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  2021-12-23 17:37 齐春敏 客户经理

  “一汽富维”投资分析 股票名称：一汽富维，公司全称：长春一汽富维汽车零部件股份有限公司，股票代码：600742，上市日期：1996年8月26日，所属板块：汽车及汽车配件，主营：汽车零部件、修理、改装等，实际控制人：国务院国有资产监督管理委员会（国务院国资委），总资产：39.34亿元，股本总数：2.12亿股，全流通。论证：一汽富维具备良好的投资价值，但目前不是最好的参与时机。 一汽富维2011年三季报披露的数据显示，总资产：39.3亿，期初：35.8亿，增长9.85%，股东权益：24.3亿，期初：21.9亿，增长11.14%，净利润：3亿，同比降低27.24%，每股收益：1.45元，同比降低26.76%，现金流：1亿，同比增长12.25%，前十大股东：除一汽集团之外均为银行系基金。 从这些数据看来，总资产及股东权益都有一定程度的增长，1亿左右的现金流对于十几亿销售收入、3亿左右的净利润的经营活动来说，公司经营情况运营正常，基础财务指标表现良好，只不过，净利润及每股收益同比有所下降，这一点对于股价的走势而言，存在一定的压力，因为去年底的每股收益达到2.7元，而今年的每股收益按照通常的预测方法来计算为1.45*4/3=1.93元，结合汽车行业处于第四季度的消费旺季的情况，适当看高一线在2-2.2元/股左右，同比仍然下降了约20%，这对二级市场的股价会存在一定程度的“预期压力”，当然，以去年底的收盘价29.91元与现在（2011.12.15)的市价16.8元相比较，股价下跌了13.11元，跌幅约43%，应当可以消化股价对净利润及每股收益下降的“预期”。 从行业前景方面来看，应当注意这样几点。 第一，汽车业半数企业净利润同比下滑，汽配业也同病相连。据中登公司数据显示，在29家整车制造企业中，包括广汽长丰、比亚迪、一汽夏利等15家车企的1-9月利润都在不同程度的同比下滑，其中下滑幅度最高的广汽长丰，1-9月净利润同比下滑达162%，作为与汽车板块一荣俱荣、同进同退的汽配业，总体业绩也呈下滑趋势。 第二，受业绩下滑影响，应收账款也大幅增加，严重影响了企业的资金回笼。由于今年汽车销售市场萎靡，汽车企业为了鼓励销售，普遍放宽了对汽车经销商的信用额度，此前要求经销商一个月还款的企业可能将还款期限入宽至两个月，从而导致了应收账款的增加，据中登公司数据显示，海马汽车近年来斥资发展的微型车，由于今年送车下乡托市政策的退出，销售下滑尤为严重，造成了应收账款增幅达136.42%，而江铃汽车应收账款也达97.76%等等。 在汽车企业应收账款大幅攀升的同时，汽车零部件企业的应收账款亦在攀升。今年1-9月，63家汽车零部件企业的应收账款总额达367.52亿元，同比增长27.77%，其中，增幅最大的万里扬应收账款增幅达138.71%。 第三，产业结构呈现分化，以合资企业为代表的中高端企业表现优良，而以自主品牌为代表的低端企业面临淘汰出局的风险。三季度，以自主品牌为主营业务的长安汽车营业收入为50.7亿元，同比下滑18.6%,净利润亏损达1.4亿元，同比下滑140%，江淮汽车、福田汽车、海马汽车等自主品牌的整车企业，净润都同比下滑了50%以上，而以合资企业为代表的中高级商用车及其零产件供应商企业盈利能力依旧好于行业平均水平，呈现强者恒强的局面，其中上海汽车盈利同比增幅为27%，华域汽车同比增幅为13%。 由此看来，随着我国汽车产业的不展状大，在一定程度上，特别是低端汽车市场方面已呈现出了饱和状态，未来必须急需进行产业结构调整，大力发展中高端汽车市场，实现由“量”到“质”的突破。 另外，由于我国是人口大国，在客车市场的发展方面仍然需要更加规范，因此，大中客车市场发展势头依然良好。三季度，大中客车销量稳定增长，其中宇通客车同比增长69%，安凯客车同比增长116%，中通客车同比增长69%。 第四，我国是一个发展中国家，人民生活水平仍然有待提高，汽车市场总体上距离饱和状态仍然很远，随着我国经济结构的不断转型，汽车及汽配行业也会不断进行升级，汽车及汽配行业未来仍然是具体有良好前景的。 在上海中欧国际工商学院10月29日举办的“第九届中国汽车产业高峰论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，今年以来，我国汽车业发展速度较前几年有所放缓，但总体而言还是比较快的，预计“十二五”期间中国汽车产业会以年均10%至15%的增速发展。国民经济发展的要求，工业化和城市化进程的持续，都将支持中国汽车业继续以较快速度发展。 在政策预期方面，估计国家仍然会大力鼓励发展新能源汽车，这是改变我国未来能源结构的重要一环。 