其他回答(共7条)

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  2019-09-08 13:33 齐旭明 客户经理

  更换配件的残值的扣除《保险法》和行业没有统一的减扣率规定，一般是协商处理！对于标的全损，小车按月折旧率千分之六，十吨以上载货汽车千分之12，其他车辆千分9计算。
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  2019-09-08 13:27 车庆云 客户经理

  这个标准由各保险公司内部规定，没有统一的行业标准，是可以协商的
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  2019-09-08 13:24 龚峰毅 客户经理

  有的，最重要的就是险种这一块，
  1）什么是保险残值？
  保险标的出险后一般会有残余价值。比如一台机器失火损坏严重，如果其修理费用大于其本身价值，则从减小损失的原则出发，保险公司不建议修复，而是做推定全损处理。但机器本身还有价值，这个价值就是残值（salvage
  value)。
  2）保险残值如何确定？
  残值由保险人和被保险人协商确定，如果机器折给被保险人，则保险人会在赔偿金额中扣除该残值，该机器由被保险人自行处理。
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  2019-09-08 13:21 贾黎黎 客户经理

  这里应该称为残值费，而残值率是涉及固定资产折旧的。
  残值是指该受损标的全损或推定全损的情况下，尚遗留下来的废品价值，一般由保险公司参照市场行情定价，在定损及赔付保险金时会直接扣除，残值废品归属消费者自行处理，保险公司一般不负责回收(有些保险公司可回收处理)。如果是在部分损失的情况下，保险人只是按照实际损失且在保险金额的范围内进行赔付。
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  2019-09-08 13:18 齐明星 客户经理

  保险公司理赔时，有些损失是修复的，这类没有残值；有些是置换，那换下来的旧件就是残值。
  例如：车险，喷漆、扳金是修复，就没有残值；如果是配件换了，需要换新的，那换下来的坏的配件就是残值。
  残值的扣除《保险法》和行业没有统一的减扣率规定。原因是残值的可使用程度不一样。有些残值实际上再利用的价值不高，那么保险公司回收的目的也只是回收一项“废品”，所以当被保险人不提供时，扣除的比率也应该是按“废品”的价值来定，总体来讲，一个利用价值不高的残值，约定俗成的扣除比率应该是10%左右。对于那些再利用价值比较高或者作为“废品”处理价值仍然很高的物件，比如说发动机外壳，变速箱盖（即使卖废铁也很贵）的，这些残值扣除的比率就应该较高。而且值得一提的是，有些残值保险公司会要求必须交回，比如名贵车的一些部件，比如迈巴赫的前大灯或者轮毂，即使完全破碎也需将旧件交回，这样处理是因为保险公司必须内部有个交代，毕竟花了很多钱来赔一个很简单的部件。这样的话，如果被保险人不交回，那么扣减的残值率应该相当高。
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  2019-09-08 13:15 龙山红 客户经理

  条款规定残值是保险人与被保险人协商确定数额，如残值折归被保险人，保险人在赔款中扣除，实际工作中，保险公司一般根据市场行情在定损完成后就确定了残值数额，就看是哪方承担了。
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  2019-09-08 13:12 赵风莉 客户经理

  从理赔金额内减去，如果按照规定减，那特别多。一般定损员都是减去总金额的毛钱。