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  2021-06-17 16:30 连丽艳 客户经理

  车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

  拓展资料：

  评估过程

  在确定事故车辆贬值率之前首先确定该车辆事故前的评估价格。因为车辆的贬值率是相对与该车辆事故前的评估价格而言的。车辆事故前的评估价格比较好确定，但是车辆的贬值率该如何取值呢？

  车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。但是又不能照搬。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样的。这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。

  二手车鉴定评估机构在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中，应遵循“客观、独立、公正、科学”的原则。在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。

  赔偿责任

  事故车辆的贬值费应由事故责任方赔偿。虽然会带给事故责任方一定的经济损失，可事故车辆贬值费的赔偿是客观存在的事实。而且贬值费的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。

  保险公司

  目前保险公司还没有‘车辆贬值费’这个理赔项目。保险是以修复为原则，即修复到原先的使用性能，而不是实现保值增值。在理赔过程中，如果是营运车辆，会对停驶造成的损失进行赔偿，但对‘车辆贬值费’不会赔偿。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可目前保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值费”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。

  网友评议

  多数网民对索赔“车辆贬值费”行为表示支持。“要是一辆新车白白被人撞了，哪怕是修得再好也会影响美观，说不定还会留下诸多后遗症。要是不赔偿一点‘车辆贬值费’，确实不公平。”网民“山人”说。而更多的人则表示，可索赔“车辆贬值费”后，可有效约束驾驶行为。“现在很多司机仗着买过保险，开车时肆无忌惮，极易酿成交通事故。如果以后要赔偿‘车辆贬值费’，司机肯定要掂量掂量了。”杭州一车主穆先生说。

  然而，也有一些人担心，越来越多的车主参与索赔“车辆贬值费”后，会造成一些意想不到的后果。就比如一辆QQ撞上一辆宝马后，QQ车主说不定即便是把车子卖了也抵不上宝马车的“车辆贬值费”。“看来今后开车就如履薄冰，见到高档车最好远远躲着。”一位QQ车主在网上如是说。

  参考资料：

  
  

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  2021-06-17 16:27 齐晓彬 客户经理

  车辆发生交通事故，导致车辆贬值，保险公司到底赔不赔？

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  2021-06-17 16:27 齐晓彬 客户经理

  车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

  交警处理交通事故中，会有司机提出车辆因事故而贬值，要求责任方除承担维修费用外，还需赔偿车辆贬值损失，但这个要求目前还没有得到具体法规的支持。在事故处理中，交警一般只支持直接经济损失；间接经济损失方面，交警会支持出租车、客运车辆的营业性损失，对于这种不好核算的贬值损失，交警会请车主走法律途径向法院申诉。

  扩展资料

  《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条规定：“因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

  （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

  （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用

  （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

  参考资料：

  参考资料：

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  2021-06-17 16:24 齐新玉 客户经理

  车辆发生交通事故，导致车辆贬值，保险公司到底赔不赔？

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  2021-06-17 16:21 齐晓怡 客户经理

  您好，在除非是极端情况下是可以的。
  最高人民法院《关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》：我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：
  （1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
  （2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
  （3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
  （4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。
  综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
  这个条款在当时是有一个极端案例的，就是一台新车被撞，其向肇事方索赔，由于是新车，而获得了法院的支持。
  律师解读为：
  一、车辆在事故发生时新旧程度上为新车，通常使用时间为一年以内或者行驶里程在一万公里以内；
  二、车辆在事故发生过程中受到严重损坏，关键部件受损，通过维修难以完全恢复使用性能或者难以全部修复；
  三、受损车辆一方在交通事故中不承担责任或者承担次要责任；
  四、受损车辆在事故发生前及事故发生后的价值能够通过鉴定确定，且鉴定结论能够明确价值的贬损是交通事故本身造成的。
  只有符合了以上这四点，才可以要求贬损，其余情况，估计不会予以支持。
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  2021-06-17 16:18 齐景坤 客户经理

  □大河汽车
  有车友曾经问过老司机这样一个问题：两辆车发生了事故，一方的车比较新，即使修好了，心理也感觉不舒服，还担心成了“事故车”将来卖不上价，问这种情况除了修车费之外能不能再要求对方赔偿一些贬值损失费用？
  这个问题还真是不好回答，从情理上来说，人家说的有道理，即便不拿“事故车”说事，耽误了别人使用，给人家造成不便，肇事者是不是也该给点补偿？
  可是，现实中基本都是，把车给你修好就算完事了，别的你就不用想了。那么法律上没有关于这方面的具体说法吗？目前还真是没有太具体的，不过，最近最高法院关于这类事情的处理给出了一个答复意见。
  我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。
  主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：
  （1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
  （2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
  （3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
  （4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。
  综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。
  当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
  看明白了吗？最高法的态度是：原则上不赔！
  那要是感觉特别憋屈，该怎么办呢？
  如果您的车比较新，在事故中又没有过错，那么你还是可以试试索赔的，万一就赔了呢？怎么试？只有一条路，去法院打官司起诉。
  接下来，我们讨论一下，何种情况就属于“少数特殊、极端情形”，有可能获得索赔。总结如下：
  1、要求赔偿的一方，必须是事故中的无责方或者次要责任方。
  这点很好理解，如果是全责或者承担主要责任，自然得不到支持。
  2、受损车辆为准新车。
  一般来说，准新车碰撞，当事者都比较心疼，因此，出于实际情况考虑，准新车且在事故中无过错的，可以考虑申请索赔，倒不是说一定成功，但法院会酌情考虑是否支持，属于成功率较高的一种情况。
  3、事故损失非常严重，且影响正常使用的关键部位受损严重。
  这类车如果放在二手车市场，就是典型的事故车，事故车的保值率可想而知，先不说价格，想卖出去都比较费劲，因此，考虑到这个情况，这类车型也有一定几率获得索赔。
  4、明确有出售意愿的。
  如果有意向出售的车，在发生事故且处于无责方的时候，这时候的车辆贬值损失就会很快变得比较清晰直观，这与打算一直使用的车辆不同，因此，只要是有明确售出意向或者善意售出的，也有可能获得索赔。
  不管赔不赔，赔多少，事故发生后，双方都会很闹心，咱们都还是好好开车吧，尽量减少事故的发生。
  本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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  2021-06-17 16:15 连保军 客户经理

  看责任分配决定是否能索赔车损，贬值是不能赔的