其他回答(共5条)

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  2020-12-27 13:29 贾黎黎 客户经理

  在一次次血的惨痛教训下，《校车安全条例（草案）》终于在揭开了神秘面纱：八个章节、59条，洋洋洒洒万言书。与此同时，通过网络、信函、邮件等形式向全社会广泛征求意见的活动同步进行。 纵然，通过制定法规条例的方式来遏制“校车安全事故”不失为一个好办法，至少有了法律保障，但这不是最好的办法。 教育部一份关于中小学生上下学出行方式的调查报告显示：目前全国有接送中小学生上下学车辆28.5万辆。其中，符合标准的校车2.9万辆，仅占10.32%。换句话说，近九成校车是不达标的。校车只有一小部分符合国家标准，但大多数都是由轻客改装过来。 我们的校车九成不达标，由此可见，国家要想在短时间内解决校车问题是不可能的，让《校车安全条例》即时发挥它的作用也是不能的。既然如此，让学生远离校车安全事故的最佳路径是什么呢？ 笔者认为，让学生远离“校车安全事故”和让《校车安全条例》真正发挥作用的最佳路径就是：让学生远离校车！ 近些年来，由于一些地方政府一味地抓政绩，而盲目地撤并了一些不该撤并的学校，从而导致校车数量陡增。学生上学离学校越来越远了，需要乘坐校车上学的孩子越来越多了，在“粥多（学生多）僧少（校车少、学校少）”的情况下，那么多量严重超载的校车不出“安全事故”，真是不幸中的万幸。
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  2020-12-27 13:26 齐晓姝 客户经理

  孩子尤其是学生是一个国家以及民族发展和前进的最佳原动力，如果党和政府连最基础的学生安全问题都保证不了，这个民族在世界上的竞争力也就不值一提了。如果不是媒体的疯狂报道，这个问题不知道什么时候才能引起足够的重视，不过，总算是重视和正视了。
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  2020-12-27 13:23 赵飞虹 客户经理

  否定不当。这个句子的原意是要避免校车交通安全事故再次发生，加否定词“不”后，就改变了整个句子的原意，因此，应将否定词“不”去掉。
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  2020-12-27 13:20 黄甘颖 客户经理

  近几年校车运营安全话题成了人们时常谈论关心关注的热点难点，人们谈虎色变更似校车安全的为高压线不可碰触。为何？全因校车装载的是爸妈的心肝宝贝爷奶晚年幸福生活成就与乐子的体现，更是祖国的花朵民族末来的希望的一群未成年弱势小乘客。诚然党和政府对校车安全运营极为重视不论从政策法规保障资金投入扶持以及从业准入资格等出台了很多优惠照顾政策。为何校车安全事故还时有发生呢？笔者认为主要表现在校车营运企业在落实企业主体责任意识不强、没切实把安全主体责任落实到实处。企业安全生产一些好的制度规章管理只挂在墙上应负上级涉安主管部门检查,流一形势没落实到班组岗位个人，特别是企业的安全学习教育管理培训工作缺失和对道路车辆安全隐患排查工作危害性认识有足限性麻痹大意关联很大，对工作中排查出来的安全隐患视儿不见'不投入资金专人监督整改检查验收以及对驾驶员交通违章违规处罚力度不够导致驾驶员违章操作车辆超栽超速等危险时有发生，故以上因素是造成校车安全事故的主因。
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  2020-12-27 13:17 齐景国 客户经理

  《校车安全管理条例》的实施,可以有效避免校车交通安全事故发生.