其他回答(共7条)

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  2020-11-04 17:52 齐晓天 客户经理

  事故中你是全责，对方要折旧费，没道理，法院不会支持的。目前我国法律只是支持哪些穿手工打造的车辆，有收藏价值的，按照收藏价值的折损来判决赔偿折旧费。其他一般车辆都是不赔偿的。蒙迪欧，开2年了，每年的正常折旧费也得1-2万。所以对方要求赔偿1万的折旧费一点道理都没有，
  对方的要求不合理，你只能赔偿维修费，如果对方不服，那就要他法院起诉你，法院要是判你赔偿折旧费你就赔偿。
  总觉得被起诉到法院了不好，其实没什么，交通事故起诉到法院很正常的，不用担心，也没什么不好的影响。
  他起诉了，法院受理后，会在30-60天开庭，起诉的时候还要把你的保险公司列为第二被告。到时候法院审理完毕，下达判决书，驳回他的请求就完事了。
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  2020-11-04 17:49 黄益江 客户经理

  你可以向对方要折旧费，折旧费就看你和大货车司机的商量，法律没有规定折旧费的算法。

  如果商量不妥可以找公安机关条件，如果公安机关调解都不行就直接向法院起诉。

  根据《中华人民共和国道路交通安全法》

  第七十四条　对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。

  经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

  第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

  （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

  （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

  扩展资料：

  车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。

  车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。

  车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

  折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值，在一定时间内，以某种方式逐年分摊掉，每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式：一种是回收投资的账面值，另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义：

  1）折旧是收回投资的最根本途径：

  2）折旧是年度经营成本费用的重要组成部分：

  3）折旧影响企业应付所得税款：

  4）折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标；

  5）折旧费是企业内部积累资金的主要来源；

  6）在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。

  有关汽车折旧的几个基本概念：

  汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值，当汽车价值增加或减少时，折旧基数也随之变化。

  账面残值是指汽车使用期终时的账面价值，主要用于财务计算，它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。

  估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。

  实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。

  折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期，也不等于汽车实际使用寿命。

  折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。

  参考资料：

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  2020-11-04 17:43 黄盈椿 客户经理

  你可以向对方要折旧费，折旧费就看你和大货车司机的商量，法律没有规定折旧费的算法。

  如果商量不妥可以找公安机关条件，如果公安机关调解都不行就直接向法院起诉。

  根据《中华人民共和国道路交通安全法》

  第七十四条　对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。

  经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

  第七十六条　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

  （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

  （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

  扩展资料：

  旧费用是固定资产在使用过程中因磨损而转移到产品成本中去的那部分价值。固定资产在其有效使用期间内，始终保持完整的实物形态，但由于磨损(有形损耗)和科学技术的发展(无形损耗)，固定资产价值逐渐减少，为了保证固定资产实物的再生产，对于固定资产由于使用而发生的磨损价值就以计提折旧费用的方式，作为期间费用从产品销售收入中得到补偿形成一种基金准备，用于固定资产的更新和改造。

  各期折旧费的大小取决于三个因素：(1)固定资产原值;(2)固定资产报废后变价收入扣除清理费后的差额;(3)固定资产预计使用年限。折旧费用的计算方法主要有直线法、余额递减法、年限总和法、年金法和偿债基金法等。

  在西方财务会计中，“折旧费用”作为一个资产帐户，记录按照所选折旧方法计算的、应于当期收入相配比的折旧费用。

  参考资料：
  

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  2020-11-04 17:40 黎皇兴 客户经理

  在交通事故赔偿中，没有赔偿折旧费一说。但需要补偿对方的误工费。就是上法院也找不出这个依据，不会支持他的诉讼请求的。
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  2020-11-04 17:37 黄皖生 客户经理

  事故中你是全责，对方要折旧费，没道理，法院不会支持的。目前我国法律只是支持哪些穿手工打造的车辆，有收藏价值的，按照收藏价值的折损来判决赔偿折旧费。其他一般车辆都是不赔偿的。蒙迪欧，开2年了，每年的正常折旧费也得1-2万。所以对方要求赔偿1万的折旧费一点道理都没有，对方的要求不合理，你只能赔偿维修费，如果对方不服，那就要他法院起诉你，法院要是判你赔偿折旧费你就赔偿。

