其他回答(共7条)

• 

  2021-01-02 10:54 齐斯琴 客户经理

  交通事故出租车营运损失保险公司赔付
  《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
  第十五条
  因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
  （一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
  （二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
  （三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
  （四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
• 

  2021-01-02 10:54 齐智娟 客户经理

  第一、事故责任人是否应承担营运损失的赔偿责任。
  《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。” 1999年1月29日，最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。 因此根据上述规定，在发生交通事故后，除交通事故导致的实际财产损失可要求责任人赔偿之外，因车辆停运而导致的营运损失还可以要求事故责任人赔偿。
  第二、营运损失的举证责任 根据谁主张谁举证的原则，受害人主张营运损失的，应当承担营运损失的证明责任。首先，对于受损车辆是否为营运车辆，受害人应举证证明。司法实践中，车辆是否从事经营活动，应以是否取得交通管理部门核发的营运手续为准。很多时候，由于受害方车辆没有合法的营运证件，即使有运营行为也被认为是违法行为，因此，相关主张无法获得法律保护。其次，受害方需要提供能够证明受害者间接损失的证据。实践中通常包括货运合同、客运合同中约定的可期待利益，如果没有合同的，可提供受害前六个月的营运获利数据、票据等方面的证据。
• 

  2021-01-02 10:51 米增强 客户经理

  根据《中华人民共和国侵权责任法》
  第十六条
  侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿残疾生活辅助具费和残疾赔偿金。造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。
  也就是说，赔偿误工费，需要因为造成他人人身损害。
  当然，台班费（重庆话板板费，相当于出租车的使用费用，出租车司机需要每日支付给公司几百块的板板费），是因为车辆修理期间出租车司机的实际损失，可以要求你赔偿。
• 

  2021-01-02 10:48 黄睿刚 客户经理

  1、交通事故案件中营运车辆停运损失可根据该车的每天产生的费用损失和营运利润损失合计计算出来的的。

  2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，

  如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。

  实际上，车辆营运的预期收入是可以计算出来的， 根据与他人订立的合同或所在地同行业收入标准， 即可确定受损车辆每天的纯利。

  但要仅限于有营运资质的运营车辆，修复期间要参照在修理厂实际修理天数和损坏程度酌情确定。

  3、对于受损车辆停运损失的计算。以出租车为例，一般司机每月须支付费用包括公司月租金、车辆保险费、车辆按月折旧费、维修费等。

  出租车一般每月车辆保险费按月分摊1000元，车辆折旧分摊2000元（指司机交纳首期承包金按合同期五年按月分摊）、维修费等，从中可知每日24小时司机营运成本负担500多元，再加上两名司机工资开支150元。

  从中可知，一部的士一天不开车，所要承担的费用都要650多元，如果受损车辆每天的纯利150元，共计800元。对受损车辆修理期间停运损失依此计算是合理的。

  扩展资料：

  车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，

  受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

  法律依据

  1、依据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

  2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，

  如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

  因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

  停运损失费应不应该由保险公司承担

  《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”

  “受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，

  要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。保险公司是不赔付车辆停运损失费用的。

  参考资料：
  

• 

  2021-01-02 10:45 齐晓峰 客户经理

  发生交通事故，除有人员伤害须赔偿误工费外，责任方不应赔偿间接损失，他是出租车要你赔他营运损失，那假如他遇到的是塌方、交通阻塞被困在了路上，他的营运损失找谁去赔？又假如你要是撞的救护车，耽误了他接送病人，造成病人抢救不及时死亡，是否还要由你偿命？总之，保险公司承诺理赔的你就赔偿，保险公司拒绝理赔的你就不赔，出租车要不同意，可让他去走诉讼程序。
• 

