车险业务员要知道什么阿,完全新人

做车险业务员比较轻松还是理赔比较轻松靠关系进去试试但是对于这些完全空白,年龄不大,没工作过,要知道些基本的什么阿还有什么返几个点几个点的是啥阿,明天就要去了怎么办啊,求大神来帮忙阿,教点基础的东西阿,会追加的
齐景岳 来自: 网页 2021-01-04 13:13

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2021-01-04 13:28最佳答案

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您好!车险提成是根据自己实际销售的保险进行计算的,销售额多的业务员,整体的提成可能就会高一些。一般来说,每笔业务的佣金是业务量的20%-30%,也就是说,如果拉了一笔1万元的保险业务,业务员最高可获得3000元的佣金。需要注意的是,车险业务员的主要收入是“底薪+佣金”,一般情况下,业务员进入保险公司要先经过为期一周的培训,才可以去展业。进入公司后,他们只有前3个月有底薪,3个月后就只有保费佣金和三险,别的就没有什么了。即使是前3个月的底薪,不同地方不同公司的标准也是各不相同。在北京,各家保险公司前3个月的底薪按学历一般在1000-1500元之间,而地方上的保险公司则为高中以上学历的每月150元,大专以上学历的每月250元,入行多年的老业务员享受到的则更少。

其他回答(共7条)

  • 2021-01-04 13:34 齐显尼 客户经理

    我在北京石景山,想做车险业务员不知道好做吗?
    看得出你所应聘的属于销售相关工作。不管你在哪家保险公司做都基本是一样的,关键就是自己的业绩情况以及团队发展决定自己的出路。
    就像大家所认为的那样,保险的确不好做,就是因为不好做所以市场空间就大。而且现在保险公司真的缺乏相关人才,我的意思何不去偿试一下,因为在保险行业里面说过这么一句话“保险不是人做的,而是人才做的”,也许经过保险行业的磨练,你肯定会有收获的,以后也会在这个社会越来越值钱。你说呢?
    另外,保险业务完全在于自己,关键是不是在用心工作即自己的态度决定,这跟自己的性格呀,资源呀,都是没有太大关系。
    在这里,我知道在保险行业,大家有公认的三句话是这么说的“品牌在人寿”“平安的人才”“新华的产品”
    保险公司的底薪,销售行业毕竟与自己的业绩挂沟的,没有业绩,不用说2000,5000的底薪,甚至更高,都是不存在的。
  • 2021-01-04 13:31 龚子龙 客户经理

    初始阶段是打电话,靠概率来增加客户。是最笨的,也是最现实的。你首先要跟某一个大代理干,由他提供给你客户资料,你自己打电话争取。一些话术老业务员会教你一些,你自己也要经常总结,怎样用最简单的话表达你的意思,引起的反感最小。保持一颗平常心,慢慢做,当你做到十几辆,二十几辆的时候,你就可以在公司消失了。自己靠与固有客户的关系,不断通过客户拓展业务。这个时候你就可以考虑下与某一个修理厂建立关系,你客户的车来他厂里修,你提定损的百分点。这才是做车险业务的终极目标,定损提点与出保单提点完全不同,因为定损提点(即修车提成)利润相当大,最高可达一两万,当然那是大事故车,一般也有几百元可赚。开始的时候你没有客户,或者客户较少,你的客户的车只能交由大代理去修,不要以为他给你帮了忙,其实他吃了你一份大钱。所以售后一般都不会跟你明说,只是告诉你售后不用你管,只要有事让他们去定损修车。
  • 2021-01-04 13:25 龚宁静 客户经理

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    可靠啊电话车险的优势是直接打15%的折扣缺点是理赔什么的就没有专门人员负责了。如果你找个职业的财产保险人员你以后出险就可以找他了

  • 2021-01-04 13:22 贾麒麟 客户经理

    一、电销车险与传统直销业务员车险的相同点:

    不管电销车险还是传统业务员车险,都是客户与保险公司达成的保险协议,如果内容相同,达成的协议具有完全相同的法律效率。

    二、电销车险与业务员车险的不同点:

