其他回答(共7条)

• 

  2019-03-15 13:15 龙小芳 客户经理

  外商按照合同约定的事项,委托银行开立1份有条件的承诺付款的书面文件.文件注明了交易的商品、数量、交货时间等等吧，还规定了所需单证的种类和制作要求。 而你们所要做的就是按照信用证上的要求备货，
  缮制单证，在规定的时间里交付银行，银行在审核无误后就会立即付款给你们啦 ！
  信用证对你们买卖双方都有保障，风险可以说都让银行给承担了，所以银行收取的手续费会高些。
  信用证最麻烦的是有不符点。比方说外商要求衣服左袖子要比右袖子短，而你们弄错了，这就是不符点。此时信用证即告失效。银行会给你“拒付”通知。不过不用担心，这是银行的一般流程。此时你们要做的是去跟外商协商而不是跟银行协商，如果外商不介意这不符点，他真有诚意作这个生意，他会通知银行不去在意这个不符点，银行会继续履行信用证。
  信用证开立后，外商是不能反悔的。但你们在交单给银行前是可以提出修改信用证条款的，当然会收取修改手续费，所以开证前最好跟外商谈好，省得日后花那冤枉钱。
  要注意的是，要仔细阅读信用证的条款，避免一些软条款。不能让客户在付款赎单前自行提货。开证后所有单证不要依赖外商而是自己单方收集办理等等
  简单流程：
  1 把自己的开户行名称 地址 SWIFT代码等资料告诉外商
  2 外商请开征行开信用证冰交给你们国内的开户行
  3 你们开户行收到信用证会通知你们（可以去领原件也可以复印将原件委托银行报管）
  4 完全按照信用证上的要求备货 制单证等 在信用证时限内将全套单证交付你的开户行审核。
  5 这就是银行的事情啦 开户行审核物午后会邮寄给国外开证行。一般7天内开证行就能收到，他们审核无误后会通知外商付款赎单。外商把钱给开证行，开证行在把钱给你们的开户行。想了解更多外贸流程可以到我们这参加培训！
• 

  2019-03-15 13:12 齐晓影 客户经理

  问的简单，回答会很难、很难。
  什么产品不知道、出口国别不知道、有无特殊要求不知道。怎么说呀。看楼上的吧。
  说实话，没有固定流程，只要你实际操作同一产品三次，就会了。
  建议找个师傅带着做吧。记住知识点，灵活运用才是硬道理。
• 

