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  2021-02-03 19:42 管爱娟 客户经理

  经过将近四个多月在番禺太平洋的工作，本人从一名刚毕业的大学生转变成为一名能独立开展查勘工作的查勘员，从一名没有获得公估资格的查勘员转变成为一名获取公估证的公估人，中间付出了多少的汗水与努力，恐怕只有自己才了解整个过程，个中的辛苦与困难，也才有自己才最明了，一切的付出与努力，虽然没有与收获成正比，但是，自己觉得，努力过了，也争取过了，一时间没有获得相应的回报，没有得到社会的认可，也是在所难免的，任何事物的发展，总得有个过程，也正应了一句话：不是不报，只是时机未到！
  从9月23号开始，本人就已经独立查勘了，还记得当时刚好遇上台风，案子特别多，而且跑迎宾1，南村、新造、化龙、大学城、还有一些网络厂，个中的滋味，此“艰苦”两字了得！接着，便是帮苏杨龙老师顶班了一个多星期，接着，个人的工号也下来了，开始跟着项栋老师跑南沙，跑夜班，最后独立跑大石、钟村、驻点别克，都是一个人独立查勘，一个人独立回来完成相关的工作，一个小时内看5个现场，自己也接过;一天看将近40个案子的日子，自己也经历过;损失将近8000元的案子，自己也定损过;该拒赔的案子,也拒赔过10万以上的。回想一路过来，真的很辛苦！但是，自己还是坚持了下来，或者是因为家庭的原因磨练了自己的意志，也或者是因为太喜欢这份工作了，所以苦中作乐！吃得苦中苦，方为人上人嘛！况且，番禺这个市场就是这样，这么多年都没人埋怨过，为什么别人能完成，自己就没这个能力呢？就是凭借着这样的想法，一路坚持了下来，得与失，自己心里才最清楚。
  在番禺太保工作，自己认为自己的处事风格，工作态度，完全对得起天地，对得起任何一个客户，对得起自己的公牌，更加对得起自己的工号，自己的工作也得到了许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……的认可，我是否是一个工作负责的人，是否是一个热心的人，是否是一个善沟通容易与人相处的人，完全可以从他们那里核实。
  在此，我首先感谢我的公司，给我提供了一个进入番禺太保的平台，同时也感谢太保的领导，给予了我进入番禺太保工作的机会，没有这两者，可能我今天也没有在这里写工作总结的机会，因此，我从心底里感谢您们！但是，我更需要感谢的，是曾经教导过我的各位老师傅：许文斌老师、项栋老师、苏杨龙老师、张伟老师、林梅森老师、刘元波老师、彭荣波老师、张海清老师……没有他们的耐心教导，就算我有在番禺太保的机会，也没有今天的成绩，人不学不成器，刀不磨不锋利，如果没有他们默默的指导与支持，再锋利的刀韧也因时光的流失与岁月的冲刷而生锈，最终成为一堆废铁！一日为师终生为父！父母给予了我生存的机会，他们却给了我事业发展的动力，谁轻谁重，缺一不可！因此，我在这里，再次表示我对他们的感谢，希望他们工作顺利，身体健康！
  我是一名直爽的人，很多时候，自己也实话实说，直话直说，或者，这个也是个人的一大缺点，因为很多时候，因为经验不足，所站的角度不对，说出来的话语，往往因欠缺周全考虑而产生一些不必要的麻烦，但是，个人认为，这些日子过来，自己也没有因这个缺点而影响了工作的正常开展，反而是因为一些人因为沟通问题而让我来负起了不必要的责任，实在是很冤枉，也很无奈，但是，这个能怪谁呢？是不是因为我的没经验？是不是因为我的刚刚毕业？还是因为我的能力？我只能说：让时间证明一切，真理是不能永远被埋末的，一旦获得正理的生机，它便能还我清白！况且，当事人也在，只要有机会，他们就不得不向真理低头了。
  从2007年10月，本人就因为表现好，被学校推荐进入了广东中奥从事奥迪汽车机电维修工作，回想当初的36人选4人，经过了5轮面试，最终才获得了一个令人羡慕的“美差“到主动申请辞职，再经过到一汽马自达博程4S店从事理赔顾问工作，我的工作态度，一路过来都是获得相关负责人认可的，尤其是在博程4S店从事理赔工作的那段日子，获得了李兵总经理、范迪售后经理的好评，以致到了自己辞职也不允许的地步。个人认为自己付出的所有汗水与泪水都是很值得的，一个人的工作是否称职，个人认为不能以一两件事情来判断，应该要综合评价，而且评价的标准，不能以个人来衡量，应该要综合大家的意见才符合情理。否则，要么就是太武断了，要么就是太个人主义了。或者，这个也是本人的片面看法，可能经验太少了，没办法站在大局考虑问题。
  一路走来，工作也换了几份了，要么就是不适合自己，要么就是学不到东西，从还没毕业的实习400元的工资到拿了毕业证的正式工作将近5000元的工资，自己都一一体会过，自己也一直在考虑，为什么放弃几千块钱的工资不要，反而要跑到番禺太保来从事查勘工作，难道就真是因为番禺太保能锻炼人？从进入番禺太保开始，我就没停止过对这个问题的探索，直到我遇上了这里的各位老师，各位同事，到独立工作为客户服务后，客户伸出诚恳的双手与我握手表示感谢的时候，我终于想明白了：我太喜欢，太热爱这份工作了，或者，这就是我的理想职业！
  从事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在番禺，案子多是一个问题，但是业务与理赔相关联，这个是难以取舍的问题，因为查勘才是我们的工作，业务并不是我考虑的问题，刚刚开始，个人也是这样认为的，随着逐步的开展工作，个人才慢慢体会到当中的关系，因此，自己处理案子的时候也非常小心，尤其是面对大客户，从来不敢瞒报，程序该怎样，就怎样去做，从来没有为难客户，这个也可以从个人所服务的客户群去核实。
  再回想，为什么当初选择进入公司？况且当初已经有其他公司（深圳智信达公估公司）愿意招聘我过去从事查勘工作，而且工资待遇比公司还高？现在想想，也一时想不明白，或者，这个就是缘分吧，再不就是为了报答别人的推荐之恩。也只有在公司好好表现才不枉费推荐之人的一片好心！
  面对金融危机，公司破产的破产，工厂倒闭的倒闭，看到那些失业的同学，看到那些难以找工作的农民工，心入刀割，泪，只能往心里流！本人也是从农村出来的孩子，父母含辛茹苦地把我拉扯大是一件很不容易的事情，况且父母年事已高，如果不是迫不得已，我也会选择回去好好孝敬两位老人家了，谁愿意经历：“子欲养而亲不在”的痛楚啊！所以，我想，是男人就应该不怕苦不怕累，工作中的困难，也应该勇敢去做，哪怕做错了，学了经验之余，还学了做人的道理，也是值得的！我也始终相信：是金子，无论走到那里，都会发出闪耀的光芒的！只要你给我一个火把，我就能温暖一方热土！
  以上总结，是本人在番禺太保工作的一些总结，也是将近毕业一年的毕业总结，再次，感谢领导的良苦用心，也感谢领导这些日子的栽培！
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  2021-02-03 19:39 黄睿刚 客户经理

