其他回答(共7条)

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  2020-12-17 11:45 黄睿君 客户经理

  目前针对客运旅客的保险主要有三类：
  一是在现行的客运票价中均含有2%的费用作为旅客意外险，旅客在购买车票时已支付保险费，但此类保险只在当次客车生效，保额较低，最高为3到5万元。
  二是供旅客自愿购买的保费2元的意外险，也是当次车生效，加上包含在客票中的意外险，保额约为10万元。
  三是现在强制推行的承运人责任保险，由客运企业出钱为旅客购买，保险时间较长，一般为一年期，赔付标准较高。
  乘客有没有购买意外险，如果有应该由保险公司赔付。你到法律相关的网上找专家解答比较好。
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  2020-12-17 11:42 米增强 客户经理

  所谓“承运人责任险”，是指客运经营者、危险货物运输经营者根据有关法律、行政法规和规章的规定，保险自己在运输过程中发生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失，依法应当由被保险人对旅客或者危险货物货主承担的赔偿责任，由保险公司在保险责任限额内给予赔偿的法律制度。这是国家为了保护道路运输受害人能够得到及时救助或赔偿而采取的一项强制保险制度。
  目前针对客运旅客的保险主要有三类：
  一是在现行的客运票价中均含有2%的费用作为旅客意外险，旅客在购买车票时已支付保险费，但此类保险只在当次客车生效，保额较低，最高为3到5万元。
  二是供旅客自愿购买的保费2元的意外险，也是当次车生效，加上包含在客票中的意外险，保额约为10万元。
  三是现在强制推行的承运人责任保险，由客运企业出钱为旅客购买，保险时间较长，一般为一年期，赔付标准较高。
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  2020-12-17 11:39 龙安顺 客户经理

  1、投保主体不同
  货运险一般由货主投保，而承运人责任险的投保人必须为实际承运人。
  2、确定保险金额基础不同
  货运险的保险金额可按货价或货价加运杂费投保，而承运人责任险的赔偿限额不得超过承运货物的价值。
  3、保险责任不同
  货运险的保险责任范围包括自然灾害和意外事故，而承运人责任险的责任范围仅限于列明的意外事故。4、赔偿依据不同
  货运险为损失险，赔偿以被保险人的实际损失为基础；承运人责任险承保的是责任，那么赔偿时必须以承运人实际应当承担的法律责任为理赔基础。

  扩展阅读：

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  2020-12-17 11:36 黄盛权 客户经理

  道路客运承运人责任险作为承运人责任险的其中一种，理所当然的被限制在道路客运经营的范围内，而且也只能由合法的道路客运经营者投保。该保险的投保人仅为经县级以上道路运管机构许可的合法从事道路客运经营的单位或个人。其他非道路客运经营者不得投保承运人责任险。因为未经许可从事道路运输经营的单位已经违反《道路运输条例》的强制性规定，因此，不得参投承运人责任险。但校车除外，根据2012年实施的《校车安全管理条例》第十四条规定：“使用校车应当依照本条例的规定取得许可。取得校车使用许可应当符合下列条件：
  （一）车辆符合校车安全国家标准，取得机动车检验合格证明，并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记；
  （二）有取得校车驾驶资格的驾驶人；
  （三）有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案；
  （四）有健全的安全管理制度；
  （五）已经投保机动车承运人责任保险。”其中的“许可”是指校车许可，而非道路旅客运输许可，但提供校车服务的车辆需投保承运人责任保险。

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  2020-12-17 11:33 连亚玉 客户经理

  保险小编帮您解答，更多疑问可。

  如果是客车的话，推荐投保公路客运承运人责任险，这个险种的保额一般较高
  就好像你说的每次事故每座赔偿限额10万，包括人身伤亡8万，意外医疗2万
  这个是说，在承保车辆发生交通事故时，如果有车上人员受伤，如果这个伤者死亡或者致残的，可以赔付最高8万，产生的医疗费用最高可以赔付2万。
  以你提出的去年的投保内容看，45座客车的话，最终保额是10万*45。
  这个赔偿限额是可以跟保险公司约定的，一般情况下是每座10万或者20万，可以按情况来投保。
  另外说下车上人员责任险，这个一般是小车或者货运车会投保，保自身车上人员，每座每次事故最多只赔偿1万元，包括死亡伤残和医疗费用在内。
  鉴于客车可载乘客较多，事故发生率较大，事故造成人员伤亡数量及范围较广，一般都推荐投保承运人责任险，这样可以更大程度的减轻投保人或者被保险人的赔付比率。
  望采纳！

