其他回答(共7条)

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  2019-03-08 23:32 窦连江 客户经理

  根据建设银行相关规定，办理建设银行ETC，需要按照以下流程办理：

  1. 需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件（非车主本人还需带上代理人的有效身份证件），行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；

  2. 填写一张建行信用卡申请表，该信用卡用于绑定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡两次凭POS单即可到指定建行网点免费领取安装ETC车载设备（OBU），其间不收取任何费用；

  3. 如果车主已经拥有建行信用卡并且想用来绑定ETC功能，很抱歉，这个不属于本次免费赠送设备的范围，所以即使手里有建行信用卡，要免费获得OBU设备，还是要重新办理一张新的建行信用卡，原有的卡跟新卡共享额度，当然也可以注销原有的信用卡仅使用新卡；

  4. 如果车主有建行储蓄卡想绑定ETC功能，按照交通部门要求，必须冻结一定数额的存款，同样也是不免费赠送设备的。

  办理ETC需要满足以下条件：

  1. 需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件（非车主本人还需带上代理人的有效身份证件），行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页；

  2. 邮政信用卡申请表，该信用卡用于绑定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡两次凭POS单即可到指定邮政网点免费领取安装ETC车载设备，其间不收取任何费用；

  3. 年满18周岁至60周岁；

  4. 有个人名下的车。

  综上可以通过以上方法办理建设银行ETC，详情请咨询当地建设银行。

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  2019-03-08 23:29 管爱娟 客户经理

  1.建行要求必须开车来，现场照相，现场激活。

  2. 填写一张建行信用卡申请表，该信用卡用于绑定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡两次凭POS单即可到指定建行网点免费领取安装ETC车载设备（OBU），其间不收取任何费用；

  3. ETC对应有两种信用卡：标准卡汽车卡，区别在于：标准卡跟普通信用卡一样，跟ETC卡相互独立，可以不随车，每年刷卡三次即可免除年费；汽车卡含有洗车功能，但有固定年费200元，满足一定刷卡次数后可享受每年52次洗车服务即每周可以洗车一次，汽车卡也跟ETC卡相互独立，可以不随车带走。

  扩展资料

  etc技术特点

  不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

  实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

  由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。

  另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。

  参考资料：
  

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  2019-03-08 23:26 黄盛波 客户经理

  办ETC卡必须先办信用卡：

  储蓄卡是可以办理建行etc的，建行etc有以下三种办理方式：

  1、办理建行etc信用卡，ETC对应有两种信用卡：标准卡汽车卡，区别在于：标准卡跟普通信用卡一样，跟ETC卡相互独立，可以不随车，每年刷卡三次（含使用ETC缴纳高速路费）即可免除年费；汽车卡含有洗车功能，但有固定年费200元，满足一定刷卡次数后可享受每年52次洗车服务（跟建行合作的洗车点），即每周可以洗车一次，汽车卡也跟ETC卡相互独立，可以不随车带走。以上两种信用卡均是最新的IC芯片卡，安全性能可靠。

  2、绑定原有信用卡，如果车主已经拥有建行信用卡并且想用来绑定ETC功能，很抱歉，这个不属于本次免费赠送设备的范围，所以即使手里有建行信用卡，要免费获得OBU设备，还是要重新办理一张新的建行信用卡，原有的卡跟新卡共享额度，当然也可以注销原有的信用卡仅使用新卡。

  3、绑定储蓄卡。如果车主有建行储蓄卡想绑定ETC功能，按照交通部门要求，必须冻结一定数额的存款（7座以下民用车辆冻结￥2000/辆，8-19座冻结￥4000/辆，直到解除储蓄卡的绑定功能为止），同样也是不免费赠送设备的。
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  2019-03-08 23:23 赵飞虎 客户经理