  （1）交通事故中的当事人，必须有一方使用车辆（车辆包括机动车和非机动车），而对另一方当事人的范围并无要求。另一方可以是与交通活动相关的机动车辆的驾驶人员、乘客或者行人等，也可以是不以交通为目的，但其活动或者行为与交通有紧密联系的其他人。

  （2）交通事故发生的地点应当在《道路交通安全法》中规定的“道路”范围内。根据第119条的相关规定，交通事故中界定的“道路”具体是指：公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车辆通行的地方，例如广场、公共停车场等具有一定公众通行的场所。除此之外的地方发生的车辆事故，不能称之为交通事故，但交警部门接到当事人的报案后，应当根据《道路交通安全法》第77条规定，对该事故作出事故认定，并制作交通事故认定书，事故双方的赔偿标准也可参照交通事故相关法律法规及解释规定的标准进行赔偿。

  （3）若事故属于交通事故，则必须有一方的车辆是正处于行进状态，否则不属于交通事故的范畴。

  （4）事故当事人对于事故的发生在主观上处于过失（包括：疏忽大意或者过于自信）、至少有一方在开车或者行人行进过程中存在过错行为、造成一定的人身伤亡或者财产损失的后果，否则不构成交通事故。
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  2020-11-04 17:34 龚岩琳 客户经理

  车辆赔偿中有一项是“车辆伤损贬值赔偿”，但这项赔偿不在保险范围内。双方可自行解决，如果提起上诉，法院是支持的。

  根据我国《民法通则》第一百一十七条第二款规定：损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。公民的任何财产受到他人伤害所造成的损失，都应有权利要求对方赔偿。

  事故期间车辆的维修费用和合理的代步费用是符合法律规定的，但是折旧费没有法律依据，法院一般不支持。

  扩展资料：
  

  车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式，它是每年提取一定数额的资金，用于更新车辆，以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入，能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。

  车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。

  车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数，再除以平均单车年运输周转量。

  交通事故纠纷案件中，涉及的赔偿问题一般包括财产损害赔偿和人身伤害赔偿：

  财产损害赔偿的范围主要包括：修车费；车上货物损失等。修车费：根据修车发票上的合理数额认定，如果车辆已经报废应折价赔偿；事故中车上物品的损坏赔偿，应当按实际损失进行赔偿。

  人身损害赔偿的项目主要有：医疗费；误工费；住院伙食补助费；护理费；残疾者生活补助费；残疾用具费；丧葬费；死亡补偿费；被扶养人生活费；交通费；住宿费等等。其中，误工费包括两部分，一是当事人在看病、住院期间不能上班造成的误工费，二是因处理交通事故善后事宜的误工费。

  参考资料来源：
  

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  2020-11-04 17:31 龚安静 客户经理

  关于折旧费的相关规定：
  一、目前法律中暂没有关于车辆折旧费赔偿问题做出的相应的规定。所以在实务中全国各地法院在判决上也是五花八门。有充分证据证明车辆折旧费的，大都予以支持，否则得不到法院的支持。而且在实践中，对车辆折旧费的评估和鉴定也不易做出.一般都建议律师在实务中告诉当事人，让当事人自己协商，协商不成，可以到法院诉讼，因为这个标准不好衡量。
  
  二、关于车辆折旧费向谁索赔的问题。通过调查研究目前在国内很多保险公司一般对车辆折旧费都规定了免责事由，即折旧费不属于保险理赔的范围，他们从《保险法》的角度给出了理由，我国保险法的赔付的原则是只赔偿直接损失，不赔偿简介损失，保险公司一般都把折旧费列为间接损失，所以都不予理赔。那么对受害者来说该怎么办呢？车辆发生交通事故后，就像人遭受侵权之后是一样的，无论怎么修复都不可能和以前没有发生事故时一样，所以这块损失是客观存在的，大家也是都能感觉到的，举个例子说：假如一辆刚的奔驰被追尾，少则喷漆、钣金上千元，多则达上万元，修复了之后再到市场上交易，肯定和没有发生事故的同等规格的车辆价格便宜，所以主张车辆的折旧费在实践中是能够理解的。
  
  三、对车辆折旧费的问题，目前没有法律规定，以后会有相关的法律出台。
  综上：关于车辆折旧费的问题，一般在实务中由当事人自己协商，即只能向向侵权人主张，保险公司不予理赔。其次，在法庭上向对方主张此项费用，要有折旧的评估或鉴定报告，否则即使主张，法院也很难支持。