其他回答(共6条)

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  2019-11-18 14:30 连丽英 客户经理

  您款保险能概论每款保险都本身价值意义并适合所建议结合实际情况保险公司再结合具体险种比询问买适合自保障需求保险才保险
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  2019-11-18 14:24 梅金荣 客户经理

  有了重疾以后的保费不用交了
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  2019-11-18 14:21 连丽芳 客户经理

  每家银行的信用卡业务都可能有差别，建议打信用卡客服咨询一下。

  民生银行信用卡有意外免赔条约，指当事人意外身故时，欠款免赔。
  如果银行方有相关工作人员向您提及催款，您说明情况后，提供死亡证明即可！

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  民生首创意外免还款服务

  特点：意外身故或全残后一切账务欠款全部免除　到期后每年自愿续保。

  民生银行是国内首家推出信用卡持卡人“意外免还款服务保障”的机构。凡民生银行金卡、普卡的主卡持卡人均可以申请该项服务。申请经核准后，持卡人一旦因意外情况身故或全残，就能豁免信用卡内欠款。

  其实，持卡人的欠款并非由银行买单，而是转嫁给了保险公司，参与保障的持卡人相当于参加了一份团体意外伤害保险。

  按照合同规定，年龄在18～70周岁的民生信用卡金卡、普卡持卡人可以申请成为被保险人，职业类别必须是保险公司规定的一类、二类职业，也就是风险性较小的职业，而从事高风险职业，如航空业机上服务员、国内外航线民航机飞行人员、邮政快递人员、电信及电力工程设施架设人员等三类、四类、特案、拒保类职业的持卡人则不能作为被保险人。

  保险期间为一年。新申办民生金卡、普卡信用卡的客户只要在申请表上增值服务栏位勾选“意外免还款服务”并签字确认即视为愿意投保。保险期从信用卡激活的次月15日零时起，至下一年度对应日前一日的24时止。已经持有金卡、普卡的持卡人在用卡阶段可以申请，一年保障到期后也可以自愿续保。保险期从卡中心收到客户签字的《意外免还款服务协议书》的次月15日零时起，至下个年度对应日前一日的24时止。

  这份保险的保费为20元，持卡人投保后，激活信用卡或申请服务后的第一个账单日会扣除这笔款项。

  成为被保险人的持卡人一旦遭受意外伤害，且自意外伤害发生日起180天内直接导致身故或全残，就可以得到保险公司的保险金，也就是信用卡账户内全部欠款，包括主卡及附属卡的本金、利息、滞纳金及其他应收账款。保险公司承担的保险金额不超过金卡、附属卡持卡人账户信用额度总额的1.5倍，最高10万元。

  发生事故后，持卡人家属或本人应按理赔流程申请保险金。按规定，被保险人本人或受益人应于知道或应该知道保险事故发生之日起5日内拨打民生银行客服电话，由保险公司核实出险情况。在被保险人提供相关的理赔资料后，由保险公司审核赔付。

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  2019-11-18 14:18 齐敬甲 客户经理

  以平安为例，
  豁免B：投保人出现身故、合同约定的重大疾病及残疾，剩余保费不用交，合同继续有效，享受利益不变。
  豁免C：被保人出现合同约定的重大疾病，剩余保费不用交，合同继续有效，享受利益不变。
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  2019-11-18 14:15 管火金 客户经理