    1、业务性质不同,服务也不同。电销业务员,只负责销售工作,并且严禁透漏个人资料给客户,他们所负责的工作,就是尽最大能力,在电话中劝说客户投保,而对于以后的万一出险后的指导,和理赔服务没有任何义务。

    2、而传统业务员保险的业务员,因为大部分是进行本地投保,客户与业务员互有联系方式,对于保险要点和相关要求,一般能讲的更为清楚,投保后,业务员还要负责相关的指导和理赔服务。

    拓展资料

    1、电销车险低廉的价格水平,会不会引发市场恶性竞争呢?对于消费者在这方面的担忧,其实保监会早在2007年就已经有了清晰的管理思路与管理措施。

    2、保监会2007年出台的《关于规范财产保险公司电话营销专用产品开发和管理的通知》规定,保险公司可以开发专门用于电话渠道销售的保险专用产品,但保险公司必须在场所设置、人员配备、内控制度以及电销运营基础设施建设等方面满足相关条件。

    3、保险公司开发电销专用产品应当由总公司报送中国保监会审批。保险公司应当在管理电销专用产品的各个环节中建立电销专用网络系统、人员管理制度、质量监控机制、独立核算制度、客户信息安全管理制度和统一的售后服务制度等内控管理制度。

    参考资料:

  • 2021-01-04 13:19 龚孝雄 客户经理

    电销车险与传统直销业务员车险的相同点:
    1、不管电销车险还是传统业务员车险,都是客户与保险公司达成的保险协议,如果内容相同,达成的协议具有完全相同的法律效率。
    电销车险与业务员车险的不同点:
    1、业务性质不同,服务也不同,
    电销业务员,只负责销售工作,并且严禁透漏个人资料给客户,他们所负责的工作,就是尽最大能力,在电话中劝说客户投保,而对于以后的万一出险后的指导,和理赔服务没有任何义务。
    而传统业务员保险的业务员,因为大部分是进行本地投保,客户与业务员互有联系方式,对于保险要点和相关要求,一般能讲的更为清楚,投保后,业务员还要负责相关的指导和理赔服务。
    一个简单的比方:万一客户出险(不管是自已的责任还是第三人责任),电销的情况,客户只能打保险公司的客户电话进行报案,而业务员车险,客户除了选择客户电话外,还可以打业务员电话进行指导;
    进入理赔阶段,电销车险客户需要自己准备相关的资料到保险公司的理赔服务点自己再赔,因为业务不熟等原因,可能一次或几次还没有搞定,时间也用了,最好甚至一句话"保险公司理赔难",其实不是理赔难,而是自己这一块的业务不熟,耗时又费钱。而业务员车险,客户一个电话,业务员将会上门收取资料,然后交到公司进行理赔,不需要客户跑前跑后。
    2、保险设计会有出入。 因为车险内容也有非常多的细项,每一项保险最好是能符合客户的实际情况来设计,比如:新车一般无需附加自燃损失险,比如是否附加货物损失等,一般情况下,在对车险同等熟悉情况下,业务员车险能作出比电销更符合客户的车险。
    3、费用方面,因为业务员的责任范围和需要负担相关的义务,作为相等对价,业务员需要一部分费用来维护和服务客户,所以,一般情况下业务员车险会比电销车险稍高。
    4、客户范围不同,电销车险主要针对的客户是销售类普通轿车,而业务员车险的范围要全面,包含大型营运车辆等。
    所以,对于一个客户,如果只是考虑眼前节省的那一点点钱,可以选择电销,但很多客户会选择业务员服务,可省去一切后顾之忧,所有的服务一步到位。
  • 2021-01-04 13:16 黄白燕 客户经理

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    车险业务员是要会谈业务的,口才很重要,多谈几家修理厂,4S店,代理公司就可以了,保险公司会给这些兼业或专业代理返手续费的,各保险公司返的点是不一样的。你至少要知道交强险和商业险都是怎么回事吧。做车险业务员如果签了几家固定的渠道客户,以后就轻松了,只需要给这些渠道提供服务,不像寿险业务员,要一个一个的找客户。明白了吗?

  • 2021-01-04 13:14 连保军 客户经理

    做车险先从寿险做起,什么容易多了

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