  2019-03-15 13:09 龙家铸 客户经理

  外贸基本知识(更新有关唛头的相关知识）外贸详细操作流程图取得外贸交易的资格
  1．取得进出口权
  2．准备货源
  3．商品检验
  4．申报出口
  5．办理国际运输
  6．通过银行收取国外客户支付的货款----一般是美金。
  7．向外汇管理局申报
  8．向税务机关申报
  1．外贸洽谈前期，制作形式发票用于报价、交易参考或客户申请进口许可等。
  2．交易确认以后，制作外贸合同。
  3．准备交货的时候，制作商业发票、装箱单、核销单、报关单，申请商检放行单等报关出口。
  4．报关后海关退返核销单、报关单的收汇联与核销联等。
  5．交货付运后，得到三证三副提单。
  6．制作、申办、整理客户所需的全套单据，如发票、装箱单、商检证、产地证、受益人证明等等以收取货款。
  7．凭收汇银行水单、核销单、报关单核销联等办理核销与退税。
  申请外贸经营权
  1．在工商局办理个体工商户注册。
  2．到外经贸委作个人外贸经营权登记。
  3．到海关办理“中国电子口岸”入网手续。
  4．到外汇管理局办理“对外付汇进出口单位名录”或者出口收汇核销备案登记手续。
  ５．在银行开立个人对外贸易结算帐户，办理外汇收付。
  1．提单（即提货单Bill of loading，缩写为B/L）
  2．发票（Invoice）。
  3．装箱单（Packing List）。
  4．其他说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书，证明产地的产地证书等。
  信用证最基本的一般有四个关系方：
  1．进口商----负责向自己的开户银行申请开立信用证，叫做信用证申请人。
  2．进口商的银行----负责开立信用证并审核单据、拨付款项，叫做信用证开证行。
  3．出口商----负责根据信用证出货，享有信用证保障的付款，叫做信用证受益人。
  4．出口商的银行----负责替出口商领取信用证、转交单证并与开证行接洽，叫做通知行。
  产品从出厂到通过集装箱远洋运输交付到国外客户指定的外国海港码头或某个地点，将可能产生下列几种或全部费用：
  1．产品的出厂价格。
  2．申报进出口商品检验检疫局检验以及出具品质证明的费用，即商检费。
  3．申报中国海关出口的费用，即出口报关费。
  4．租用集装箱装货并运到中国海港码头的费用以及在中国码头产生的各项杂费。以上为货物运至中国海港码头出口前的手续和费用。
  5．用远洋货轮运至外国海港码头的运费，即海运费。
  6．办理国际货物运输保险的保险费。以上为货物运至外国码头的手续和费用。
  7．集装箱在外国海港码头卸货及其他码头上收取的杂费。
  8．申报外国海关进口的费用，即进口报关费，有时候还需要缴纳进口关税。
  9．货物从外国海港码头运至客户指定地点的费用。
  USD50 FOB Ningbo意思是“单价为50美金，在宁波港口交货”；又如USD90 CIF Newyork，即“单价为90美金，纽约港口交货，已办理保险”。
  出厂价格为117元人民币含税价的产品”来实际核算一下。
  所谓“退税”，主要指的退“增值税”。当我们以117元含税价从国内采购货源时，117元价格就包括了生产厂家代缴的增值税17无（假设该商品的增值税率为17%），同时，国内供货厂家会开具相应的增值税发票，发票上注明了销售价格100元，以及税金17元。
  那么，当我们把这个商品出口以后，税务局会按照规定的退税率----这里假设该商品的退税率为13%，以购进成本100元为基数折算退税款退返给我们，也就是13元。
  这样一来，从业务员的角度上看，实际上我们的购货成本就不是117元，而只有117-13=104元。换句话说，117元买进的东西，104元卖出去，仍可平本。我们就以这个104元作为保本价来计算，假设客户打算购买1000个产品并运往荷兰鹿特丹码头，假设人民币与美
  金汇率为1：8，相关费用构成为：
  1．出口1000个产品，这时抵扣退税后的保本价为104000元人民币，折合USD13000.00
  2．商检、报关、集装箱装货、码头杂费共计2000元人民币，折合USD250.00
  3．海运费1500美元
  4．保险费250元人民币，折合USD31.25
  则保本价简易算法为：
  FOB=出口成本+杂费=USD13000+USD250=USD13250
  均摊到单价即为USD13.25/个
  CNF=FOB+海运费=USD13250+USD1500=USD14750
  均摊到单价为USD14.75/个
  CIF=CNF+保险费=USD14750+USD31.25=USD14781.25
  均摊到单价即USD14.78/个
  以上是外贸公司出口退税和计价方法的简易理解。
  发票（INVOICE）日期一般早于所有单证；
  装箱单（PACKING LIST）一般与发票同日，必须在提单日之前；
  提单日（ON BOARD DATE）不能超过L/C规定的装运期；
  保单（INSURANCE POLICY）的签发日应早于或等于提单日期，不能早于发票；
  产地证（C/O、FORMA）不早于发票日期，不迟于提单日；
  商检证（INSPECTION CERTIFICATION）日期不晚于提单日期，但也不能过早于提单日；
  受益人证明（BENEFICIARY CERTIFICATION
  等于或晚于提单日；
  船公司证明（FORWARDER CERTIFICATION）：等于或早于提单日；
  汇票（DRAFT）日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期
  1．发货人（Shipper）：填写出口商的完整名址。
  2．收货人（Consignee）：填写收货人名址或“凭指示”（下面在提单分类中将具体说明二者区别）。
  3．通知方（Notify Party）：填写约定的货到码头后需通知的人，如客户或客户的运输代理名址电话。
  4．船 名（Ocean Vessel）：此栏装船后由货代通知并填写。
  5．航 次（Voyage No.）：同上，此栏装船后由货代通知并填写。
  6．收货地（Place of Receit）：通常就是装运港。
  7．装运港（Port of Loading）；出口地装运港。
  8．目的港（Port of Discharge）：进口地目的港，或转船条件下的中转港（关于转船下面在提单分类中将具体说明）。
  9．交货地点（Place of Delivery）：货物实际的交货地点，可以与目的港相同，在转船的情况下则是最后的交货港。
  10．货物的运输唛头及分类（Marks and Number）；假如一批货有几类的话分别填写。
  11．货物名称数量等（Number and Description of Goods）。
  12. 货物毛重（Gross Weight）：一般以公斤为单位。
  13．货物体积（Measurement）：一般以立方米为单位。