具体的层面上，可以在中国机械工业联合会副会长张小虞的论述里找到答案，张小虞认为，未来十年里，中国汽车工业发展重心将从数量增长向技术创新转变，最终走向汽车产业强国。 他还说，实现这一转变，我国的汽车主业面临5个方面的结构调整。在市场结构方面，随着我国汽车产业发展状大，来自国际市场的需求也在相应增加，汽车产业将由以往主要面向国内市场向财时面向国内、国际两个市场的需要转变；在技术结构上，将从引进国外技术向关键技术主要依靠自主研发转变；在产品结构方面，将从当前主要生产传统产品向研发节能环保、新能源汽车及产品方面转变；在组织结构方面，将改变当前汽车产业分散、重复、落后的状况，组建大型企业集团，发挥规模优势；在服务结构方面，将从产业型向产业服务型转变，加强售后服务等方面的建设。 在估值方面，我们借用市场通用的市盈率估值法将一汽富维收益与同期银行利率收益来比较一下，前面已有计算，一汽富维的市盈率按目前的价位16.8元/股来计算，情况如下。 （1）每股收益=1.45*4/3=1.93元 （2）市盈率=16.8/1.93=8.7倍 （3）同期银行一年期存款利率：3.5%/年 （4）同期银行一年期存款市盈率=100/3.5=28.6倍 由此可见，一汽富维的市盈率远远低于同期银行一年期存款市盈率，估值合理，具有投资价值。 分析到来了这里，似乎结论已然非常明确了，但是，本篇的观念却并在于此，而是与之相反，即目前不适宜参与该股投资。 为什么？ 第一，需要说明一点，其实，银行同期存款的市盈率与股票的市盈率根本不具备可比性。因为，银行存款的收益是可以量化的，是确定的，只要存款到期，就可以获得利息，而投资股票的收益是不可确定的，当然也是不可以预先量化的，未来不管到什么时候，目前都不可能知道未来之日的收益是多少，有无收益，这就是区别所在。 形成这种区别的原因在哪里？在于投资股票（股价）的收益，虽然每股收益是可以量化的，而且也是实实在在存在的，但是，这种收益并不是直接到达投资者手中的，而是将收益体现在股价里面的，也就是说，某一支股票的收益高，即每股收益高，那么，就有利于该股票的价格上涨，仅此而矣，然而，股价的上涨并不只是由收益的高低决定的，影响股价上涨与下跌的因素太多了，即便收益再高的股票，在没有得到其它决定性因素与条件配合之下，股价仍然可能会下跌，因此，投资于净利润或每股收益高的股票，也有可能会亏损，这种不确定性，就决定了股票市盈率与银行存款市盈率不具备可比性。 当然，这种比较，可以作为衡量一支股票的基本面的一项指标，仅此而已。 第二，虽然，两种市盈率不具备可比性，但又怎么能说明一汽富维目前不具备参与条件呢？这其实是收每个参与股市的人，对后市不同的看法了。也许，有人认为，目前是投资该股的最好时机，也许有人觉得可以等等看，但是，我认为，这里不适宜参与，仅仅只是个人观点。 1、再次回到净利润与每股收益。在其他固定资产及经营模式等方面不变的情况下，我不认为2012年的经营状况一定会强于今年，因为，去年（2010年）与今年的情况相比，很明显今年不如去年，呈下降趋势，而结合前面的分析，要想形成结构上的改变，对于整个行业板块来说，不是一天两天的事，必然有一个阵痛的过程，因此，明年的形势依然会非常严峻，很可能会低于今年的行情，因此，以现在的价格，比较明年的市盈率，就会显得很高，因此，不具备投资价值。 2、从控股股东的动向来看，对于目前的股价，也非常不利。 2011年12月8日，公司收到第二大股东长春一汽四环集团有限公司的书面通知，截止2011年12月6日，长春一汽四环集团有限公司减持公司（一汽富维）无限售条件的流通股2，600，000股，占公司总股本1.23%。 从这一行为来看，大股东减持意味着公司股价的未来出现了问题，而事实也的确如此，该股在出了这一消息之后，一路杀跌，便是明证，更鉴于目前大盘本身处于大幅下跌的情形之下，未来何时能看见底部仍然是个未知数，因此，在多重利空情形之下，股价必然仍会下行。 3、从技术走势方面分析，一汽富维在06、09、10年先后经过了三次大幅上涨，已经构建了很明显的长期顶部，目前股价只是处于长期下跌趋势的中途，无论从形态上、趋势上、均线分布上、技术指标上都显示长、中、短期走坏，结合汽车及汽配板块总体呈现与一汽富维类似的走势，再结合大盘技术形态的不佳，以及国际市场、大宗商品市场、外汇市场的整体不佳，因此，综合分析，目前不适宜参与该股投资。 综合以上分析，无论从基本面预期，还是从政策、消息面，以及技术层面和市场总体环境而言，无疑都指向了同一个方向，那就是——目前，不是参与一汽富维股票投资的好时机。
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  2021-12-23 17:25 车庆云 客户经理

