其他回答(共7条)

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  2021-04-29 13:55 齐星星 客户经理

  方法有几种你可以去试下
  

  1. 你要看你是否是自己技术差点造成的情况，自己本身的问题

  2. 车子本身都是有保险的，如果公司不愿意出钱，你可以和客户沟通下，走走保险，大不了送一些服务给客户

  3. 钣金喷漆维修有没有认识的人，不一定非要在公司来做，看看别家的价格是多少

  4. 这些都不行，那种给公司沟通下，少出一点钱，适当赔偿点，这里重点看客户的态度，客户态度好，公司怎么样都行，所以你要先搞定客户才行，让他帮你。
     

     出了问题，公司一般都是让员工出钱，不愿意赔钱，你就这样试试看。

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  2021-04-29 13:52 樊扬诗 客户经理

  客户的意思是你帮他代办保险理赔的事情，车险理赔的材料有分两种，单方事故和双方事故，你根据不同的保险公司理赔要求收集所需资料，然后交到保险公司的理赔中心就可以了。至于理赔款，你最好让客户自己先付钱，要不然就是你帮客户办一张银行卡，将理赔款转入这个账户，不过也是有风险的，至于你所说的代为定损理赔，这个不是任何一家私人修理厂可以办到的，一般只有保险公司派人员驻点车行或者和车行合作使用远程定损的方式，私人修理厂是没有那么多资金添所需设备的。你可以多联系些当地的保险销售的业务员，让他们帮你拉客户，这样，你可以扩大你的客户群体了。
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  2021-04-29 13:49 米塞林 客户经理

  1、证明给人家看，自己有实力。可以掩饰给看。再就是价格竞争，还有用的材料要过得去，不能今天喷漆，明天掉。

  2、首先心态放平稳，因为好多刚开的门店总想着一开门就生意好，其实所有的生意都要经过一段时间的磨合，这样才能拉住一部分客户。

  3、要化被动为主动，因为本来这个市场的利润是人家的，结果多了一个店，就要多分人家一杯羹，必须付出比同行多的努力和代价，才能拉走本应该是人家的客户，【比如价格、服务、回扣】。对于一些单位，要腿勤、嘴勤、手勤，主管车辆的领导，必须得服务到位，才能赢得领导的信赖，进而取代别人的生意。

  扩展资料：

  提前了解客户的相关信息。

  客户的姓名、性别、职位、大致年龄、话语权、专业知识熟练程度、地址/行车路线、座机/手机、兴趣爱好等相关信息，拜访者必须提前了解。如果前期沟通到位，那么拜访者还可以获悉客户的民族、籍贯、学历、经历等若干信息。

  这些信息，有助于拜访者在正式拜访客户时，恰到好处的与客户进行沟通、交流，促成商业合作的达成。新人最常见的失误就是“满腔热血、头脑发昏”的拜访客户，对客户的相关信息“一窍不通”，自认为自己有激情和感觉，就能赢得客户的信任和尊重，达成合作的意愿；事实上，这是一种永远的“幻想”。

  提前准备好拜访资料。

  拜访者必须提前准备好相关的拜访资料。包括：公司宣传资料、个人名片、笔记本电脑（演示PPT和软件操作所用，需配备无线网卡）、笔记本（公司统一发放，软皮笔记本，显得大气和规范化，用于记录客户提出的问题和建议）等。

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  2021-04-29 13:46 符腾丹 客户经理

  续保送油漆一副
  续保保险公司有返点，也就是说约150左右一副油漆，如果有钣金，客户另外给钱
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  2021-04-29 13:40 辛国清 客户经理

  名誉汽车专业维修
  主修：XXX XXX 等等
  
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  2021-04-29 13:37 黄盈椿 客户经理

  你东西做的好，价格也公道，生意自然会越来越好！ 不要只想着去吸引新客户，重点应该是维护好老客户，让老客户的口碑给你带来更多生意！！
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  2021-04-29 13:34 樊成钢 客户经理