  免责声明：本复习题虽经查阅资料和众人智慧，但不保证100%正确，查勘员复习使用时需加以判断。
  判断题：
  对36.MPV是多用途厢式车的缩写
  错37.活性炭罐受ECU控制，在各种工况下部工作
  错38.只要汽车前轮跑偏就需要做四轮定位调整
  错39.我司对配件管理费确定的原则为只要总公司核价在当地买不到的配件都可以增加管理费。
  对40.停驶时也可能造成汽车自燃发生。
  错41.汽车泄漏检测方法有用水检测和用光检测。
  对42.电子控制汽油喷射系统中应用的电动汽油泵分滚柱式和叶片式电动汽油泵两种。
  错43.钢板很硬，不会发生弹性变形。
  错44.行李箱盖受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。
  对45.全主动悬架就是根据汽车的运动姿态和路面状况，适时调节汽车悬架的刚度和阻尼，使其处于最优减震状态。
  对46.福克斯07款车为2007年生产的。
  对47.减震器的阻力应和悬架系统的参数有恰当的匹配关系。
  对48.汽车座椅如果座椅骨架损坏必须更换。
  对49.气压助力式离合器机械操纵机构一般使用发动机单独带动的空气压缩机作为主要能量来源。
  错50.EGR可使发动机的有效功率提高。
  错51.往复活塞式发动机，曲轴转动一周，活塞移动一个活塞行程。
  错52.交强险赔付中，当驾驶员为非指定驾驶员时，赔付中加扣10%绝对免赔率。（）
  错53.如果推理判断与实际发生的事实相符，那么，最初事件就是最后事件的近因。
  对54.车辆驾驶人有饮酒嫌疑的，公安机关交通管理部门需及时抽血或者提取尿样，送交有检验资格的机构进行检验。
  错55.市场经济中的股票，期货交易可能会给人们造成损失,因此它是一种可保风险。
  对46.减振器与弹性元件是串联安装的
  对47.数码照片、胶片照片显示日期必须与拍摄日期一致，严禁以各种理由调整相机后备日期
  对48.汽车小修是指保养或更换个别零件，保证恢复汽车运行正常。
  对49.不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。
  错50.车门壳体受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。
  对51.晶体管电动汽油泵，主要由晶体管控制的控制电路和机械泵两部分组成。
  错52.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。
  对53.到保险车辆发生事故的地点进行勘查，以判定：1、保险事故的真实性，2、保险车辆在事故的责任，3、保险事故是否属于保险责任，4、调查、核实被保险人在保险事故中有无违反保险合同的行为
  对54.前悬是指通过两前轮中心的垂面与抵靠在车辆最前端（包括前拖钓、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件）并且垂直于车辆纵向对称平面的垂面之间的距离。
  对55.转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。
  对56.转向盘转角增量与同侧转向节相应转交增量之比为转向系角传动比。
  错57.汽车悬挂中减震器和弹性元件是并联安装的。
  错58.运用超速档在所有工况下均可改善明显燃油经济性。
  对59.带扭转减震器与不带扭转减震器的从动盘的外缘结构又算差异。
  对60.根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，二冲程发动机用E表示。
  对61.升功率可以用来评价发动机的强化程度。
  错62.车载货物掉落责任险是车辆损失险的附加险。
  错63.车辆推荐维修首先应遵循合作深度原则。（）
  对64.VIP客户的识别以保单上标识的客户类别为准。（）
  错65.完成案件的各类损失的核损后，产生延迟未决金额。（）
  对81.上止点是指活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置
  对82.车身塑料件损坏如裂纹，变形，一般都不能维修
  对83.车身侧面受损较重，只要沿着与碰撞力相反的方向牵拉即可恢复变形
  错84.由于碰撞使车身产生了变形，校正这些变形总是伴随着施力拔拉的过程。拔拉力的方向应当与碰撞力的方向相同（×）
  错85.发动机气门室盖上常见的“DOHC”英文字母是指“多点喷射”（）
  对86.停驶时也可能造成汽车自燃发生。（√）
  对87.M型汽油喷射系统改善了发动机的排放性
  错88.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。
  89.相同条件下，使用ABS的车辆比未使用ABS的能更减短制动距离。
  对90.汽车的使用寿命分为技术使用寿命和经济使用寿命、合理使用寿命三类。
  对91.整车照是每案必需的特定类型照片，不可或缺。
  对92.只有前桥转向的三轴汽车不存在理想的转向中心。
  对93.广州本田飞度HG7133A发动机采用i-DSI技术，故4个气缸需要8个火花塞。
  对94.离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。
  错95.EGR的含义为曲轴箱强制通风。
  错96.排气歧管应该竟可能的长，以便于利用惯性排气。
  错97.新增设备损失险是商业第三者责任保险的附加险。
  错98.承运人责任保险条款被保险人的索赔期限,从保险事故发生之日起,不得超过一年.（）
  错99.2009版交强险实务规程中明确，对交通事故多方有责，一方无责的，无责方对各有责方车辆损失应承担的赔偿金额以交强险无责任财产损失赔偿限额为限，在各有责方车辆之间平均分配。（）
  对100.个案公估/检验费案件是指案件在受理过程中，由于被保险人对我司案件损失核定有争议，需聘请第三方对案件损失进行评估/检验而产生费用的案件。（）
  对1.当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃
  对2.汽车通过性是指以一定的车均速度通过各种坏路、无路地区（如松软路面、坎坷不平路面）克服各种障碍的能力。
  错3.憎水处理风挡玻璃和后视镜（将雨滴变成球形）属于汽车被动安全技术
  错4.发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊
  对5.热固性塑料在受到热、催化剂或紫外线的作用后会产生化学变化，其固化后的形状是永久性的，再加热和使用催化剂也不会使其变形，其无法焊接，但可用无气流焊机进行“粘结”
