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市场竞争加剧 中小险企车险亏损占比超九成
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转载来源:融360、卡宝宝、我爱卡、希财网 时间:2018-12-04

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  近期非上市险企的2015年年报业绩相继出炉。数据显示,大型险企中,人保财险、平安产险和太保产险、太平财险的车险全部实现承保盈利。形成反差的是,2015年中小险企的车险亏损队伍进一步扩容,亏损占比超过九成。

  商业车险费率改革自去年正式实施以来,市场竞争愈加激烈,相比大型公司,中小险企的处境艰难。根据目前相继披露的业绩数据,2015年有48家非上市险企经营车险业务,其中有44家出现亏损,车险承保合计亏损金额约为54亿元。

  2015年登陆“新三板”的首家保险公司永诚财险,2015车险承保亏损高达5.07亿元。而大地财险、华安财险、阳光农业财险,这三家公司2014年车险承保均实现盈利,但2015年也加入到了亏损行列中,亏损金额分别为3368.6万元、3744.8万元和618万元。

  富邦财险的年报显示,2015年车险业务亏损1.12亿元,从而拖累整体业务亏损。富邦财险表示,主要是受费改因素影响,市场竞争加剧以及机构持续铺设进度不如预期所致。

  实际上,中小险企的车险业务亏损并非短期现象,只不过2015年进一步加剧。如鑫安保险车险业务的经营状况就是如此,从2012年成立至2015年,四年间其车险承保一直亏损,累计亏损1.38亿元,其中2015年亏损7747万元,超过了前三年累计亏损额。

  分析人士表示,受商车费改的影响,财险公司竞争压力加大,对规模较小的中小险企而言是不小的挑战。

  “与大型财险公司拥有强大的成本管控能力和新产品销售能力不同,小型财险公司车险业务没有形成规模,在车险费率市场化改革的环境下,难以绕开亏损的困局。”业内人士指出,去年费改实施以来,车险业务竞争加剧,出现了三大变化:车均保费下降、综合赔付率下降、综合费用率上升。

  中信建投证券分析师刘义指出,参考国外的商业车险费改经验,短期来看费改后的赔付率会升高、利润下降,但经过一段时间基本会稳定下来,且有助于保险公司筛选风险实现精确定价。市场产品也会更加多样化、透明化,保险公司会着力提升服务水平,实现优胜劣汰。

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