  4S店如何应对客户流失
  “有车后才知道养车的不容易，尤其是随着车龄的增长，维修保养费用越来越多，每年仅此就是一笔不小的开支。”已买车两年多的孙先生日前开始为这项日益加重的养车“负担”而发愁，他在向身边朋友进行一番认真的“学习”后，决定改变原来的维修保养方式，“今后常规保养、简单故障的维修等‘小问题’在4S店以外的维修保养店解决，大故障尤其是关系到车辆安全性能的问题则依然到4S店处理。”
  实际上，像孙先生这样的车主并不在少数，相当一部分车主在车辆过了质保期后，出于各种各样的考虑修车时开始渐渐疏远4S店。而这些车主逐渐转变自己养车方式的背后，正影射出汽车4S店售后客户悄然流失的现实问题。
  现象：4S店老客户普遍流失
  一拨接一拨的价格战使整车的销售利润越来越薄，汽车经销商不得不将自己的盈利点移至售后市场。但就在利润链“后移”的过程中，汽车经销商们也正日益受到售后客户流失的困扰，据业内人士透露，目前，几乎每家4S专营店都存在着售后服务上客户流失的问题，而且车龄在3年以上的车主流失比例正在不断增长。
  “我们店每个月维修保养的车辆数量在1300~1400辆，这个水平还算不错。”某品牌负责经理表示。“正常情况下，售后服务站每月的进店车辆都在2000辆左右，如果是服务站做活动则会有3000辆左右。”某品牌店王经理开始为服务站接待能力的有限而发愁。
  如果仅从进店台次总量上看，不少汽车品牌4S店的售后服务站的反馈信息还算乐观。
  可是，保修期内的客户和保修期外的客户比例实际上各有多少？3年以上车龄的车回店率情况如何？一家4S店的负责人向记者透露，“由于新车在厂家规定的质保期内，必须到授权店维修保养才能享受质保服务，因此，新车的维修保养比例相对高一些，一过质保期就到店外维修。”
  “我的车自从过了厂家保修期后，不是大问题就再没去4S店维修保养过，现在修理厂有很多，不仅价格便宜，维修质量也不错，一年下来能省不少钱。”采访中，车主杨先生告诉记者，他平时换机油、轮胎等都会去相应的机油、轮胎专营店，不仅价格便宜、品质有保障，而且更换还不收工时费。在记者的调查中，发现不少车主“放弃”在4S店修车后，大多转而到汽车维修厂、汽车快修店、路边店、汽车美容装饰店等地方维修保养车辆。
  “随着车龄的增加，选择到4S店维修保养的车主比例也随之改变，售后服务站老客户流失现象已成为不争的事实。”一车商坦言，“这是不少4S店都正面临的问题。”
  客户流失与车型档次有关
  “从我们公司的统计数据看，越是中高档车型，随着车龄的增长车主到店维修保养的流失率就越低，相反，一些家庭用车型随着车龄的增长，车主到店维修保养下滑比较明显一些。”东风日产一车商说。
  业内人士指出，“一般而言，越是成熟的老车型，4S店的客户流失率越高，因为除4S店外各大维修厂、路边店等几乎都可以对车辆进行熟练的维修，同时市场上这些车型的相关配件也比较丰富，很容易买到。”
  原因：多种因素影响客户忠诚
  应该说，与其他售后服务模式相比，无论从专业水准还是“感情”角度来说，4S店在为消费者提供更好的服务方面都有着明显优势，消费者没有理由“刻意”避开4S店。但事实上为何不少消费者渐渐放弃了4S店呢？
  4S店维修价格高
  “相当一部分车主认为4S店修车养车的价格偏高，这成为影响4S店客户流失率的关键因素之一。”一位业内人士指出，4S店虽然服务好，配件品质、维修技术都令人放心，但相对而言价格有些高，这让不少车主不得不转而求其次，到“外面”维修保养车辆。
  据悉，一般而言，一辆车使用15年的维修费用大约是车价的120％。也就是说，如果花10万元买辆车，在之后的15年里，用于维修的费用就要12万元。这使得维修保养费用在车辆使用过程中所占的比重非同一般。因此，消费者买完车之后格外看重保养维修费用，尤其是看重配件与工时价格。
  采访中，不少车主告诉记者，选择相对便宜的修理店维修保养也有很多不如意之处，如配件品质与维修质量等方面不如在4S店放心，但价格却很具吸引力，如果4S店维修和保养价格下调30％左右，即使仍高于其他维修店，他们也可能会选择到4S店去为自己的爱车进行维修保养。
  4S店修车不太方便
  在消费者看来，除价格高外，还有一个是否方便的问题。“去4S店维修有时候时间比较长。”在银行工作的徐先生表示，“平时工作非常忙，如果为一个小故障专门开车跑到4S店，不仅费事，而且有时服务站工位紧张还需要等上半天，时间成本上不划算。”