  14．装船日（Onbord Dated）：货物装上船的时间，这是计算船期的重要标志，表明启运完成。
  15．提单出具者签名（Sign by）：船公司或货代的签章。
  16．运费（Freight）：FOB则Freight Collect（运费到付）；CNF/CIF则Freight Prepaid（运费预付）。
  杂费项目
  1．ORC：Origin Receiving Charge（广东省内各港或华南地区）码头收货费。
  2．SPSC：Shanghai Port Surcharge上海港码头附加费，其性质同ORC。
  3．PSS：Peak Season Surcharge量季附加费。
  4．DDC：Destination Delivery Charge到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）。
  5．THC：Terminal（码头） Handing Charge码头操作（吊柜）费。
  6．BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加费，也有叫FAF：Fuel Adjusted Factor的。
  7．DOC：Document文件费。
  8．DTHC：Destination THC目的港码头费与DDC差不多。
  9．PCS：港口拥挤附加费。
  收货人（Consignee）、发货人（Consigner）、货物名（Goods）、提单号（B/L Number）、集装箱/铅封号（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和预计抵达日（ETA, Estimated Time of Arrival）等项目内容。
  空运提单（AIR WAY BILL，简称AWB）和海运提单（OCEAN BILL OF LOADING，简称B/L）
  收货人（Consignee）、发货人（Consigner）、货物名（Goods）、提单号（B/L Number）、集装箱/铅封号（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和预计抵达日（ETA, Estimated Time of Arrival）
  基本险别有平安险（Free from Particular Average-F.P.A）、水渍险（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切险(All Risk-A.R.)
  偷窃、提货不着险（Theft, Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D），淡水雨淋险（Fresh Water and/or Rain Damage），短量险（Risk of Shortage in Weight），渗漏险（Risk of Leakage），混杂、沾污险（Risk of Intermixture and Contamination），碰损、破碎险（Risk of Intermixture and Contamination）
  ，串味险（Risk of Odour），受潮受热险（Sweating and Heating），钩损险（Hook Damage Risk），包装破裂险（Breakage of Packing Risk），锈损险（Risk of Rust）。特殊附加险包括：交货不到险（Failure to Deliver Risk），进口关税险（Import Duty Risk），舱面险（On Deck Risk），拒收险（Rejection Risk）
  ，黄曲霉素险（Aflatoxin Risk），卖方利益险（Seller’s Contingent Risk），出口货物到港九或澳门存仓火险责任扩展条款，罢工险（Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海运战争险（Ocean Marine Cargo War Risk）
  有关唛头的相关知识
  SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS
  SHIPPING MARKS 和 CARTON LABELS两者有什么区别？
  carton lable 是贴在包装箱子上，翻译成箱麦．那shipping marks 是提单上提到的，贴在箱子上还是印在箱子上？
  □本来包装箱上就有正唛和侧唛之分，但单据上一般只需要显示正唛。
  □包装箱的两侧面必须显示一些常规标记：品名货号、规格、数量毛重净重装箱尺码等。这就是侧唛。
  □也叫包装标准，唛头是业务上的习惯称呼，通常由若干部分组成（进出口商缩写、目的地名称、参考号码等），制作许多单据时都要填写这个标志，如某票货物无运输标志则在单据相应栏目中填写N/M，裸装
  货一般填写“NEUDED”，散装货物一般填写“IN BULK”。
  运输标志又称唛头，是指由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。其主要内容包括：①目的地的名称或代号；②收、发货人的代号；③件号、批号。此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括：①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号，如运单号、订单号或发票号；③目的地；④件号。至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容，如许可证号等，则不作为运输标志必要的组成部分。
  外箱唛头上面有“MP：”，我不知道这是什么意思？
  MASTER PACKAGE的意思,就是一箱装多少PCS
  正唛一般按客户指定，标准侧唛包括：数量/毛重/净重/体积（规格）
  首先你要同你的客户做好确认！
  □□外箱上要印刷正唛和侧唛，
  正唛内容一般为（出口外箱需印英文大写）：
  □□客户公司名称，
  □□目的地，
  □□品名，
  □□箱包装数量，
  □□流水号，
  □□再加上MADE IN CHINA。
  □□当然根据客人需要，对唛头内容进行增减，有的还要加上客户联系电话等等！
  □□G.L TRADING CO., LTD
  □□SEOUL
  □□ART:
  □□QUANTITY:
  □□CT/NO.
  □□MADE IN CHINA
  □□仅供参考，
  □□如果被海关抽检到，那正侧唛，产品呀，都要与
  □□报检报关内容相符才行！
  □□所以外箱正侧唛一旦同客人确认下来，要细心核对！
  □□如果报检报关后发现所报内容与外箱实际印刷的不相符，
  □□还要及时去改单，免得影响船期，
  CT/NO，箱号，也就是流水号
  □□主唛:MAIN MARK
  □□侧唛:SIDE MARK
  需要外贸操作详细流程图的朋友请留下邮箱吧
• 

