其他回答(共7条)

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  2020-12-16 15:06 赵风英 客户经理

  不会！属于非法营运！保险条款理，有这一条，只要车子没有购买营运保险就不会理赔的。
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  2020-12-16 15:03 齐明柱 客户经理

  你好 这种情况保险公司有可能以改变车辆使用性质拒赔 但保险公司的拒赔理由不合法 可以到法院起诉要求保险公司依法赔偿
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  2020-12-16 15:03 龚子龙 客户经理

  私家车营运过程中出现交通事故其实保险公司也会赔付的，不过购买保险时有技巧。电话销售保险时，明确告知保险公司并做好录音记录。我已向多家保险公司核实，第一保险公司要卖，并且承诺要赔。
  既使上法院，车主尽到了告知义务，也会得到支持的。
  还有其他多种方式，核心内容就是明确告知保险公司，并保留证据。
  合规网约车就更不用说了。
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  2020-12-16 15:00 齐新玉 客户经理

  网约车除正规的出租车之外，大部分为私家车，不具有运营资格，基本处为非法运营状态。一旦发生交通事故，商业保险公司是可以拒赔的。
  但有些法院会判定交强险保险公司应该在交强险范围内承担赔偿责任，而商业险保险公司依据保险法及合同的约定不承担赔偿责任。
  法律依据如下：
  《中华人民共和国保险法》第五十二条的规定，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，被保险人未履行通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。
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  2020-12-16 14:54 黄相方 客户经理

  网约车如果是按照营业车辆投保，那么就可以向保险公司正常索赔。如果私家车投保家庭自用车，但是作为营业车辆使用，就属于未经保险人同意，私自更改车辆使用性质，增加了车辆使用的危险程度。家庭自用车和营业用车的保险费相差一般在2倍左右。所以保险公司会拒绝赔偿商业险部分。
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  2020-12-16 14:51 龙小语 客户经理

  根据保险合同的不同，家用车辆和运营车辆的保费是不同的，如果以家庭自用名义投保的车辆从事网约车营运活动，车辆使用性质就变成了营运车辆，属于保险法中“导致车辆危险程度显著增加”的情形。若未能及时通知保险公司增加保险费的，在网约车营运中发生的交通事故，保险公司只在交强险范围内赔偿，在第三者责任险范围内不负赔偿责任。
  简要案情
  2016年8月，滴滴兼职司机张某，通过滴滴平台接到乘客，途中不慎与行人王某发生碰撞并致其受伤。王某因此次事故花费医疗费等各项费用共计20万元。经交警部门认定，张某承担此次事故的全部责任。张某的车辆在保险公司投保了交强险及50万的商业三者险。当事人就赔偿事宜诉至法院。
  不同观点
  本案争议焦点为私家车用作网约车接单过程中发生交通事故，造成第三人人身损害，保险公司如何赔偿？
  具体分析
  按照我国现行车辆管理法规，机动车辆按其使用用途分为营运和非营运两大类别。本案中，张某以自用名义投保的车辆，通过打车软件平台接下网约车订单，运送不特定乘客, 其有收取费用的意图，因此，张某以自用名义的车辆实施网约有偿载客是营运性质的行为，改变了车辆原有登记的性质。
  保险合同是双务合同，保险费与保险赔偿金为对价关系。在当前车辆保险领域中，保险公司根据被保险车辆的用途，将其分为家庭自用和营运车辆两种，并设置了不同的保险费率，营运车辆的保险费接近家庭自用的两倍。家庭自用车辆的风险小，支付的保费低，营运车辆的运行里程多，使用频率高，发生交通事故的概率自然更大，明显增加投保车辆危险程度。这既是社会常识也是保险公司对风险的预估，保险人依据投保人告知的情况，评估危险程度而决定是否承保以及收取多少保险费。保险合同订立后，如果危险程度显著增加，保险事故发生的概率超过了保险人在订立保险合同时对事故发生的合理预估，如果仍然按照之前保险合同的约定要求保险人承担保险责任，对保险人而言则显失公平。
  保险法中规定：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人，保险人可以按照合同约定增加保险费或者解除合同。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。本案中张某以家庭自用名义投保的车辆从事网约车营运活动，车辆使用性质已变成了营运车辆，属于保险法中“导致车辆危险程度显著增加”的情形。张某应当及时通知保险公司可以增加保险费或者解除合同返还剩余保险费。张某未履行通知义务，其网约车营运中发生的交通事故，保险公司只在交强险范围内赔偿，在第三者责任险范围内不负赔偿责任。
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  2020-12-16 14:50 龚小艳 客户经理

  现在手机APP开发打车软件，让我们的生活越来越便捷。网约车也成了出租车市场的主体，但最近传来消息说网约车一旦出事，保险公司不会受理!

  要道知道那些注册了滴滴等网约车的私家车在一定程度上实现了共赢。乘客打车方便了，网约车车主赚到钱了。这是我们普通大众感知的最最务实的体验。

  对车子来说，使用频率和使用时间明显变长，所以在高效率的使用车子的同时，也是加速了车子的老化，提高了折旧。

  目前规范管理的网约车，车辆行驶证登记为：预约出租客运，而且有强制报废期。保险投保时，以营运性质的费率进行投保。

  私家车注册的网约车车辆，其行驶证未做变更，仍为非营运，按照私家车进行管理，不设强制报废期，买保险了时候也以非营运承保。

  保监会也明确规定，私家车用作商业运营，所投保的个人车险可不予理赔。

  想要拿到保险理赔，就需要在车辆注册后及时通知保险公司，做个车辆性质变更手续。

  只是办理过程需要付出那么点代价，而这个代价是大多数私家车主都不愿接受。

  要知道，商业运营车辆的保费通常都是家用车辆的两倍。这个代价确实很肉疼。

  所以很多车主为了省钱，选择性无视相关规定，出了险依然没法理赔。

  还有，不要以为注册了没接单就能心存侥幸，只要出险都会被怀疑是商业载客，免不了重演那些悲催网约车司机的理赔故事。

  如果是在运载客户的路途中发生的交通事故，那么因为保单所载使用性质和车子实际使用性质不一样的，保险公司就会拒赔。

  如果不是在运客过程中出的险，或者是有完全证据表明没有营业载客的话，保险公司会承担赔偿责任。