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  2020-12-17 11:30 赵飞虎 客户经理

  看到是保承运人好啊 如果你每座保一万的车上人员 哪你的车出了事故以后保险公司最高只会赔每人一万。但是承运人的话事故伤亡的赔付都比车上人员责任险要高一些。
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  2020-12-17 11:27 龚子鸣 客户经理

  承运人责任险，是一种责任保险。所谓“保险”，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限进承担给付保险金的商业保险行为。
  范围：
  1、从承运人责任保险设立的原因来看道路运输业是一个风险行业。旅客、货主乘坐或使用道路运输车辆发生意外事故是很难避免的，一旦发生事故，就涉及受害人的损害赔偿问题，而我国2004年推行的强制保险——机动车第三人责任险的赔偿范围不包括本车的乘坐人员和货物，往往使旅客或货主遭受的损害得不到应有的赔偿，或者得不到及时赔偿。同时，发生意外事故的风险对于道路运输经营者有着直接的影响，在发生意外事故，对旅客或货主进行损害赔偿后，将对道路运输经营者造成严重的不利影响，特别是如今道路运输主体的多元化，部分承运人在发生重、特大事故后赔付能力不足，不仅乘客或货主无法得到赔偿，而且承运人也面临倒闭的厄运，甚至造成突出的社会矛盾，增加社会的不稳定因素。为了保护道路运输经营中各方当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展，从制度上化解社会矛盾，维护社会稳定，借鉴国内外经验，特提出承运人责任保险制度，由道路运输经营者投保承运人责任险。
  2、从承运人责任保险的性质来看根据我国《保险法》的规定，强制保险只能由法律和行政法规规定。《道路运输条例》第三十六条规定，客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或危险货物投保承运人责任险。由此可以看出，承运人责任保险是由《道路运输条例》规定的一种强制保险，强制参投该保险的范围为道路客运经营者和危险货物运输经营者。
  3、从承运人责任的保险标的来看承运人责任保险的标的是运输经营者在承运旅客或货物的运输过程中发生意外事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失或者危险货物遭受损失所应承担的民事责任。当发生事故时，车上的乘客、驾驶员、驾驶员助手、跟车售票员、服务员、跟车导游等车上人员发生人身伤亡和财产损失时，都可以要求保险公司负责赔偿。
  4、从承运人责任险投保的时间来看承运人责任险虽然为法律规定的一项强制性规定，但其并不作为道路客运经营者的开业许可条件。由于道路客运经营的特殊性，开展道路客运经营必须依赖其拥有的经营工具（营运客车），因此客运经营者实际投保承运人责任险在其开业之后。只有客运经营者经县级以上运管机构核准投入经营工具（营运客车）时，才必须按客车投保承运人责任险。在此时如果没有按规定投保承运人责任险，县级以上运管机构才能对其进行限期投保直至吊销该经营者的道路运输经营许可证。从以上可以看出，承运人责任险是按照《道路运输条例》的强制性规定而产生的，其作用也已被限制在道路运输经营的范围内。所以承运人责任险从其开始就已经被限制在道路客运经营和危险货物运输经营的范围内。
  
  具体范围：道路客运承运人责任险投保具体范围仅限于《道路运输条例》规定的道路客运经营者拥有的营运客车。非营运客车不得投保该险种。
  1、对于私家车等非营运单位的客车不得投保承运人责任险。
  2、对于道路客运经营者拥有的非营运客车，由于不为实际经营，因此也不得投保承运人责任险。
  3、租赁客车不得投保承运人责任险。虽然有些省市的运管机构对租赁经营者核发了许可证，对客车也核发了道路运输证，但由于其经营行为不属于《道路运输条例》的调整范畴，因此也不得投保承运人责任险。