  错6.水淹车全车淹没且时间超过48小时时，不会导致变速箱进水。
  错7.保险杠饰板损坏以后一般以修复为主
  错8.M型汽油喷射系统改善了发动机的加速性
  错9.发动机仓防火墙受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。
  错10.起褶法是用修平刀、尖头工具撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原状。
  错11.已设定的防盗系统，可在完成下列任意一项操作时被解除：1、用钥匙打开任意一个车门。2、用门锁无线控制器开启车门。3、用钥匙打开行李箱门时，可以临时解除防盗系统。在行李箱门关闭2秒后，防盗系统又重新设定。
  错12.安全带收紧器收紧锁止后可重复使用。
  对13.十字轴式万向节在有夹角传动时会表现出不等速性。
  错14.四档液力机械自动变速箱可使用一排行星齿轮机构实现。
  对15.如果行星齿轮的所有元件都自动转动，则行星齿轮机构完全失去传动作用。
  错16.机油压力报警与发动机转速有关。
  错20.保险代理人根据保险人的授权代为办理保险业务的行为，由保险代理人承担责任。
  对91.废气通过RGR阀经进气歧管进入燃烧室，以降低燃烧温度，从而减少氮氧化合物的排放。
  对92.Quattro是奥迪AWD全时四驱系统。
  对93.气囊炸开后修理时必须更换气囊电脑。
  对94.悬架按照基本结构分类有独立式和非独立式。
  对95.为了增大离合器所能传递的扭矩，并考虑到飞轮的径向尺寸有限，在重型货车上采用双盘离合器。
  错96.直列发动机全支撑曲轴的主轴颈数与气缸数相同。错
  错97.在高速公路上行驶的载货汽车车厢可以载人。错
  错98.被保险人给第三者造成损害，被保险人未向该第三者赔偿的，保险人不得向被保险人赔偿保险金。错
  对100.伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的行为都属于违法行为。对
  对81.减振器在汽车行驶中变热是不正常的 错
  对82.汽车被动安全指发生交通事故时,能尽量减少乘客和行人伤害的系统. 错
  对83.刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的 对
  对84.SRS是指辅助乘客保护系统，组成：碰撞传感器、电子控制单元、气体发生器、气袋组件、辅助电源 对
  对85.车身塑料件损坏如裂纹，变形，一般都不能维修 错
  对86.185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线” 对
  错87.车辆识别代号WAUZZZ4BZWN116076代表的车型为奥迪A8（）错
  错88.EBD的功能就是在汽车起步的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序高速调整，达到牵引力与摩擦力的匹配，以保证车辆的平稳起步（）
  对89.奔驰汽车基本件配件编号由10位数字组成。对
  对90.车轮外倾的作用是提高车轮行驶的安全性和转向操纵方便性。对
  错52.电子控制制动防抱死装置的目的是，自动调节制动器制动力，使车轮滑动率减到最小。
  对55.转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。
  对56.转向盘转角增量与同侧转向节相应转交增量之比为转向系角传动比。
  对57.汽车悬挂中减震器和弹性元件是并联安装的。
  错58.运用超速档在所有工况下均可改善明显燃油经济性。
  对60.根据国标GB/725-1991，内燃机名称和型号编制规则，二冲程发动机用E表示。
  对61.升功率可以用来评价发动机的强化程度。
  1.查勘定损员工作的意义体现在履行保险约定和影响赔付结果。（√）
  2.查勘定损员的定损是能看现场，会定损的查勘定损员。（×）
  3.查勘定损员的对内职责是能修不换。（×）
  4.查勘定损员的对外职责是减损。（×）
  5.查勘定损员的技术能力包括专业技能和职业素养。（√）
  6.查勘定损员的专业技能包括责任心和执行力。（×）
  7.查勘定损员的专业技能包括汽车专业知识和服务技巧。（√）
  8.查勘定损员的职业素养包括包括职业道德、责任心、执行力和团队精神等主要四个方面的要求。（√）
  9.查勘定损员的工作内容包括接受派工、查勘调查、定损核价。（×）
  10.准确定责、合理定损是公司对查勘定损员管控理赔品质的要求。（√）
  对1.检修空调系统时,如因不慎制冷剂与身体部位接触,必须用热水清洗15分钟
  对2.车头照灯的调整是为了在规定的距离内将道路照得明亮而均匀,但会使迎面而来的驾驶员感到眩目
  错3.汽车沿着驾驶员给定方向行驶的能力称为汽车的稳定性
  对4.以目测确定碰撞损伤的程度应沿着碰撞力的扩散方向来检测。
  错5.我司配件核价最高可以超过特约维修站价格。
  对6.前大梁头受损后必须更换，绝对不允许用加热的办法来矫正。
  错7.拉环法即在凹坑处的金属上钻几个小孔，然后将螺丝拧到孔里，用钳子夹住螺钉头向外拉
  错9.山路弯道行驶中，弯前正常行驶，弯中减速，弯后加速。
  对10.铝件变形后无法修复，应给予更换。
  11.查勘定损员《基本法》中“八条禁令”中不包括“借工作之便承揽、兜售保险相关业务”。 （×）
  12.查勘定损员《基本法》中“八条禁令”中不包括“与客户对骂、打架”。 （×）
  13.查勘定损员工作量的考核原则是多劳多得，考核目标是提升产能。（√）
  14.查勘定损员工作质量的考核原则是优质优薪，考核目标是提升服务和品质。（√）
  15.查勘定损员日常考核的考核目标是提升业务技能和执行力。（√）
  16.查勘定损员是财产保险公司中的关键岗位。（√）
  17.在车险理赔环节中，客户最先见到的是查勘定损员，所以查勘定损员的工作具有维护公司形象，展示平安风采的意义。（√）
  18.查勘定损员只需掌握汽车专业技术即可。（×）
  错11.一般轿车的转向桥与驱动桥是分离的。
  对12.按照痕迹反映的本质和特征，交通事故痕迹可以分为结构形象痕迹和整体分离痕迹。
  错13.鼓式制动器的散热性好于盘式制动器而得到普遍应用。
  错14.液力耦合器的传动效率比离合器高。
  错15.CVT变速箱仅可采用预先设定好的固定速比工作。
  对16.气压助力式离合器机械操纵机构一般使用发动机单独带动的空气压缩机作为主要能量来源。
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  2021-02-03 19:36 齐晓怡 客户经理