  2019-03-15 13:06 黄盛波 客户经理

  外贸出口 流程 一般分五步完成，下面对每一步进行详细分解。
  第一步,签订外贸合同之前之后的工作
  1.签订外贸合同之前的业务调研和业务关系建立。.
  与异国商人做买卖,由于语言和地域空间上的局限,使得我们要承担更大的风险,特别是资信风险,此外还有对进口地区法律,风土人情的不了解和运输航线长等诸多因素都将大大增加不确定因素的发生,从而使风险成本成倍增加.因此,出口调查工作显得尤为重要.我们在做外贸业务之前一定要对出口地市场做一番详细调查,弄清楚进口商的底细和当地市场的行情,以及航运路线和码头的情况.知己知彼百战不殆.不打无准备的仗.
  配合以我们对外商情况的了解去谈判,去签外贸合同,我们的主动性会明显增加.
  然而,一笔业务的成交往往需要供求双方经过口头或书面数回合甚至十数回合的 询盘 、发盘、还盘,并以最终的接受或确认接受而终止.这些回合之间的往来文件组成了外贸合同的基本条款.然而哪些重要条款是需要我们在签订外贸合同之前反复斟酌的呢?这主要有品名、数量、包装、价格、装运、支付、保险七项:
  a.品名
  品名的选择也有学问，不同品名征收不同的关税。品名选择的好，可以合理地避税。比如冷冻薯条，我们可以用薯制品代替它，也可以用冷冻蔬菜替代它，以至于我们可以选择一个关税较低的品名。
  b.数量
  数量条款需要注意单位的使用和不同产品溢短装机动幅度.
  c.包装
  要结合工厂的实际经验和客户的要求。
  d.价格
  价格应该是买卖双方共同关注的焦点.对于出口商来说恰当的报价很重要,不能胡乱报价,这就要掌握一个原则:”不能遗漏费用的计算”.
  出口报价通常使用 FOB ， CFR ， CIF 这三种报价。对外报价时，应该按如下步骤进行：明确价格构成，确定成本，费用和利润的计算，然后将各部分合理汇总。
  FOB ：成本+国内费用+预期利润
  CFR ：成本+国内费用+预期利润+出口运费
  CIF ：成本+国内费用+预期利润+出口运费+出口保险费
  ·核算成本
  实际成本=进货成本--退税金额(注：退税金额=进货成本/(1+增值税率)X退税率)
  ·核算费用
  (1)国内费用=包装费+(运杂费+商检费+报关费+港杂费+其他费用)+进货总价X贷款利率/12X贷款月份
  (2)银行手续费=报价X手续费率
  (3)客户佣金=报价X佣金比率
  (4)出口运费
  (5)出口保险费=报价X110%X保险费率
  ·核算利润(利润=报价X预期利润率)
  关于 FOB C3报价的核算：
  明佣:FOBC3报价=实际成本+国内费用+客户佣金+银行手续费+预期利润
  暗佣:佣金不算在合同价之内.
  e.装运
  要注意问题:
  (1)船龄
  (2)及时发送装船通知,特别是在FOB, CFR 条件下.装船通知要严格按照 信用证 要求制作(如果是 信用证 业务).
  f.付款
  目前 国际贸易 主要采用三类付款方式:电汇, 信用证 和托收
  ·电汇
  又分为交货前电汇和交货后电汇.
  交货前电汇,主要作为定金,预付款等
  交货后电汇,交货完成后,电汇全部或部分余额货款以完成付款.
  ·信用证
  目前信用证一般采用不可撤销、保兑、跟单信用证.
  信用证业务较为复杂,一般套用已有格式根据具体情况稍加改动.在外贸合同签订之后,一定要立即敦促进口商严格按照合同条款及时合理开立有效信用证.
  一拿到有效信用证就立刻备货或与工厂签订国内购货合同;如果公司出现资金短缺且条件符合,可以拿着有效信用证到银行打包放款,或者在取得全部信用证规定的单据后向银行申请出口押汇.
  ·托收
