其他回答(共7条)

• 

  2021-06-27 07:47 管火金 客户经理

  这个需要看你是什么车。。通常情况下，不用入档举升的，大部分是大同箱，就是你描述的那个过程。。。先踩离合--打开取力器开关--松离合--拨动举升手柄（或将开关拨至举升位置）。。
  还有一种就是法士特箱，踩离合----切入低速前进档（或倒档）--打开副箱切换开关--打开取力器开关--松离合--打开举升手柄。。。法士特变速箱有很多种应用，有的把副箱切换开关和取力器做到一个开关上面，还有的不用电控制，而是直接在举升手柄上用气动控制。。。每种车都不一样的。。
• 

  2021-06-27 07:41 赵风莲 客户经理

  你要搞清楚是什么型号的变速箱，不同的变速箱其档位位置不尽相同，哪怕是同一厂家的也可能有较大区别。

  一般情况如果车辆放平不倾斜

  1、挂空挡，踩离合器，打开翻斗开关、拉取力器。

  2、放离合器就起斗了。起斗时就要注意后门是否自动打开，若是不开就关掉翻斗开关。下车用翘棍或锤子把后门打开，再继续顶起，卸去一半车稍前走一点，这样车上的货可完全卸掉。

  12档货车档位示意图
• 

  2021-06-27 07:38 边友康 客户经理

  李志远系天津机械工程学会副理事长，高级工程师。1951年参加抗美援朝战争，时任中国人民志愿军空军后勤第十工程大队第四工程队（机械队）副队长。永久的纪念：我与滇缅公路/李温平标签：分类：2008-11-03 17:14 1942年5月2日，云南保山遭日机猛烈轰炸和低飞扫射，当时正在城内赶集的军民群众死伤惨重，据统计约三千余人，保山公路段办公室及修配厂均被炸毁着火。我带头与工人们抢救筑路机械，副段长刘克敬被弹片炸伤，流血不止，仍奋力救火。与此同时，日军先头部队直迫怒江吊桥口，幸好国民党36师师长宋希濂部赶到，将怒江吊桥炸断，使日军无法过江。从此国民党军与日军以怒江天险为界，隔江对峙了一年之久。这样，原已初步修复的滇缅公路惨遭多处破坏。 惠通桥炸断阻止日军过江是好事，但很多华侨特别是缅甸华侨隔江被阻无法逃身，惨遭日军杀害者为数甚多。当时国民党军委后勤部长俞飞鹏传令值班护路，下令未经他许可，筑路、护路人员一律不得擅离职守，而他自己在敌人尚未进入腊猛之前早已忘记军人有守土之责，连皮鞋也顾不上穿，只穿着拖鞋坐上小汽车匆匆过江逃跑了。他也未及通知他的下属以救我局驻惠通桥西段腊猛第六工程段长蔡世琛、21分段长兼工程师赵像立、助理工程师伍俊威，以及驻惠通桥西段的副总工程师陈孚华等均被日军搜索部队抓捕，押到怒江边开枪射杀，蔡世琛幸未中弹，跳入江边的死人堆中里躲到深夜，日军收兵后他摸黑从死人堆里爬出来，逃出虎口讨饭归队。陈孚华为人机警，他趁日军对被押人群开枪扫射时，迅速跳入怒江洪流，他善於游泳，在枪林弹雨下随江水冲到下游对岸，然后从浅滩爬上对岸，辗转到达重庆交通部报到。大难不死，他被派去负责修康藏公路。而赵豫立、伍俊威二位烈士惨遭日军枪杀死亡，尸骨未存。几十年来我由衷悼念心实难安，因为他们几个人是我从中山大学土木系陈本瑞教授那里介绍过来的，这是我对他们的家属、朋友、师长都交待不了的终身憾事。1981年我和李希泌同志（李是云南腾冲李根源的公子）我俩曾以全国政协委员的名义，向中央民政部写申请，要求给赵、伍二烈士家属待遇，全国政协李希泌委员还向他家乡《云南省志》写信要求将赵、伍二烈士的名字列入省志内。赵豫立、伍俊威都是广东中山大学土木系毕业工学学士，爱国知识分子，为抗日救国英勇牺牲，对于他们二人惨遭不幸我至今于心难安。 这时战事处于对峙阶段，我方与美方积极准备反攻，我们一面就地整顿队伍，一面培训筑路人才，要求学会机械筑路技术。我局组成工程总队，由局长龚继成兼总队长，我被任命为副总队长兼副总工程师，代行总队长职务。任务是培训筑路机械施工驾驶员和维修人员，供反攻时抢修公路之需。美军派出工兵中校陶荪（C·Ｌt·Ｃol·Ｄawson）为总队顾问工程师，另有由贵温中校（C·Lt·Col·Bungain）、吉尔（Eehn）中校和一批少校和尉官，是美军的工程师、机械师等技术军官、军技、军佐等供我们使用。我们在云南下关建立了帐篷兵营和库房及维修棚作临时维修工作、住宿之用。培训工作开始后，曾利用路局原有少数筑路机械在洱河旁公路搞改善公路的操作训练，培训对象是原有路段的技术人员，另配备了一部分劳力和测量仪器作了几公里路段的改线测量、打桩、放线，将不合标准的公路地段裁弯取直，改善陡坡，加大半径。学习使用筑路机械如推土机、平地机、铲运机、挖掘机、开山机和手风钻等进行施工培训，超过50~100米运距的远运工作，则调来装载机配合自卸汽车由美方工兵操作示范，中国筑路人员向美工兵学习操作方法。这种培训工作经历了近一年，洱河边的这段公路却也在实习过程中被改进得很不错了，路面可行驶速度自50至100公里时速的车辆。这一时期训练出来的技术人员中如张修平、李德滋、孙春初等同志，后来都成为高级工程师，担任领导工作，张修平经我的推荐于1945年被公路局选拔去美国学习筑路机械化施工。 1943年初，美军工兵上校柯乐斯（Colonl Kohl）、中校陶荪（Lt·Col·Dowson），随国民党军委后勤部副部长陈劲芦中将到滇缅公路视察，我局派我陪同从昆明一起看到怒江边惠通吊桥
• 

  2021-06-27 07:35 赵顺达 客户经理

  你要看情况啊。地势平坦非软基路，倒砂石的一次性升没没什么问题。但是下工地的话就要小心了，要看车身是否偏的厉害，还要看车往前拖的地平不平，你升顶的哪里是平的，你拖行的时候如有一个坑或不平的地势就可能导致你侧翻。所以就得两次或三次顶换地方倒完。小心使得万年船。
• 

  2021-06-27 07:32 齐斯琴 客户经理

  你要看情况埃地势平坦非软基路，倒砂石的一次性升没没什么问题。
  但是下工地的话就要小心了，要看车身是否偏的厉害，还要看车往前拖的地平不平，你升顶的哪里是平的，你拖行的时候如有一个坑或不平的地势就可能导致你侧翻。
• 

  2021-06-27 07:29 黄盛波 客户经理

  我是土方老板，雇的无手续查土车在工地上把电线杆挂断了，总费用这是给老板干活，可以，老板，你们俩共同来担任这个看老板是否他自己能担当不担当，你们俩就得承担
• 

  2021-06-27 07:26 赵骥万 客户经理

  你好，如果是工地上把电线杆给挂断了的话，那就由工地进行出，而且是要由总的负责人进行承担的，这个不是由工人造成的，就要由工地出用。