  这个岗位面试不难，属于普通面试，可以准备的。面试会先问了一些基本信息，包括家庭成员工作状况，户口所在地等，然后就是自我介绍一下，这个你可以事先准备好的，还有会问到：你是否做过车险勘察员这个工作，是否有在保险行业工作过的经验，还有你为什么离开原公司，这个你也要准备好的。其它没有难度了。祝你面试顺利。
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  2021-02-03 19:33 黄相杰 客户经理

  保险理赔的查勘与定损分为两个工作岗位。
  查勘是对事故现场的勘察，车险现场勘察主要是核实事故标的的现场状况主要包括以下几个内容：核实标的车辆车牌车架号
  标的车辆的行驶证是否有效
  标的车辆事故时的使用性质
  标的车辆事故时的装载标准
  标的车辆是否自行装改
  初步确定标的及三者事故损失，核实事故当事人的准驾证
  当事人事故时的精神状态
  核实事故时标的车上及三者车上的其他人员信息，核实事故原因及标的当事人事故过错程度
  初步确定保险责任，主要以现场拍照现场丈量及当事人的现场笔录的形式完成查勘任务。
  定损是对事故受损车辆恢复到事故前的使用状态所需维修或跟换配件的具体费用的确定，也叫损失确定。
  保险理赔对于岗位的要求如下：现场勘察要技术
  损失确定要艺术
  报价核损要算术。具体的岗位领悟要看个人和个案了。
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  2021-02-03 19:30 连保健 客户经理

