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  2016-08-17 11:06 赵飞蓉 客户经理

  全世界都可以走啊。
  
  太平洋航线
  （1）远东--北美西海岸航线 　　
  该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 　　
  （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 　　
  该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 　　
  （3）远东--南美西海岸航线 　　
  从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
  （4）远东--东南亚航旦抚测幌爻呵诧童超阔线 　　
  该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 　　
  （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 　　
  远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 　　
  （6）澳，新--北美东西海岸航线 　　
  由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
  　　
  2.大西洋航线
  （1）西北欧--北美东海岸航线 　　
  该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
  （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 　　
  西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
  （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 　　
  西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
  （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 　　
  该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
  （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 　　该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
  （6）南美东海--好望角--远东航线 　　这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
  　　
  3.印度洋航线 　　
  印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 　　
  （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 　　......
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  2016-08-17 11:03 龚崇权 客户经理

  世界最大的的粮食生产国、出口国、进口国是：美国、美国、日本
  世界前三位的石油进口国是：美国、中国、日本
  世界粮食贸易量最大的两个品种是：小麦、玉米
  世界铁矿石出口量最大的三个国家：澳大利亚、巴西、印度
  世界最大的铁矿石进口国：中国
  世界煤炭最大的生产国是：中国
  世界煤炭最大的出口国是：澳大利亚
  中国粮食作物进口量最大的品种是：小麦
  中国粮食产量已经超过　　一万　　亿斤。
  中国的耕地红线是　　　十八　亿亩。
  1、国际贸易地理的研究对象；地理坏境在空间上的变化发展规律以及人类活动与地理环境的关系。
  2、国际贸易地理研究的主要内容：（1）对影响国际贸易空间分布和格局的各种自然和人文因素的研究；（2）分析世界各国经济发展的特点及产业部门的构成与其进出口贸易的商品结构和地区结构及主要经贸活动的关系；（3）分析国际贸易的地理分布、空间格局、地区差异的特征及其形成原因。
  3、世界上人口最多的的大洲是　　　亚洲　。
  4、世界上经济发展最快的大洲是　　　亚洲　。
  5、世界人口主要集中在　　　　　20度——60度N　　　　地带
  6、世界上两个版图辽阔的、自然资源丰富，但人口稀少的国家是　　　　加拿大、澳大利亚　　　　。
  7、地球上东边的时刻总要　快于　　西边的时刻。
  8、发达国家最多的大洲是　　欧洲　　　　。
  9、飞机自东十二区进入西十二区日期应　减　一天
  10、飞机自西向东越过日界线日期应　加　　一天
  练习：
  1、比较美国与俄罗斯的地理位置在发展经济与贸易上优劣。 思路:最主要的是比较两国的地理位置。美国地处北美洲中部，两面环海，东临大西洋，北临太平洋，东南方临近加勒比海，优越的地理位置，为美国的海上交通运输提供的先决条件。美国经济最发达的地区都位于东西海岸，如纽约、迈阿密、洛杉矶、旧金山等，为美国进出口提供了便利。而俄罗斯地处亚欧大陆高纬度地区，虽北临北冰洋，但北冰洋常年冰雪覆盖，根本不利于海上运输，这就造就俄罗斯的海上运输业受阻。比较便利的海上运输线是经黑海进入地中海在运往世界各地，但运输条件比起美国相对来说比较差。(大家可以沿着这个思路答题，内容尽量自己去拓宽加深)。
  2、说明新加坡的地理位置对其经济发展的影响 思路：和上题如出一辙。新加坡地处马来半岛最南端，是扼住马六甲海峡的必经之地。马六甲海峡是世界最为繁忙的海上运输线之一，这就为新加坡发展港口经济与贸易提供了先天条件，大量的海上运输货船在新加坡港停泊补给，这就大大促进了新加坡的船舶业、转口贸易、机械零部件设备维修等经济。
  3、世界上能源与矿产资源丰富的国家是否一定是矿产资源的主要出口国? 为什么？ 思路 不是，例如中国。原因（1）受地理因素影响，中国地形分为高原、高地（戈壁、沙漠等）平原三种地形，其中高原戈壁占到国有面积的60%以上，这就造成能源与矿产的开采、运输难度加大。（2）受科技因素影响，中国是发展中国家，关键科技水平还不够发达，对于开采难度较大的能源矿产来说，科技水平还远远不够。（3）受人口因素影响，中国是世界人口第一大国，对于自身生产的能源矿产本来就消耗......余下全文>>
   
