其他回答(共7条)

• 

  2020-11-23 14:15 辛国爱 客户经理

  对方的车为非运营车，通常不存在营运收入，也不好证明；保险公司的保险条款一般是把停运损失作为免赔责任不予赔偿的；判决下来如果是你承担停运损失的话，按照一般的保险条款保险公司也不理赔的。如果是法院直接判决保险公司承担第三者责任险的赔偿，那保险公司可能就会理赔。
• 

  2020-11-23 14:12 齐方洲 客户经理

  1.最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。
  2.因此根据上述规定，在发生交通事故后，除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外，因车辆停运而导致的营运损失还可以要求事故责任人赔偿。
• 

  2020-11-23 14:09 齐新海 客户经理

  营运车辆发生交通事故，可以要求对方赔偿营运损失。
  《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》　第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
  （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
• 

  2020-11-23 14:06 齐景宪 客户经理

  交通事故造成营运车辆营运损失的，受害人可以主张赔偿。

  1、交通事故案件中营运车辆停运损失可根据该车的每天产生的费用损失和营运利润损失合计计算出来的的。

  2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。实际上，车辆营运的预期收入是可以计算出来的，

  根据与他人订立的合同或所在地同行业收入标准，

  即可确定受损车辆每天的纯利。但要仅限于有营运资质的运营车辆，修复期间要参照在修理厂实际修理天数和损坏程度酌情确定。

  3、对于受损车辆停运损失的计算。以出租车为例，一般司机每月须支付费用包括公司月租金、车辆保险费、车辆按月折旧费、维修费等。出租车一般每月车辆保险费按月分摊1000元，车辆折旧分摊2000元(指司机交纳首期承包金按合同期五年按月分摊)、维修费等。

  从中可知每日24小时司机营运成本负担500多元，再加上两名司机工资开支150元。从中可知，一部的士一天不开车，所要承担的费用都要650多元，如果受损车辆每天的纯利150元，共计800元。对受损车辆修理期间停运损失依此计算是合理的。

  扩展资料：

  如果被害人在下班途中发生交通事故，同时还可以申请工伤赔偿。交通事故与工伤双赔。

  可以先于对方和保险公司协商，协商不成，可以以对方和保险公司为共同被告起诉。

  1、协商不成，可依法起诉。

  2、以肇事司机、车主及交强险保险公司为共同被告。

  3、必要时可以申请财产保全。

  4、赔偿项目包括医疗费、陪护费、误工费、营养费、住院伙食补助费、交通费、精神抚慰金等

  5、根据伤情，能构成伤残，如果构成伤残尚有伤残赔偿金。

  6、再则上下班途中受伤可以申请认定工伤，建议申请认定工伤，交通事故的赔偿另行处理。

  参考资料：

• 

  2020-11-23 14:00 樊振生 客户经理

  营运损失是合法赔偿项目之一，但对方必须提供营运损失证明，然后根据所证明的损失进行理赔。根据你所的情况对方是个体出租车经营户，这种情况建议听取下保险公司意见（属于保险理赔范围）。
• 

  2020-11-23 13:57 赵顺铃 客户经理

  交通事故中的停运损失保险公司能理赔一、根据《最高人民法院关于道路交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。根据《民法通则》第117条第3款也有规定，受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人应当赔偿损失。因此，交通事故受害人所遭受的间接损失，即车辆停运损失，也有权利要求事故责任人予以赔偿。根据直接财产损失赔偿的规定，这一赔偿也应当以车辆停运期间实际发生的损失为限。其计算方法与直接财产损失的计算方法相同。二、交强险是否赔偿停运损失对于车辆贬值 及停运损失是否属于保险公司交强险的赔付范围?有两种不同意见。第一种意见认为：《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条规定，下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付。其中第(三)项规定“被保险机动车发生交通事故，致使受害人停业、停驶、停电、停水、停气、通讯或者网络中断、数据丢失、电压变化等造成损失以及受害人财产因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低造成的损失等其他各种间接损失。”据此，车辆贬值 及停运损失属于间接损失，交强险不负责赔偿和垫付。第二种意见认为：车辆因交通事故造成损坏后，在等待交警部门作出责任认定的时间加上合理的修复期间，所造成的误工，即为该车辆的停运损失;被损坏车辆经修理虽可恢复使用功能，但很难完全恢复到事故前该车所具有的性能、安全性等要求，而且，在汽车交易市场上，对于发生过交通事故的车辆，显然估价比无事故车辆要低。在法律上，这一价值的差额就是车辆的直接损失。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条第一款的规定：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。故此，车辆贬值 及停运损失属于交强险的赔偿范围。交通事故中的停运损失保险公司能否理赔
• 

  2020-11-23 13:54 米增奇 客户经理

  两辆营运大客车发生交通事故，修车期间停班期间的损失，保险公司应当在交强险和商业险的范围内予以理赔；超过交强险和商业险的部分，由肇事者赔偿。
  《侵权责任法》第十九条 侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他方式计算。
  《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》：
  第十五条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
  （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
  （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
  （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
  （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
  第十六条 同时投保机动车第三者责任强制保险（以下简称“交强险”）和第三者责任商业保险（以下简称“商业三者险”）的机动车发生交通事故造成损害，当事人同时起诉侵权人和保险公司的，人民法院应当按照下列规则确定赔偿责任：
  （一）先由承保交强险的保险公司在责任限额范围内予以赔偿；
  （二）不足部分，由承保商业三者险的保险公司根据保险合同予以赔偿；
  （三）仍有不足的，依照道路交通安全法和侵权责任法的相关规定由侵权人予以赔偿。