  2021-01-02 10:42 赵驰北 客户经理

  出租车交通事故误工费这个要看具体的情况，不同城市不同年份都没有统一的标准。出租车应该是营运损失，而非误工费。发生交通事故时，造成他人人身损害的，事故的责任人需要赔偿受害人误工造成的损失，那么，交通事故出租车误工费保险公司赔不赔？
  一、交通事故出租车误工费保险公司赔不赔
  根据最高人民法院法释〔1999〕5号《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》，“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”因此，对于交通事故造成的间接损失不是一概不予赔偿，而是有条件的予以赔偿。
  如果仅仅谈到出租司机收入的减少，可能很多人还能够理解，因为这是出租司机的纯利。实践中，我们可以基本准确的确定出租司机每天的纯利。在正常情况下，出租车的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。而交通事故则是偶然发生的，不能因为偶然发生的事故而否定出租司机必然可得利益，所以司机的纯利应该得到赔偿。
  可是出租车的份钱却不是这样，这实质上是一种运管费用。如果这种费用是出租车司机已实际支出或必须支出的费用，而且这种支出属于可以通过运输回收的成本的范围，那显然亦属停运损失，应计算为车辆修复期间的停运损失，按实际天数计算，应改予以赔偿。其实，与此性质相同的还有养路费、保险费、工商管理费用等必然发生的费用。这些费用在停运期间的损失，也应该得到赔偿。
  但是，如果这个份钱损失可能不会发生，比如出租车公司可以不收取车辆停运期间份钱，那么我认为无损失就无赔偿，肇事方就不需要对份钱进行赔偿。
  还有一个问题，就是肇事方基本都投保第三者责任险，其赔偿出租车司机后，通常会找保险公司理赔。可是有些保险公司在保险合同条款中明确规定，不赔偿出租车营运损失，我觉得这样的规定很不合理，也不符合《保险法》规定精神。客观上会导致肇事方为减少支出，而不愿意赔偿出租车司机，不利于对出租车司机这种弱势阶层的保护，不利于构筑和谐社会。
  二、国家规定的误工费怎么算
  1、根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第20条规定：
  “误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。”“误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。”“受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最后三年的平均收入计算;受害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可以参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。”
  2、根据这一规定，误工费赔偿金额的计算，其计算公式可以表述为：
  误工费赔偿金额 = 误工收入(天/月/年)× 误工时间
  3、其中注意事项如下：
  关于“误工收入”的确定。因受害人工作情况的不同，收入的确定，又分成2种情况：一种是在有固定收入的情况下，如何确定因误工而减少的收入;另一种是在无固定收入的情况下，如何确定其收入以及因误工而减少的收入。
  关于“误工时间”的确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定;受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天收入。
  三、保险公司在出租车交通事故赔偿案件中的诉讼地位
  保险公司在出租车交通事故中诉讼地位的争议，主要是基于出租车与保险公司所签定的第三者责任保险合同。所谓第三者责任保险是指机动车辆相关人依照保险合同缴纳保险费，而于被保人允许之合格驾驶人员于使用保险车辆过程中发生意外事故，致第三者遭受人身伤亡或财产损毁，依法应由被保险人承担责任时，保险人依合同约定予以赔付的一种保险形式。在出租车交通事故中，确定保险公司的诉讼地位，在审判实践中主要存在以下几种观点：
  1、第一种观点认为：应将保险公司直接列为共同被告参加诉讼。《道路交通安全法》第76条规定，“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。”保险公司负有法定的赔偿义务。因此，保险公司是出租车交通肇事案的共同被告。也只有保险公司参加诉讼，才能保障受害第三者的合法权利。
  2、第二种观点认为：保险公司不应参加到他人已开始的诉讼中来。保险公司与肇事车辆所有人之间是保险合同关系，与受害第三者之间无直接关系，受害第三者与肇事出租车所有人之间是侵权法律关系。这两种法律关系无法混同，且保险公司的理赔是一种间接的关系。因此，保险公司无须参加到他人的侵权诉讼中来。如果出租车交通事故的最后处理需要保险公司理赔，也属保险合同法律关系。
  3、第三种观点认为：保险公司应列为第三人参加诉讼。《民事诉讼法》第56条第2款规定，“当事人双方的诉讼标的，第三人虽然没有独立请求权，但案件处理结果与他有法律上的利害关系的，可以申请参加诉讼，或由人民法院通知他参加诉讼。”保险公司对受害人与肇事车辆所有人侵权纠纷的诉讼标的，虽然没有直接的关系，但案件的处理结果（如肇事车辆承担责任的，依据保险合同的规定负有赔偿义务）存在利害关系。保险公司在诉讼中符合第三人的特征。
• 

  2021-01-02 10:39 黄益汉 客户经理

  内容来自用户:三一试题库

  出租车停运损失的赔偿标准
  首先，出租车司机不即是“交通运输仓储邮政行业职工”中的司机。“交通运输行业仓储邮政职工”中的司机按照通常理解应为使用用人单位的车辆为用人单位运输乘客及货物的驾驶员。这些司机享受用人单位的工资、补助、保险及休息日等，且不承担车辆的维修、保养、保险等用度。｜
  交通事故赔偿标准交通事故赔偿协议书交通事故赔偿交通肇事赔偿标准交通事故理赔交通事故死亡赔偿金您知道出租车停运损失赔偿吗？尤其是广大的出租车司机朋友们，当您的车在运营过程中发生了交通事故而暂停运营，而事故责任又在对方时，您是可以向对方主张停运损失的。下面，小编就▲出租车停运损失怎么赔，损失标准怎么计算为您进行了编辑，希望对您维护权益或解决纠纷有所帮助。▲1、出租车停运损失怎么赔：首先，出租车司机不即是“交通运输仓储邮政行业职工”中的司机。“交通运输行业仓储邮政职工”中的司机按照通常理解应为使用用人单位的车辆为用人单位运输乘客及货物的驾驶员。这些司机享受用人单位的工资、补助、保险及休息日等，且不承担车辆的维修、保养、保险等用度。而出租车司机使用自己购买的车辆进行运营，自行承担与车辆有关的一切用度，且不享受任何带薪休息日。