  物流企业因其行业的特殊性，在经营中基本上都会与保险打交道。但是如何选择合适的保险，最大限度规避自己的经营风险，却常常成为物流企业的困惑。在物流业保险实务中，因为货运险保险责任涵盖的范围比较广泛，且费率较低，很多物流承运人（以下称承运人）往往不愿投保承运人责任险，或物流责任险，而以自己为投保人，将所承运的货物投保货运险。因占有货物的承运人与货主的保险利益并不相同，加之在以往曾出现法院认定承运人以自己为被保险人签订的货运险合同因其没有保险利益而无效的判决，目前很多保险公司在承运人投保货运险时，不再将承运人列为被保险人，而将货主列为被保险人。从目前上海司法实践来看，如果没有合理的免追偿等合同安排，投保的货物如果在运输中发生保险事故，承运人基本上无法逃脱赔了夫人又折兵的宿命，即一方面自费帮货主投保货运险，另一方面保险公司赔了货主反过来向承运人追偿。 根据上海市高级人民法院关于审理保险代位追偿权纠纷案件的解答，如果保险事故是被保险人以外的第三者造成的，保险公司在赔偿被保险人之后，可以向第三者追偿，该第三者是投保人也不能例外。而且，追偿的范围不仅包括侵权行为对保险标的损害，而且包括违约行为导致的所谓对保险标的的损害。该解释造成的直接后果是：保险公司赔付货主后向投保人追偿的案件大量涌现，而且保险公司追偿要求基本得到了法院的支持。然而，这类判决并不能让承运人心悦诚服，他们认为，承运人作为保险合同的一方当事人，不是保险法上六十条规定的第三者，根本不应该承担责任。实际上，在投保人与被保险人不是同一人的情况下，投保人究竟是不是保险法规定的第三者，法学界和保险界颇有争议。 赞成上海市高院意见的人认为，承运人作为投保人投保以货主为被保险人的货运险，虽为合同当事人，但是并非是受保险合同保障的人。因为根据现行保险法第十条的规定，投保人是指与保险人订立保险合同，并按照合同约定负有支付保险费义务的人。同时，根据保险法第十二条第五款的规定，被保险人才是其财产或人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人。因此，承运人投保货运险，保障的是货主的利益，投保人要做的就是签合同，交保费。如果因作为投保人的承运人又是造成保险标的受损的人，按照保险合同中保险公司承担事故损失和被保险人获得损失补偿的合同双方而言，此时的承运人当然可以视为第三者，保险公司向投保人追偿并不违反法律的规定。 上述观点，目前在实务界颇有一定的市场。但从笔者自己代理保险公司向承运人（投保人）追偿的诉讼经历中，逐渐认识到，如果在这样的案件中将承运人视为第三者，并向其追偿，并不符合保险法的立法本意，根本上背离了承运人订立保险合同的目的，也违背了保险法的最大诚信原则。 第一、从保险法的体例来看，投保人作为合同主体，不是保险法意义上的第三者。关于保险追偿规定在财产保险合同一节之中，一般认为，财产保险合同在投保人并不是被保险人的情况下，保险合同是为第三人利益订立的合同。虽然为第三人利益签订，但并不能因此否认投保人是合同的主体，那么法律关于第三者的规定，应当是合同主体以外的第三人。从合同主体的角度解释，法律关于第三者的规定应当也包括被保险人，但被保险人恰恰是保险合同保障的对象，自然追偿也不能向被保险人行使。 第二、保险公司向投保人追偿，违背了最大诚信原则。货运险保险中，作为投保人的承运人，在保险合同关系中承担着交付保费、如实告知、危险增加通知等多重义务，如果违反，随时有可能招致保险合同不能成立或生效保险合同的解除。总之，投保人在保险合同的履行过程中，需谨慎地遵循最大诚信原则履行其各项合同义务。同理，保险人也应该在与承运人作为投保人订立货运险保险合同中，秉持最大诚信原则，将承运人不论侵权还是违约，造成保险标的损害的，保险公司可以在赔偿货主后向其追偿的情况，明确向承运人告知。如果保险人能够在订立保险合同时已经向承运人提示、说明：承运人作为投保人、货主作为被保险人向保险公司投保货运险的保险安排，虽然保险公司对很多自然灾害或意外事故造成的承运货物受损都能向货主赔偿，但是并不能豁免承运人的原因造成的货物受损的风险而有权向其追偿时，承运人仍然选择投保货运险，那么，这是承运人基于商业机会成本考虑的一种自愿选择，最后承担责任是其真实意思表示，则无可厚非。但在保险实务中，则是另一番景象，保险公司在承揽保险业务的时候，经常对此讳莫如深，甚至故意模糊承运人将来的责任承担问题。在承运人原因造成的保险事故发生后，保险公司翻手为云，覆手为雨，一方面利用理赔过程搜集证明材料的便利，让承运人确认事故的发生性质、原因及其责任，然后在赔付货主后立马将承运人告上法庭，向其追偿。保险公司的这种做法，最起码的诚信都不讲，更别说最大诚信了。笔者认为，物流公司在应对此类诉讼纠纷时，可以主张保险公司没有尽到免责条款的说明义务，不应向其追偿。承运人也可以保险人违反最大诚信原则，涉嫌欺诈为由，主张保险合同无效，要求退还保费，并且可以根据保险人的过错程度，要求其承担相应的违约赔偿责任。 第三，从承运人投保货运险的目的来看，其也不应该成为被追偿的对象。虽然存在保险人提示、说明了承运人可能被追偿的法律后果后，承运人仍愿意投保货运险的情况，但实务中这种情况微乎其微。大多数承运人不熟悉保险法律和条款，误以为投保了货运险，就可以完全转移自己作为承运人的各种风险。承运人作为投保人投保以货主为被保险人的货运险，从其本意来说，承运人购买保险更大程度上应该是为自己利益考量，不可能完全为了第三人即货主的利益，这是商业常规。而且，很多承运人是以预约保险的方式将其在一段时间内所承揽的运输业务统一投保货运险。即在预约保险合同订立时，保险合同中的被保险人尚不确定，在保险事故发生时保险人才去寻找作为被保险人的货主，而且这基本上依赖承运人的申报义务。承运人在整个预约合同履行的过程还承担着其他合同义务，甚至包括保险事故的通知等。按照正常逻辑考虑，购买保险的目的，一般是转移风险，承运人在上述承保模式下，支付了保费，但是却没有规避自己的责任产生的风险，与其订立保险合同的目的相违背。虽然有时候承运人不能完全清楚地表达自己购买保险的用意，但是在该领域具有优势专业地位的保险人应该在最大诚信原则的基础上，帮助承运人判断如何投保，更符合承运人的利益。显然，保险公司并没有这样做，现在的承保模式并不符合承运人利益最大化原则。 针对承运人投保货运险的这种困境，物流企业也在探索最合适的转移分散风险的方式。目前，可以采用两种方法来解决这种困境。一些规模较大、法律意识较强的承运人在投保此类保险时，往往要求保险公司放弃向其追偿的责任，并且作为合同条款订入保险合同中，保险公司为了拓展业务的需要，往往也接受这样的特别约定。正是这种合理的合同条款安排，让承运人既达到了享受货运险的广泛的承保范围所带来的保障，并且免除了自己的后顾之忧。但是，并非所有的保险公司都接受这种安排，在保险公司不愿放弃追偿的情况下，承运人作为投保人投保以货主为被保险人的货运险时，最好同时投保一份承运人责任险，虽然这会造成经营成本的增加，但同时增加了一重保障。如果货主投保了货运险，承运人只需要保承运人责任险，就可以将自己侵权或违约造成的保险标的损害的责任风险转移出去，并且不必再为货主投保货运险。当然，这也需要物流企业做好前期工作，详尽了解其所承运货物的保险状况，否则可能发生漏保的情况。周 波：市律协保险业务研究委员会副主任
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  2019-11-18 14:12 梅金荣 客户经理

  应该是轻症豁免保费，患有保险条款内轻症后续保费就不用交了，由保险公司代缴