，理算类别多，这就要求理赔业务公开、透明。保险公司自己定损，就好比保险公司既做“运动员”，又当“裁判员”，这对于被保险人来说，意味着定损结果违背了公正的基本原则和要求。对于这种矛盾，即使保险公司的定损结论是合理的，也往往难以令被保险人信服，导致了理赔工作中易产生纠纷。尤其是在信息不对称的市场中，这种弊端就愈加突出。
  2.物价评估。即公安交通管理部门委托物价部门强制定损。这种方式用得比较少，因为保险双方当事人都不认可、不欢迎。中国保监会也曾发文予以抵制。
  3.保险公估。即由专业的保险公估公司接受保险当事人的委托，负责汽车的损失检验和理算工作，这是国际上通行的做法。这种做法的好处有：
  (1)可以减少理赔纠纷。由没有利益关系的公估人负责查勘、定损工作，能够更好地体现保险公司合同公平的特点，使理赔过程公开、透明，避免了可能出现的争议和纠纷，防止以权谋私。
  (2)完善了保险市场结构。由专业公司负责查勘、定损工作，能够更好地体现社会分工的专业化，同时可以促进保险公估业的发展，进一步完善保险市场结构。
  (3)可以促进保险公司优化内部结构，节省大量的人力、物力、财力。由于保险公司是按实际发生的检验工作量向公估公司支付检验费用的，因此能更如实反映经营的真实情况，避免保险公司配备固定的检验人员和相关设备可能产生的不必要的费用开支和增加的固定经营成本。
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  2021-08-24 09:29 齐晓娇 客户经理

  关于汽车出险理赔流程的问题，奶爸在下文会给大家介绍。
  在此之前，如果没有配齐车险的朋友，推荐您看这篇文章
  如何申请理赔：
  1) 出险报案
  发生保险事故后，请您拨打保险公司客服电话（如果不知道客服电话，可以百度搜索这个公司的客服电话）
  客服人员会告诉您理赔所需要的单证（如投保单号、车主姓名、车牌号、车架号），并进行相应的理赔引导。
  2) 现场勘察
  保险公司理赔服务人员接到报案电话后，会立即赶到事故现场（一般在2小时之内到达），进行事故勘查和处理，和事主商定损失额度和维修方式。
  同时初步收集理赔相关的证据材料，并提醒您保存理赔所需的单证。若事主因伤在医院治疗，理赔人员将去医院与您沟通协商。
  3)提交申请理赔
  理赔需要的资料包括：索赔申请书、驾驶证和行驶证、被保人身份证、车辆维修发票、收款银行卡、交警证明、相关费用的发票
  4）理赔审核跟决定
  保险公司接收理赔材料后，进行理赔调查及审核。审核过后，保险公司会及时作出理赔决定。
  决定赔付的，将发送赔付通知，并通过银行转账或现金等方式支付保险金。
  决定不予赔付的，将发送拒赔通知，并退还相应的申请材料。