  包括D/A承兑交单,D/P付款交单.在D/P项下还有远期付款交单,
  在远期付款交单项下还有信托业务,即进口商凭信托收据从银行获得货运单据,代表银行去码头提货.
  g.保险
  需要注意的问题:
  (1)保险险种和费率,
  (2)保赔地点,
  (3)保险金额,视不同情况而定，一般为合同金额的110％投保.
  (4)保险日期,应至少为装船期的前一天或等于装船日.
  2.外贸合同的签订后的崔证、审证、改证.
  崔证、审证、改证
  外贸合同签订之后，应立即催促买方严格按照合同条款开立有效信用证。接到到买方开来的信用证之后立即组织审证，看看信用证是否符合合同条款，是否有我方做不到的条款，是否附有软条款陷进等。在收到信用证以后,应立即作如下的检查：
  a.买卖双方公司的名号和地址写法是不是和发票上打印的公司名号和地址写法完全一样？
  b.信用证提到的付款保证是否符合受益人的要求？信用证的款项对吗？
  c.信用证的金额总数应与合同相吻合并包括该合同的全部应付费用。
  d.付款的条件是否符合要求？除非对某些特定的国家或某些特定的进口商，出口商通常要求即期付款。在远期信用证条件下，汇票的期限应与合同中所规定的一致。有一种信用证要求开立远期汇票，但却可即期支付，这种信用证被称为“假远期信用证”，其对受益人所起的作用与即期信用证是一样的。
  e.信用证提到的贸易条款是否符合受益人原先提出的要求？
  f.是否赶得上在有效期和货运单据限期内把各项单据送交银行？
  g.能提供所需的货运单据吗？
  h.有关保险的规定是否与销售合同条款一致？超过销售合同中规定投保范围的任何费用应由申请人负担。投保金额。绝大多数信用证要求按 CIF
  发票金额的110％投保。
  i.货物说明（包括免费附送的物品）、数量和其他各项写对了吗？
  如果按上述各条目检查的时候发现有任何遗漏或差错，那么应该就下列各点立即做出决定，采取必要的措施：
  —能不能更改计划或单据内容来相应配合？
  —是不是应该要求买方修改信用证，修改费用应该由哪一方支付？
  若有疑问，可向本单位的联系银行或通知行咨询。但有一点请记住：只有申请人和受益人及有关银行共同同意，才有权决定修改。
  第二步,备货,托运, 报检
  ＃备货
  1.跟工厂签订供货合同.
  2.对供货质量要根据我方要求严格控制.
  3.头程运输问题,
  即从工厂到码头的运输.如果这一段运输安排不妥善将是一个费用发生点.特别是在以FOB条件成交的情况下,需要提前与指定船公司取得联系.书面确认好所有费用.最好在合同签订之前安排这些事情.如果不能与指定船公司达成书面文件,可与买家协商更换船公司.
  ＃商检
  报检 工作一般由工厂来安排,`
  报检 程序：
  报验－交商检费－商检局抽样化验或技术鉴定－获得商检换证凭单－换取出境货物通关单－(签发品质证书,如果需要)
  报检所需单据:
  报检委托书、报验单、发票、箱单、合同和信用证复本、其他证书
  ＃托运
  报检的同时安排托运,向货运代理发送 海运 委托书安排租船订舱.
  注意提前与货运代理取得联系,安排头程运输,使得每个工作环节紧扣,节省时间和费用.同时准备付给船公司运费的外汇,以及时取得提单.
  第三步,报关装船
  报关工作一般由货运代理来完成.
  报关程序:报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
  报关所需提供的单据:
  1.出口货物 报关单 (盖公司章和法人章)
  2.装货单或运单(盖长条章)
  3.商业法票(盖长条章)
  4.出口收汇核销单(要记下核销单号)
  5.代理报关委托书(代理报关时用)
