其他回答(共7条)

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  2021-01-15 18:17 黄盛润 客户经理

  发生交通事故有交警队和保险公司不应该有折旧费。
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  2021-01-15 18:11 齐明松 客户经理

  发生了交通事故，是没有赔偿折旧费的，如果要折旧费的，必须是法院起诉解决
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  2021-01-15 18:08 赵香汝 客户经理

  车辆折旧费不属于事故理赔范畴。对方如果要追究，必须另行起诉你方并举证具体损失额度。这需要专业机构的评估书，也可以起诉后请法院委托专业机构评估损失的具体额度，由此提起索赔。

  对车辆的有形和无形损耗以及实体性贬值和功能性贬值等进行理论建模，通过公式和参数对其进行精确计算，这不但会由于其复杂性而难以实现，而且在实际应用中也没有这样做的必要。在二手车的鉴定估价业务中，常用“系数”来表示车辆的新旧程度或保值特性。

  这样的系数综合了多个对二手车车况交易有影响的因素，称为指标参数：常用的指标参数有：有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率等，其中成新率应用最广也最重要。

  扩展资料：

  折旧率：

  机动年辆的折旧率是指二手车在交易市场上的现时市场价值相对当前市场上同型号新车价值的丧失比率。

  折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）。

  例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。通过下面的简单例子，可以加深对资产折旧率和折旧额的理解。

  参考资料来源：

  
  
  

  
  

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  2021-01-15 18:05 齐晓彦 客户经理

  目前已完成赔偿．但对方还要车辆折旧费,合理吗? 问题补充：如果从法律的角度现在汽车在被撞之后，车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿
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  2021-01-15 18:02 龚孝雄 客户经理

  车辆折旧费不属于事故理赔范畴。对方如果要追究，必须另行起诉你方并举证具体损失额度（因此与保险公司以及你的投保额无关）。这需要专业机构的评估书，也可以起诉后请法院委托专业机构评估损失的具体额度，由此提起索赔。
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  2021-01-15 17:59 符耀精 客户经理

  你可以向对方要折旧费，折旧费就看你和大货车司机的商量，法律没有规定折旧费的算法。

  如果商量不妥可以找公安机关条件，如果公安机关调解都不行就直接向法院起诉。

  根据《中华人民共和国道路交通安全法》

  第七十四条　对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。

  经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

  第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

  （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

  （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

  扩展资料：

  车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。

  车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。

  车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

  折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值，在一定时间内，以某种方式逐年分摊掉，每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式：一种是回收投资的账面值，另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义：

  1）折旧是收回投资的最根本途径：

  2）折旧是年度经营成本费用的重要组成部分：

  3）折旧影响企业应付所得税款：

  4）折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标；

  5）折旧费是企业内部积累资金的主要来源；

  6）在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。

  有关汽车折旧的几个基本概念：

  汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值，当汽车价值增加或减少时，折旧基数也随之变化。

  账面残值是指汽车使用期终时的账面价值，主要用于财务计算，它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。

  估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。

  实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。

  折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期，也不等于汽车实际使用寿命。

  折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。

  参考资料：

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  2021-01-15 17:56 齐景国 客户经理

  关于折旧费的相关规定：
  一、目前法律中暂没有关于车辆折旧费赔偿问题做出的相应的规定。所以在实务中全国各地法院在判决上也是五花八门。有充分证据证明车辆折旧费的，大都予以支持，否则得不到法院的支持。而且在实践中，对车辆折旧费的评估和鉴定也不易做出.一般都建议律师在实务中告诉当事人，让当事人自己协商，协商不成，可以到法院诉讼，因为这个标准不好衡量。
  二、关于车辆折旧费向谁索赔的问题。通过调查研究目前在国内很多保险公司一般对车辆折旧费都规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围，他们从《保险法》的角度给出了理由，我国保险法的赔付的原则是只赔偿直接损失，不赔偿简介损失，保险公司一般都把折旧费列为间接损失，所以都不予理赔。那么对受害者来说该怎么办呢？车辆发生交通事故后，就像人遭受侵权之后是一样的，无论怎么修复都不可能和以前没有发生事故时一样，所以这块损失是客观存在的，大家也是都能感觉到的，举个例子说：假如一辆刚的奔驰被追尾，少则喷漆、钣金上千元，多则达上万元，修复了之后再到市场上交易，肯定和没有发生事故的同等规格的车辆价格便宜，所以主张车辆的折旧费在实践中是能够理解的。
  三、对车辆折旧费的问题，目前没有法律规定，以后会有相关的法律出台。
  综上：关于车辆折旧费的问题，一般在实务中由当事人自己协商，即只能向向侵权人主张，保险公司不予理赔。其次，在法庭上向对方主张此项费用，要有折旧的评估或鉴定报告，否则即使主张，法院也很难支持。