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  2016-08-17 11:00 龙宝霞 客户经理

  霍尔木兹海峡长约150公里，位于阿曼半岛和伊朗之间，它除了把盛产石油的波斯湾和通往印度洋的阿曼湾(Gulf of Oman)联系起来，也是连接波斯湾和印度洋的唯一一条水道、波斯湾的唯一出口。 波斯湾从上世纪60年代开始，逐渐成为世界最重要的石油海上运输线，到80年代初，波斯湾石油总出口量的90%以上都须经由霍尔木兹海峡出口，但波斯湾沿岸阿拉伯国家素与伊朗不和，因此从上世纪80年代开始修筑陆上石油管道，减少了对霍尔木兹海峡的依赖。 尽管如此，这条“世界石油海峡”仍是世界最繁忙的海峡，平均每8分钟就有一艘油轮经过，每天有1700万桶中东原油，经此运往全球各地，相等于筏哗摧狙诋缴搓斜掸铆全球石油总供应量的20%。 霍尔木兹海峡最窄处约有50公里，但除去险滩暗礁，适合油轮和大型舰只航行的水道只有几公里宽，以巨型油轮的体型和航道的繁忙程度来衡量，这条石油海峡是非常狭窄的，很容易因人为或意外的事故而堵塞。 如果这一“咽喉”被扼住，西方国家乃至全球的主要石油来源就会被切断，各国的工业、交通等就会陷入瘫痪，因此，这无异于切断西方世界的“生命线”、世界石油供应的“颈动脉”。
   
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  2016-08-17 10:57 辛培勇 客户经理

  1太平洋航区:远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海 峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
  2大西洋航区:西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界1/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 (2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 (3)西北欧,北美尝俯佰谎脂荷拌捅饱拉东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
  
  印度洋航区:.印度洋航线
  印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。 (1)波斯湾--好望--西欧，北美航线 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。 (2)波斯湾--东南亚--日本航线 该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目，望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。 (3)波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
  北冰洋航区
   
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  2016-08-17 10:54 赵颖辉 客户经理

  没听说过6大航线，只知道一些主要航线
  
  北大西洋航线:西欧(鹿特丹,汉堡,伦敦,哥本哈根,圣彼得堡;北欧的斯德哥尔摩,奥斯陆等)—北大西洋—北美洲东岸(纽约,魁北克等),南岸(新奥尔良港,途经佛罗里达海峡).<触护鞭咎庄侥彪鞋波猫br />
  亚欧航线也叫苏伊士运河航线:东亚(横滨,上海,香港等港口,途经台湾,巴士海峡等),东南亚(新加坡,马尼拉等)—马六甲海峡—印度洋(南亚科伦坡,孟买,加尔各答,卡拉奇等)—曼德海峡(亚丁)—红海—苏伊士运河(亚历山大)—地中海(突尼斯,热那亚)—直布罗陀海峡—英吉利(多佛尔)海峡—西欧各国.
  
  好望角航线:西亚(阿巴丹等,途经霍尔木兹海峡),东亚,东南亚,南亚—印度洋—东非(达累斯萨拉姆)—莫桑比克海峡—好望角(开普敦)—大西洋—西非(达咯尔)—西欧,载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需绕过非洲南端的好望角
  
  北太平洋航线:亚洲东部,东南部—太平洋—北美西海岸(旧金山,洛杉矶,温哥华,西雅图等)是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线,随着东亚经济的发展,这条航线上的贸易量不断增加.
  
  巴拿马运河航线:北美洲东海岸—巴拿马运河(巴拿马城)—北美洲西海岸各港口,是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美国东西海岸的联络具有重要意义.
  
  南太平洋航线:亚太地区国家(悉尼,惠灵顿)—太平洋(火奴鲁鲁)—南美洲西海岸(利马,瓦尔帕莱索等)往来的通道.
  
