其他回答(共7条)

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  2021-10-04 09:49 齐晓平 客户经理

  1 由你方承担。因为买方买的保险是海运的保险。保险公司赔偿也是赔的那部分金额。根据CFR条款，卖方负责货物越过目的港船舷前的一切费用和风险。
  2 被火烧毁的文具为推定全损，而另一部分文具和茶叶为共同海损。被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。应投保水渍险。
  仅供参考~~~
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  2021-10-04 09:46 辛培勇 客户经理

  除了不可抗力的原因外，其他的保险损失，如果你都加投的话， 保险公司可以赔付的。
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  2021-10-04 09:43 粱俊芳 客户经理

  国际贸易中，不论是理赔或是索赔的话应该注意以下几点： 1、提供有力的证据，特别是在处理货物时，照片是个强力的证据2、收集重要资料，包括发生的日期、地点和真实情况3、理赔的话，首先不能轻易承认错误，必须尽量看看是否能够将责任推给第三者，比如负责的运输船公司，还是陆地上的承包公司4、如果是索赔的话，自己必须自动自发的向所有直接或是间接有关的公司或是相关的人士书面索赔，备案待查。5、彻底的调查是否随时天灾还是人祸，还是人为的错误等等，以便向有关公司或单位或人士索赔或是理赔 简单的初步工作应该是有如上述，接着下来就必须看事情的发展再做决定。 拓展资料： 一、索赔与理赔索赔（claim）是指买卖合同的一方当事人因另一方当事人违约致使其遭受损失而向另一方当事人提出要求损害赔偿的行为。理赔则是一方对于对方提出的索赔进行处理。可见，索赔与理赔是一个问题的两个方面，即对守约方而言是索赔，对违约方而言是理赔。 二、买卖合同中的索赔条款买卖双方为了正确处理好索赔与理赔工作，通常在合同中订立索赔条款。实际业务中主要采用“异议与索赔条款”和“罚金条款”两种。（一）异议与索赔条款异议与索赔条款（DiscrepancyandClaimClause）多是针对卖方交货质量、数量或包装不符合同规定而订立的，主要包括索赔依据、索赔期限。（二）罚金或违约金条款罚金条款（PenaltyClause）也成为违约金条款（LiquidetedDamageClause），是指合同当事人一方未履行合同义务而向对方支付一定金额的罚金，多用与卖方延期交货或买方延期交货或延期付款的情况。关于合同的罚金条款，各国的法律有不同的规定。如大陆法系国家（法、德等国）的法律承认并予以保护；而英美法系国家（英、美、澳、新等国）的法律则一般不承认罚金。我国《合同法》规定：约定的违约金过分高于或低于违反合同所造成的损失时，但是人可以请求仲裁机构或法院予以适当减少或增加。
  
  
  
  
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  2021-10-04 09:37 辛国爱 客户经理

  楼上回答很详细，谢谢
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  2021-10-04 09:34 连东英 客户经理

  你的问题可以再详细一点吗？你在托运的时候不知道你办的是哪种保险？如果是平安险就要自己担责，如果是平安险加附加险你就可以索保了，你就看看附加险或是有没有除外责任。在海关那里没办法提货承运人是免责的，如果货物遭受了核污染后海关商检不通过需要你自己承担责任的（这也取决于你当时的保险哦）！
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  2021-10-04 09:31 齐晓彤 客户经理

  ICC指的就是水险中著名的英国协议A、协议B、协议C保险，这三个保险的责任范围分别相当于国内水险的一切险、水渍险和综合险，你说的平安险我没有听说过，不过分析起来应该就是综合险
  希望采纳
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  2021-10-04 09:28 齐显影 客户经理

  是挺复杂的。我尝试着回答一下
  现讲一下题目中的一个硬伤，阿曼应该是阿拉伯半岛上的亚洲国家，不是非洲国家。
  1、答：
  存在的风险因素包括：粗分一下主要有：货物运输（包括装卸、储存）途中的财产灭失风险，运输过程中货物价格波动的风险，以及外方在收货后不予付款的拒付风险。
  2、答：
  投保适当的保险以及加强对贸易对方的信用风险管理，是规避以上风险因素的主要手段。
  3、答：
  主要有《协会海洋货物运输保险一切险条款》附加《战争、罢工拓展条款》、《变色、锈蚀条款》；及《出口信用保险》。如果货物在卸货港存放的时间超过60天，则还应投保《财产一切险》附加《盗抢条款》
  海洋货物运输保险主要保障货物运输装卸存储途中的财产灭失风险，而出口信用保险主要保障对方拒付货款的风险。
  4、答：
  在海洋货物运输保险中，货物的保险金额一般为投保人向保险公司如实申报的货物交易价值的110%，此上浮的10%即为保障此类风险（同时还包括标的出险后由于时间延误的问题造成的其他一些费用和损失）而定，如若投保人认为此项保障程度尚有不足，可申请提高上述上浮比例，但不应超过30%，同时支付相应保费。
  在出口信用保险中，保险人给与交易对象的授信额度取决于投保人与交易对象签订的贸易合同中的合同价格。如若价格发生波动，在交易实际发生前，投保人可向保险人提出增加或减少授信额度，保险人根据实际情况决定是否增减以及增减的幅度。但投保人应缴纳相应的保险费。
  财产一切保险的保险金额的确定，取决于投保人根据贸易价值向保险人如是申报的价值。如果在保险期限内价格发生波动，在货权发生转移前，投保人可向保险人申请增加或减少保险金额，并缴纳相应保险费。
  5、答：
  无论是货物运输保险还是出口信用保险，其保险期限均属航次险类，即从所保障风险的开始作为保险期限的开始，以及所保风险的结束作为保险期限的结束。不存在未到期保险合同的问题。
  而财产一切保险，投保人则应向保险人提出提前解除保险合同，保险人会在原保费中扣除相应短期保费后（日比例或月比例可选其一），向投保人退还剩余保险费。
  6、答：
  1、具体参见《协会海洋货物运输一切险条款》及《出口信用保险条款》及《财产一切险保险条款》的保险责任及责任免除
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