  最近太忙,没时间和精力写给你.
  给LZ一个思路,先论述概念,比如那些技术指标是怎么来的,要怎么用,这些从书上和网上都找到写到文章里,基本分析就是看下这个股属于哪个板块,然后结合宏观经济分析一下这个行业前景,比如房地产类目前国家调控就造成股票一直在下跌,财务分析就主要是分析收入,利润,市盈率,负债....,找本财务书抄就好了呀,分析一下中期财报,然后也就足够1500字了
  打这么多字也很累了,请楼主给分
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  2021-12-23 17:19 赵风英 客户经理

  
  看了半小时，觉得都有点扯，还多都是害人的股票。
  你要求半年或1-2月的预测，太难了，现在时全球化经济，怎么进行预测走势啊，你只有分析哪个公司的股价处于合理区间你果断买入就行，不要光想着一买就赚，二公司的基本面分析，是需要很多数据支持才行，我劝你学学会计基础，自己进行判断，很简单的告诉你，中国的银行股其实就有投资价值，但是他不涨，你想过没，这里面有很多的人为因素······
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  2021-12-23 17:01 赵飞行 客户经理

  这个都这么懒。。。。。。 可能运行的轨迹 你可以从几个方面来写：一是，从技术面上分析，比如k线、波浪理论等；二是，从宏观政策来分析，比如国家的调控政策、货币政策等；三是，从市场面分析，比如市场资金如何、目前的经济预期、还有就是股民的心态等。选票的话，我是这么建议的，因为你要涉及到行业、基本面等，所以建议写房地产的，因为现在聊到比较多的都是这个，现在的政策等方面都比较好找资料。抗通胀的？如果我没理解错，房地产是一个。还有就是医药板块，农业板块，消费也是。 新比利金融(BLEINDEX)是股票T+0还不错的平台，您可以去看一下。
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  2021-12-23 16:46 辛培勇 客户经理