  需要持有汽车估损师，保险代理资格证，这个只要是保险公司人员基本上无论是什么岗位都要持有的。一般新进公司员工都有老的员工先带一段时间，如果只是搞查勘工作的话，建议你稍微懂些汽车构造。至于案例我觉得还是在工作里自己慢慢用些去记录些就可以了。查勘工作主要是细心和责任。基本的培训是少不了的，综合下你应该可以适应。 如果你有机会，可以考一个汽车保险公估师，做财险查勘的必备（初期用不上，以后你就知道了）。 你要记住，查勘工作光有理论不行。这个工作说实话，不是人干的（我就是查勘员别生气）。 要有耐心，当保户一边一边的给你打电话求你，墨迹你，问你的时候，你要有耐心去好好和他说； 要有足够好的脾气，当保户在有些时候刁难你的时候，要忍住脾气，要不人家就投诉你。。。。。 要有专业的素质，车型、价位、主要配件价格、4S店的标准工时、等等等等，慢慢学吧 要有丰富的经验，真假现场，必须在第一时间作出判断，不能有失误。 有很强的分析能力和冷静，判断真假现场的基本条件，通过简短的几句话，就要大概的判断出情况 有充沛的体力和精力，一天30多个现场，半夜3点半CALL你出现场，第二天不休息去公司做案子。。 同时还有要有一种匪气（个人观点）！必备，做查勘员不是让你当孙子，必须要站直了说话，我该和你好好说的时候好好说，你要是要求过分，那我也不吃素。一看保户和和气气的解决问题，那咱们也是文明人，公事公办，尽量让你满意。如果你无理取闹，前杠掉漆就要换，那你是做梦！假现场骗保的，别让抓到，抓到了说啥都没用，别恐吓我，我不是吓大的。 最后叮嘱你，正确对待自己的工作，摆正自己，我们这行业比较敏感，所以，在某些事情上自己一定注意保护自己，保户为了自己的利益时不会考虑你的。
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  2021-02-03 19:27 赵顺贵 客户经理