  (前五项为代理报关时必须单据)
  6.购货合同(不用商检或采用电子换单的商检不用提交)
  7.各类许可证
  8. 海关 认为必要时应交验的外贸合同,产地证,和其他有关证明(如保单,信用证复本,商检通关单等.)
  第四步,结汇收款
  付完运费后,就能从船公司或货运代理那儿获得正本 海运 提单,核销单(退税联), 报关单 (退税证明联).
  拿到提单后,根据不同的付款方式,可以将以下单据直接寄给国外进口商或送交相关银行:
  1.正本提单
  2.商业法票
  3.箱单
  4.原产地证明
  5.保险单
  6.其他要求单据
  一般情况下,寄给国外客户的文件抬头非出口人的,出口人要给文件背书.(盖长条章即可)
  ＃交货前电汇
  将发票和核销单提交银行结汇,获得银行出具的出口收汇核销单,以后凭以退税.
  再直接将正本提单,发票,箱单,原产地证证明书,保险单等寄给客户清关提货.这是最安全的收汇方式.
  ＃交货后电汇
  出口商将正本提单,发票,箱单,产地证,保险单等寄给客户清关提货,提完货,进口商电汇款.出口商收到外汇款项之后,拿着发票和核销单去银行结汇.获得银行出具的出口收汇核销单,以后凭以退税.这是最不安全的收汇方式.
  ＃信用证付款
  在信用证业务项下(特别是远期信用证),拿到正本提单后,如果资金出现短缺,可以拿着提单和信用证规定的单据去银行押汇,或者直接去银行议付.
  一般情况下(根据信用证规定)需提交的单据:
  发票,
  箱单,
  提单,
  产地证,
  许可证,
  跟单汇票,
  其他可能还需要受益人证明等.
  把上述信用证规定的单据送交银行议付(议付行一般都是通知行),
  或者寄全套单据给开证行,——议付行审核通过,议付垫款——议付行再把单据寄往开证行——开证行审核通过后付款.开证行的付款是终极付款,没有追索权.
  ＃托收(薯条业务)
  是卖方凭以汇票和/或其他单据委托当地银行转托进口地银行向买方收款的结算方式.主要有D/A,
  D/P两种.托收属于商业信用,对买卖双方都有较大的风险,但较之于直接汇款风险还是较小的.但总的来说,托收对卖方不利.因为卖方的货物出运后,付款主动权在买方手里.
  一旦价格下跌,汇率波动买方就有可能拒绝付款赎单.因此非资信好的客户,托收慎用.要做好充分的调查研究.
  操作 流程 :
  卖方提交单据和汇票给受托行,受托行转托进口地往来行作为收款行,进口地收款行根据托收委托书向买方发出进口待收赎单通知书,
  买方确认,到期付款或承兑付款,代收行通知出口地托收行款已收讫,托收行付款给卖方.
  对于远期付款交单D/Paftersight,银行还可以独立地凭信托收据(TrustReceipt)把单据提前借给进口商去提货,但此时,货物所有权仍归银行所有.在没有出口商授权的情款下,代收行承担信托风险,否则,由出口商承担.
  第五步,核销退税
  ＃核销
  银行收到钱后,通知出口人结汇,并出具出口收汇核销单专用联.出口企业拿着以下文件:
  1.银行出具的出口收汇核销单专用联
  2.外汇管理局的出口收汇核销单
  3.出口收汇报关 单证 明联
  4.商业法票
  5.核销报告表
  去外汇管理局核销,在银行出具的出口收汇核销单专用联,出口收汇报关 单证 明联上加盖”已核销”印章.
  ＃退税
  去国税局退税需要提交的文件:
  1. 报关单 ( 出口退税 证明联)
  2.出口商业法票
  3.结汇水单或收货通知书(银行出具的出口收汇核销单专用联)
  4.产品征税证明(檄款书)
  5.出口收汇已核销证明(出口收汇核销单退税专用联)
  6.进货增殖税发票抵扣联
  7.于 出口退税 有关的资料
• 