  你好，股票走势图可以这么看
  1.先把以往牛股的K线图调出来，观察股价在各个阶段的形态，振幅情况，通道情况，换手及时间等等。选几个自己常用的技术指标，分别观察各个阶段数值，把它记录下来，尽量多选几只，以提高准确度，然后，总结一下，慢慢体会。
  2.与大盘进行比较，发现个股与大盘走势的异同，各项技术指标的异同和背离。
  3.与同板块个股进行比较，为什么有的股涨的好，有的涨的少，找出不同之处。
  4.观察反弹个股的阶段情况，做出对比。
  5.通过以上分析以及主力成交排行榜，对主力操作风格有个大致的了解。
  6.由于主力手法时常变换，最好是做到经常看一看，努力做到不僵化。
  7.把以上耐心总结一下，最好分别记录下来，加上别人的宝贵经验，逐渐形成自己的风格。
  8.总结主力在各个阶段的本质特征，比如：
  （1）大资金入场时，非常重视自身的安全性，往往是在大势长期低迷，萎靡不振时进场。选择个股不为多数人所看好，KDJ，RSI长期处于低位徘徊，（表示下跌动能已基本释放，调整已基本到位），个股往往有当时的政策重点扶持，或产业龙头，建仓时，多是小阴线小阳线，阶段成交量温和放大，股价较抗跌。当底部无法收集更多的筹码时，主力会拉升股价上升一个台阶，继续收集，直至足够。
  （2）个股直接拉升，一般情况下，会有以下几种原因，一是突发利好，主力拉高建仓，借助了解政策面，以及观察相同版块个股有无相同现象出现，加以分析。二是前期主力被套，借大势向好，疯狂反扑，借助各股前期头部换手，和前期主力英雄榜以及近期主力英雄榜帮助参考。三是短线资金入场或抢反弹或伏击老主力，四是原来的主力想拉高继续出货。
  （3）由于主力已控制了很多筹码，所以，洗盘时一般换手率不会太高，大多不超过50％，超过了，表示主力由于资金方面或是由于大势的原因，而等待时机。洗盘的位置不能过低，过低会有新的资金入场，从而失去洗盘的意义，真正大主力洗盘力度有限，充分洗过的区域以后不会再洗，如分不清是洗盘还是出货时，最好是出来观望一下。
  （4）拉升过程中，主力必须控盘，股价沿一个上升通道运行，小资金往往做不到这一点，（股价走势会出现很多买点）。
  （5）主力出货时，但日成交量与启动时相比，有时不是放得很大，但阶段换手率很容易超过100％，（或超过底部所堆积的量）也就是放量滞涨。
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  2021-12-23 16:14 连保军 客户经理

  根据每日开盘价、收盘价、最高、最低价画K线走势。
  有分钟K线。1、5、15、30、60等，还可以自己定义。
  预测是技术分析，方法一般有几种：
  波浪理论，依据波浪走势可以推测下一个波浪的趋势方向，波浪形态，波浪大小可能性。加入黄金分割可以预测调整的支撑与阻力位。
  指标：可以研判跟随趋势方向，依据转折或背离可以寻找可能的转折点。
  时间周期：依据已经产生的波段运行周期，推测下一个可能产生转折的时间窗口。增加价格运行距离，可以寻找时间价格共振点。
  江恩理论：角度线，时间和空间的支撑与阻力点及共振点。
  通道：支撑与压力，股票价格运行的基本区间。
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  2021-12-23 15:56 齐晓峰 客户经理

  中国A股现在还不不能说出他的走势，但有一点是肯定的，还会继续下跌，1849还是北伐战争，至少到清朝。个人不看好股市，深层次的因素决定这中国A股
  为什么十八大期间，股市一直强劲反弹？
  十八大之后大盘开始大跌？
  股市上周一暴跌深层次的原因你懂吗？
  全球股市暴跌你知道吗？
  黄金白银持续暴跌为何？
  华尔街和伦敦的金融大鳄们纷纷调低中国经济增速，并大规模丛亚洲撤资以及银行钱慌等都只是一个偶然吗？中国经济泡沫就快破灭了
  中国现在就处于80年代末90年代初的日本一样，看似一片繁荣昌盛，实则都是催生的泡沫，当泡沫破的那天就是中国金融危机开始的时候。