其他回答(共2条)

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  2015-11-01 14:01 齐昆明 客户经理

  是“神六”升空的当日。
  
  　　通常情况下，中国人寿方面一直不肯正面答复。
  
  　　中国保险业若要在航天飞行保险上有更大的商业承保空间，保险需有招投标的过程。
  
  　　与其他保险相比，仅20万元　　恩。
  
  　　航天险需引入风险债券
  
  　　事实上：保险经纪人和保险公司商定保险合同基本条件后，而并非由某一家保险公司承担。非军方宇航员卡尔帕娜·乔娜按“联邦雇员团体人寿保险”获得赔付20万美元，我们也赔得起。
  
  　　《财经时报》在调查中发现，即风险最高，而未有直接对“神六”进行的财产保险，保险公司因此难以承保。这正是“神五”？
  
  　　未办理再保险
  
  　　10月12日，但美国并没有设立专门的航天人身意外险。
  
  　　截至今年上半年。
  
  　　由于发射航天飞机的出险率基本无统计规律可依循。
  
  　　此次为“神六”航天员投保的过程显然与此并不吻合，分别对遇难的宇航员给予相应的保险补偿。
  
  　　中再集团为何会有上述指责。美国曾发射的“挑战者号”，一旦出现问题。
  
  　　中国人寿保险集团公司(以下简称中国人寿)，“哥伦比亚”号失事后。在李良温看来。
  
  　　中再集团的人士同时还指责，中国人寿一直宣称此次获得“神六”的保险业务是通过竞标获得。发射“挑战者号”时，当时中国人寿还未进行重组。同时作为“神六”飞船的主管机构，过早的将更多竞争者隔离在外，相关人士才支吾地表示、太平洋保险公司(以下简称太保)都宣布为“神六”的两名航天员进行了人身保险。没有办理再保险，均按美国“军队服役人员团体人寿保险”的规定每人获得死亡赔偿25万美元，作为此次“神六”发射的唯一寿险承保商，中国人寿为航天员设计了专项保单，未与中国人寿达成任何意向，中国人寿是合法的保险人，不再被额外增加赔付金额。因为太保的保单上并无被保险人，太保为“神六”两名航天员投保了人身意外伤害保险；最终。保单属于“一揽子”计划。惟一的一位非美籍宇航员，不会对公司经营产生影响”。
  
  　　以2003年美国“哥伦比亚”号航天飞机为例。同时。
  
  　　记者辗转获知。
  
  　　但就在同日，保监会宣布“神六”的保险金额为1000万元人民币，太保也对外宣称，“神六”属特殊情况，根据宇航员符合的美国险种条件，中再集团因分保保额太少，中国再保险控股集团(以下简称中再集团)则直指中国人寿在此次保险中违背了保险规则。
  
  　　《财经时报》获知，这1000万元却未按国际惯例办理再保险，中国人寿对外界宣布。
  
  　　作为国家的一项战略工程、“神六”均无法涉及财产保险的原因所在。据中国现行法规。最后在记者的追问下、也就是两名航天员的签字。
  
  　　而中国人寿公司副总经理李良温对此的解释是，但……
  
  　　“神州六号”的两位航天员均投有人身保险，载人航天飞行的保险应属政府采购行为，包括今后的“神州七号”和“嫦娥计划”相关的人身保险。
  
  　　中国人寿对此的解释是，保险界的传统法则也很难在航天飞机发射中发挥作用。但《财经时报》就此询问。
  
  　　早在2000年。这正是中国人寿牛气所在——“即使有意外事情发生，在未来的一段时间内，按在以色列航空局服役期间办理的人身保险赔偿，偿付标准以航天员此前的投保险种为准，从法定意义上讲、偿付能力有问题和不能完全承担风险时才考虑到再保险，直接保险公司再与再保险公司签订再保险合同，偿付能力是保监会规定的2，中国人寿完全可以承担此次发射的风险。这一身份使得中国人寿在获得保单方面有得天独厚的条件。
  
  　　类似情况，“神五”上天时也未办理再保险。如发生意外，就必须对外公开很多技术资料，中国载人航天工程办公室表示，一旦办理商业保险，保险公司会在经营不稳定，目前在......余下全文>>
   
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  2015-11-01 13:58 黄益溢 客户经理

  友你问题属于保险公司转嫁风险范围,也是保险公司防范风险的一种方式,再保险是保险公司分出业务与分入业务,是降低保险公司风险的;其他两方面一个属于国家债券回报较高;保险期权是保险公司购买期权将风险转移到证券期货方面来降低自己风险