  2019-03-15 13:00 梅金莉 客户经理

  外贸业务员工作流程主要包括找客户,找客户的方法有许多,邮件,B2B网站如易之家,电话等等方式.接下来是谈判,报价订货,付款.
• 

  2019-03-15 12:57 辛培刚 客户经理

  1.外贸流程网上流传的版本太多了，不给你一一列出来了，建议您找一个专业的外贸网站去了解一下，比别人直接给你粘贴过来要好。2.刚开始做外贸的话，建议你先个人SOHO一段时间，试试水的深浅，当然如果你的资金能够支持你正规创业的话，也可以考虑先注册一个离岸公司（账号）。就是程序简单，结汇方便的优点。可以找代理注册的公司资讯一下费用，不同时期费用也有变动。个人SOHO或者是注册离岸的公司的好处是：方便，快捷。不用考虑哪些手续问题，都会有专门的代理公司帮你操作的。3.清关？找个货运代理公司就可以了，货物运输，进仓，报关都代理了，按票给钱就可以了。4.资金底线的话，看你前期要形成什么规模。要是SOHO的话，准备好足够的干粮和做好打持久战的准备，然后就是漫长的放线，钓鱼。要是走正规路线，资金就没谱了，几万，几十万不等吧。看你的期望和能接受的前期的净投入的底线了。具体内容不给你粘贴了太多了，要是有时间的去“福步论坛”内里面看看吧，里面有新人，也有高手可以交流学习的地方。
• 

  2019-03-15 12:54 米大丽 客户经理

  楼上说的是开征流程，我来说说操作流程吧。
  收到信用证后，首先审核，确认LC里的LC是不可撤销的；产品描述，港口，最迟装期，有效期，及各类文件，你们能够做到，如果不能，那要求客户改证。
  然后开始按照信用证要求订舱，制作单据。
  开船后在规定时间内将全套清洁单据交单，尽量早交单，如果单据有问题还有时间改单。
  银行寄单后等回款。
  之后办理核销退税。