  正因为此，不少车主在维修保养车辆时，只要不是换大件、不涉及发动机或变速箱大修等，就在单位或者社区附近就近解决了，这样“既方便又省钱”。
  客户满意度低
  4S店作为汽车厂家的授权店，消费者对其服务的期望值比较高，对其提供的维修质量、服务态度、员工素质、服务规范、维修环境等方面要求也相对较高。“客户到4S店就是为了享受一流的服务，因此服务站员工的服务态度、修理工的维修技术、公司提供的服务等都影响着客户的满意度及他们的回店率。”一位业内人士指出，一些4S店存在着故障修复率不高、服务态度不好等各种各样的问题，一些车主为之失望并不再回店维修。
  厂家扩网分流客户
  近两年来，各大品牌的汽车厂家纷纷扩建自己的网络，随着同一品牌4S店的增多，也在一定程度上分流了老4S店的部分车主。
  “按照厂家的要求，一些新4S店也都斥巨资建立了完善的售后服务站，但由于仅靠自己店的销量无法维持售后服务站的经营成本，为了增加自己的维修量，新店纷纷采取许多措施来拓展市场，这在一定程度上分流了老店的部分客户，另一方面客户也喜欢到新店去尝试性接受服务。”上海通用河南旭龙店总经理高职表示，以郑州市场为例，以前很多市地没有4S店，车主不得不跑到郑州维修保养，现在随着各市地4S店的建立，这些车主也就随之在当地4S店保养维修车辆了。
  影响：4S店积极采取主动措施
  为“挽回”渐渐流失的老车主，不少4S店已开始主动出击，并采取了诸多行之有效的措施。
  人性化服务赢人心
  为赢得车主的好感，一些经销商针对已购车用户开展了“主动关怀”，比如主动提醒保养、介入续保服务、代缴规费和免费代办年检、咨询维修质量、推行预约和绿色通道服务等服务项目。
  “凭借4S店的优势，我们可以为客户提供更多关怀服务、延伸服务，以及客户看不见的细节服务。比如，在4S店做定期保养，除了更换零件等看得到的服务，还有一些专业项目的检查是车主看不到的，而这些项目的检查对车主用车是有好处的，这些都是4S店的品牌优势，把这些优势发扬光大，并得到客户的理解和接受，才是4S店留住客户的关键。”河南天道公司的总经理郎敏表示，通过各种增值、优质的服务，与客户之间建立起一种互相信赖的关系才是4S店留住客户的关键。
  技术取胜是关键
  除“感情营销”外，不少4S店还通过优惠促销活动给车主更多的实惠，以扭转车主心中对4S店维修价格虚高的片面认识。据记者了解，目前不少4S店都推行有消费积分奖励制度、VIP卡工时打折优惠、赠送机油、换季免费检测、送维修抵用券等做法，努力将用户牢牢“团结”在自己身边。另外，一些4S店还推行了维修代步车、上门取车和送车上门服务、维修流动车服务等，给予维修客户真正的实惠和方便。
  东风日产郑州威佳店的总经理王童斌告诉记者：“消费者的第一辆车是销售人员推荐的，可第二、第三辆车是售后服务人员推荐的。”他同时认为，4S店的售后服务在强调“市场营销”的同时，最基本的还在于专业维修技术水平，这就需要4S店不懈地提升维修能力，提高一次修复率，缩短维修时间，以技术取胜，各种“感情营销”才能真正起到“锦上添花”的作用。
  现状：售后市场多种模式并存
  目前我国大中城市维修保养市场呈现出以4S店服务体系为主导，快修连锁店、路边店、综合性维修厂并存的状况，同时，各种模式都有着自己的优势与不同。
  4S店作为汽车厂家授权店，有汽车厂家的支持和监督，其优势在于整体形象好，服务周到、专业，人员素质高，维修、配件质量有保证，但服务费用相对较高，且维修车型较单一。
  快修连锁店作为一种连锁化、规范化经营的汽车维修店，有着强势的品牌作依托，有着统一的服务收费标准、服务质量的承诺，而且连锁企业网点多，能靠近车主活动区域设置，便利性是其重要优势。
  路边店一般从事汽车的小修、部分易损件的更换及常规保养。其有着维修方便和价格低廉的优势。不足之处是其技术、质量等方面没有保障，而且有时利用客户缺乏专业知识进行蒙骗。
  综合性维修厂，不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车都修，相对而言，专业性受限，随着客户对汽车维修质量要求的提高，综合性维修厂的局限性也日益凸现。
  “未来汽车售后服务依然会是这几种模式并存，只是很多路边店将来可能会并入到规范化快修连锁店，而大型维修厂则极有可能与汽车品牌厂家合作，实现品牌化、专业化。”王童斌认为，相对于其他售后服务模式，4S店在专业技术、品牌服务等优势的基础上，现在更需要做的就是建立品牌忠诚度，即企业与用户之间应建立长久、和睦、稳定和相互依赖的关系。
  留住了客户就知道怎么样拉客户了。