  1，先到银行申请龙卡信用卡，向建行的工作人员提供身份证和行车本原件，建行的工作人员将两证复印后归还。

  2，填写一张建行信用卡申请表，该信用卡用于绑定ETC卡。

  3，这就是在建设银行办理申请表的全过程。最后，银行的工作人员会申请上报，然后龙卡才能从上海总部邮寄到填写的投寄地址，所以就等待10天左右，就可以收到相关材料了。

  4，到银行开卡，领取建设银行赠送的ETC免费安装券，打印并填写《**省高速公路电子收费委托扣款协议书》

  5，打印《中国建设银行特殊业务申请书》，在申请人签名处签名。

  6，打印ETC签约信息确认表，在客户签名处签名。

  7，所有该签字的单子全部签完后，拿到安装券。

  8，然后就可以去高速管理所安装电子标签。

  9，进来后，先到叫号机领取号码排队，到了之后把所有的材料安顺序排好，交给工作人员。

  10，工作人员核对好材料后，微机录入，接着就打印出一大长条的文件，并需要在OBU安装回执单的客户签字处签上名字。

  11，然后就可以领取电子标签了，这样ETC就算成功开通了，安装到车上就可以使用ETC快速通道了。

  扩展资料：

  不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至
  100
  多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道
  , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

  为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省（区、市）交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。
  

  联网工作将分为四个阶段实施，第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省（区、市）制定完成本地实施方案。

  第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。

  第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省（区、市）联网开通。

  第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。

  参考资料：
  

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  2019-03-08 23:20 车广东 客户经理

  建行大部分地区都发行ETC信用卡的，你可以直接办理ETC信用卡，既有信用卡功能，又有ETC记账功能，而且过高速不用事先充值，只要信用卡额度足够，便可直接从信用卡额度内缴费，平时不用ETC功能的时候，还可以当信用卡使用，一卡两用，非常方便的。你可以登陆建行信用卡网站，首页-信用卡申请-信用卡产品-潇洒车族/地方特色，查下看你所在地区是否可以申请，像四川天府畅行龙卡信用卡、安徽ETC信用卡、广东粤通龙卡、辽宁辽通龙卡、河北ETC龙卡信用卡、山东鲁通龙卡信用卡等，湖南湘通龙卡等都可以在线申请。当然上海沪通龙卡、山东鲁通龙卡、江西赣通龙卡、江苏苏通龙卡、北京京通龙卡、陕西三秦通龙卡、甘肃陇原交通龙卡，都是ETC信用卡，可以带好行驶证、身份证和收入证明到当地建行网点申请。
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  2019-03-08 23:17 辛培剐 客户经理

  建行办ETC信用卡，一般都需要满足一定条件，才会赠送ETC设备的。各地建行要求都不一样，具体问问当地建行网点，有些是到建行一站式网点进行领取和安装，有些地方是要到ETC服务网点领取和安装。带好身份证、行驶证、信用卡和刷卡签购单前往办理。一般符合赠送条件后就可以去领取安装了。
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  2019-03-08 23:14 齐敬磊 客户经理

  建行ETC的办理方法如下

  1.建行要求必须开车来，现场照相，现场激活，最好工作日中午去，不会很忙，能有朋友一起最好。

  2. 填写一张建行信用卡申请表，该信用卡用于绑定ETC卡，拿到信用卡以后，刷卡两次凭POS单即可到指定建行网点免费领取安装ETC车载设备（OBU），其间不收取任何费用；
  

  3. ETC对应有两种信用卡：标准卡汽车卡，区别在于：标准卡跟普通信用卡一样，跟ETC卡相互独立，可以不随车，每年刷卡三次即可免除年费；汽车卡含有洗车功能，但有固定年费200元，满足一定刷卡次数后可享受每年52次洗车服务即每周可以洗车一次，汽车卡也跟ETC卡相互独立，可以不随车带走。

  扩展资料
  

  ETC
  是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以
  IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

  不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。

  实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。

  由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。

  对于交通繁忙的大桥、隧道
  , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。