  南大西洋航线:西欧—大西洋—南美洲东海岸(里约热内卢,布宜诺斯艾利斯等)的海上通道.
  
  北冰洋航线:东亚(海参威)—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧(摩尔曼斯克)—大西洋—西欧
  
  其中1,2,3,4四条航线是世界上比较繁忙的航线,北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线,好望角航线是石油运量最大的航线,被称为西方国家的"海上生命线
  
  世界航线汇总
  
  1.波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧.
  北美运输线:该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
  
  除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：
  远东--东南亚--东非航线；
  远东--东南亚，地中海--西北欧航线；
  远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；
  澳新--地中海--西北欧航线；
  印度洋北部地区--欧洲航线。
  
  2.波斯湾--好望--西欧.
  北美航线:该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
  
  3.波斯湾--东南亚--日本航线
  该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
  
  4.南美东海--好望角--远东航线
  这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。
  
  5.西北欧，北美东海--好望角，远东航线
  该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
  
  6.西北欧，地中海--南美东海岸航线
  该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。
  
  7.西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线
  该航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
  
  8.西北欧，北美东海岸--加勒比航线
  该航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
  
  9.西北欧--北美东海岸航线
  该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界...... 
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  2016-08-17 10:48 连伯才 客户经理

  荷兰的鹿特丹
  
  鹿特丹(rotterdam)花涪羔皇薏郝割酮公捆是世界最大的港口和荷兰第二大城市，位于欧洲西海岸中部的莱茵河、马斯河、斯凯尔河形成的“金三角洲”上，隔海与英伦三岛相望，在它方圆500公里以内，全是工业发达的国家。莱茵河流经八国，又以运河与其它河流接通，是欧洲运量最大的国际航道，鹿特丹就处在世界上最繁忙的两大运输线------大西洋海上运输线和莱茵河水系运输线的交接口中，兼有海港和河港的特点。鹿特丹目前是西欧共同体货物集散中心之一，有“欧洲门户”之称。它同时是欧洲最大的炼油基地和世界最大的集装箱码头，也是国际航运枢纽和国际贸易中心。
  鹿特丹旅游业发达，拥有港口、博物馆及其它众多观光景点。登上高达185米被称为“欧洲桅杆”的高塔，可鸟瞰全市。该塔建于1960年，是为了迎接当年在鹿特丹举办的花展而建的，每年来此浏览参观者逾30万人。该建筑也是鹿特丹的象征和荷兰的一个著名景点，在塔身32米处是航海博物馆，里面陈列许多航海资料和实物。100米处是一个旋转餐厅，人们在此可边品尝佳肴，边观赏周围景致。
  在第二次世界大战期间，鹿特丹的建筑遭到了严重破坏，战后，修复和重建了一些被毁的著名建筑物，如市政厅、圣劳伦斯教堂等。此外还新建了许多风格各异新奇独特的公共建筑的民宅。为此，鹿特丹也有“建筑博物馆”之称。在鹿特丹的周围还有kinderdijk风车区、delfshaven等著名旅游景点。
   
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  2016-08-17 10:45 齐晓娜 客户经理

  鹿特丹为荷兰第二大城市、世界第一大港，位于欧洲西海岸中部的莱茵河、马斯河、斯凯尔河形成的"金三角洲"上，隔海与英伦三岛相望，在它方圆500公里以内，居住人口达16000多万，全是工业发达的国家。莱茵河流经八国，又以运河与其它河流接通，是欧洲运量最大的国际航道，鹿特丹就处在世界上最繁忙的两大运输线--大西洋海上运输线和莱茵河水系运输线的交接口，兼有海港和河港的特点，素有"欧洲门户"之称，是人们公认的新亚欧大陆桥的西端桥头堡。
  
  鹿特丹市年产值约占荷兰国民收入的13％。市区两部分由4条河底遂道连接，并建有世界贸易中心。
  
  第二次世界大战期间曾遭到严重破坏，战后经过了重建和扩大。鹿特丹市炼油、化工、造船等工业发达，港口建设和管理有丰富经验。
  
  由于优越的地理位置，加上战后欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹逐渐发展成为世界第一大港，它的最高吞吐量曾达3.1亿吨，连续29年名列世界前茅。
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