  需要持有汽车估损师，保险代理资格证，这个只要是保险公司人员基本上无论是什么岗位都要持有的。一般新进公司员工都有老的员工先带一段时间，如果只是搞查勘工作的话，建议你稍微懂些汽车构造。查勘工作主要是细心和责任。如果有机会，可以考一个汽车保险公估师，做财险查勘的必备。

  车险查勘员的任务是发生保险事故后，要立即保护现场，抢救伤员和财产，保留相关证据。

  查勘员在查勘过程的基本流程：

  1. 检查保险单证

  2. 核对出险车辆是否为承保车辆，检查行驶证年审是否合格

  3. 核对出险驾驶员驾驶证是否在有效期内，驾驶证标注车型是否和驾驶车型一致，如为A/B照是否年审

  4. 核对被保险人身份证

  5. 查看保险单

  6. 详细了解出险经过，并判定是否属保险责任

  7. 比对现场痕迹，做好现场取证工作

  8. 与被保险人核定损失项目

  9. 在修理厂的配合下进行定损工作，初步确定换件项目及工时费金额，待核价核损后确定最终损失金额。如核损金额与修理厂报损金额有偏差，积极与修理厂沟通，解决差价问题。

  10. (收集理赔资料，如：被保险人身份证（单位车辆需在赔款收据上盖章）交警事故认定书、法院判决书、被保险人帐号、维修发票等

  车险查勘最重要的就是现场查勘及维修定损环节，现场查勘工作一定要做细，不然会在定损环节中与被保险人产生一些分歧，维修定损环节要灵活多变，站在被保险人的角度来讲，恨不得把所有受损的部件全部换成新件，但做为承保方，要在实事求是的基础上，根据行业维修标准，与被保险人做好解释工作，最终在三方（保险人、被保险人、承修方）达到一个平衡点，这样才算把工作做到完美。

  参考资料

  汽车江湖：

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  2021-02-03 19:21 龚子龙 客户经理

  保险小编帮您解答，更多疑问可。

  查勘员工作基本技能要求
  1，会开车。必须会开车，查勘员主要工作就是开车查勘事故现场
  2，了解保险法和本公司的保险条款。要知道什么情况可以赔付，什么情况不能赔。这一项进入公司以后可以参加培训学习或者跟着老的查勘员学习。
  3，了解基本的汽车构造和汽车零件的性能。能确定可以赔付后，就是能不能给换的配件的问题，有的配件撞后可以修复使用，有的则必须更换。这一点可以自己去汽修厂或4S店学，也可以参加公司培训或者跟着老同事学。
  4，对基本的电脑操作。现在保险公司都有自已的电脑理赔系统，但是要懂基本的操作，不然学习起来困难。
  5，沟通能力。查有许多情况，是不能给赔的，或者是拒绝赔的，这样就需要和客户做好解释工作
  具体工作内容就是前往车险事故现场为客户做初步的赔案处理，简单的说就是明确事故责任，确定哪些能赔哪些不能赔，对客户做好安抚工作。有些保险公司的查勘员还担任着小案子的理算工作，也就是不超过2000元的赔案，查勘员需要将信息录入电脑的理赔系统，并做好赔款计算。查勘员很忙。但是很锻炼人，查勘员出身的人不管为人处事，还是工作能力都是一流的。不知道你问的前景是什么前景，我个人觉得这种培养个人能力的前景才是真正的前景。另外保险公司查勘员在公司的职务也相对上升的比较快。待遇不错，分基本工资和查勘量两部分，二线城市一般在4000元左右，算中等偏上